14．如圖所示，平行板電容器與電動(dòng)勢(shì)為E的直流電源（內(nèi)阻不計(jì)）連接，下極板接地．一帶電油滴位于容器中的P點(diǎn)且恰好處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動(dòng)一小段距離，則（　�。�

	A．	電容器的電容增大		B．	電容器極板帶電量增大
	C．	帶點(diǎn)油滴將沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)		D．	帶點(diǎn)油滴將沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)

13．如圖所示，在原來(lái)不帶電的金屬細(xì)桿ab附近P處，放置一個(gè)正點(diǎn)電荷．達(dá)到靜電平衡后（　�。�

	A．	a端的電勢(shì)比b端的高		B．	b端的電勢(shì)比a端的高
	C．	ab兩端的電勢(shì)相等		D．	桿內(nèi)c處電場(chǎng)強(qiáng)度的方向由a指向b

12．兩個(gè)等量異種電荷的連線的垂直平分線上有A、B、C三點(diǎn)，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	a點(diǎn)電勢(shì)比b點(diǎn)高		B．	a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)比b點(diǎn)大
	C．	a、b、c三點(diǎn)電勢(shì)相等		D．	a、b、c三點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相等

11．關(guān)于庫(kù)侖定律，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	庫(kù)侖定律的適用范圍是真空中兩個(gè)點(diǎn)電荷間的相互作用F=K$\frac{{{Q_1}{Q_2}}}{r^2}$
	B．	根據(jù)公式  當(dāng)兩個(gè)點(diǎn)電荷距離趨于0時(shí)，電場(chǎng)力將趨于無(wú)窮大
	C．	若點(diǎn)電荷Q1的電荷量大于Q2的電荷量，則Q1對(duì) Q2電場(chǎng)力大于Q2對(duì)Q1電場(chǎng)力
	D．	庫(kù)侖定律適用于點(diǎn)電荷，點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的球體

10．如圖所示，體重為40kg的小紅站立在傾角為37°的自動(dòng)扶梯的臺(tái)階上．當(dāng)扶梯以2.0m/s²的加速度斜向下做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，求：
（1）臺(tái)階對(duì)小紅的支持力大小；
（2）小紅受到的靜摩擦力大�。�（取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）

9．在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”的實(shí)驗(yàn)中，
（1）實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B
A、理想實(shí)驗(yàn)法  B、等效替代法  C、控制變量法 D、建立物理模型法
（2）某次實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．圖乙中的F是力F₁和F₂的合力的理論值；F′
是力F₁和F₂的合力的實(shí)際測(cè)量值，其中方向一定沿AO方向的是F′．（填F或F′）
（3）本實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是EF
A、兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B、橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C、實(shí)驗(yàn)中橡皮條AO必須處于豎直狀態(tài)
D、實(shí)驗(yàn)中兩根彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90°，便于計(jì)算合力的大小
E、實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意使橡皮條、細(xì)繩、彈簧秤都與木板平面平行
F、實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意拉力要適當(dāng)大些，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度．

8．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，
（1）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，可以從紙帶上直接測(cè)量得到的物理量有AB
A、位移          B、時(shí)間           C、速度           D、加速度
（2）下列操作正確的是AC
A、小車要從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處開(kāi)始釋放          
B、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板有滑輪的一端
C、操作時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車          
D、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓直流電源
（3）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的電源是50Hz，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4，量得x₁=30.0mm，x₂=36.0mm，x₃=42.0mm，x₄=48.0mm，求打“2”號(hào)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度是0.39m/s，小車的加速度為0.6m/s²．

7．物體A放在三角形物體B的斜面上，受到一平行斜面向上的拉力F作用，物體A、B都保持靜止，如圖所示，則（　�。�

	A．	物體A受到的摩擦力一定沿斜面向下
	B．	物體A受到的摩擦力一定可能沿斜面向上
	C．	地面對(duì)B的摩擦力方向一定向左
	D．	地面對(duì)B的摩擦力可能為零

6．近年來(lái)我國(guó)多地都出現(xiàn)了霧霾天氣，嚴(yán)重影響了人們的健康和交通．設(shè)有一輛汽車在能見(jiàn)度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過(guò)程中加速度大小為5m/s²，最后停在故障車前1.5m處，避免了一場(chǎng)事故．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過(guò)3.6 s停下
	B．	司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為33 m
	C．	從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程，汽車的平均速度為7.5m/s
	D．	從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程，汽車的平均速度為11 m/s

5．一質(zhì)量為m=0.5kg的物塊靜止在光滑的水平面上，物塊在水平方向的外力F的作用下在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，水平外力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，以向右為正方向．求：
（1）t=1s和t=2s時(shí)物塊的瞬時(shí)速度；
（2）t=0到t=4s的時(shí)間間隔內(nèi)物塊的位移．