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【題目】(1)如圖所示是一個多用電表的簡化電路,已知表頭G的內(nèi)阻Rg為6Ω,滿偏電流為100mA,將oa與外電路連通,允許通過oa電路的最大電流為300mA,則定值電阻R1=______;保證R1不變,ob與外電路連通,R2=8Ω,多用電表的ob的兩端所加的最大電壓為________:
(2)如圖2所示,當圖1中的o、b點分別與圖2中的c、d點相接,就可以測量電阻的電動勢和內(nèi)電阻(已知E≈6.0V、r≈2.0Ω,變阻箱R的總電阻99.9Ω)。則:定值電阻R3應選_____ .
A.1Ω B.10Ω C.100Ω D. 1000Ω
(3)如圖所示,電路中R4 =3.00,保證(1)題中R1不變,當圖(1)中的oa兩點與圖3中的ef兩點相接,可以測量另一電源的電動勢和內(nèi)電阻,讀出變阻箱R的電阻和表頭G的讀數(shù)I。作出圖像,測出圖像的斜率為K,縱截距為b,則電源的電動勢E=______內(nèi)阻r= _____。
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【題目】將粉筆頭A輕放在以2 m/s的恒定速度運動的足夠長的水平傳送帶上后,傳送帶上留下一條長度為4 m的劃線。若使該傳送帶改做初速度不變、加速度大小為1.5 m/s2的勻減速運動直至速度為零,并且在傳送帶開始做勻減速運動的同時,將另一粉筆頭B輕放在傳送帶上,則粉筆頭B停止在傳送帶上的位置與劃線起點間的距離為多少?
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【題目】兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,速度vA=10 m/s,B車在后,速度vB=30 m/s。因大霧,能見度很低,B車在距A車750 m處才發(fā)現(xiàn)前方A車,這時B車立即剎車。已知B車在進行剎車測試時發(fā)現(xiàn),若車以30 m/s的速度行駛時剎車后至少要前進1 800 m才能停下。問:
(1)B車剎車的最大加速度為多大?
(2)計算說明A車若按原來速度前進,兩車是否會相撞?
(3)能見度至少達到多少米時才能保證兩輛火車不相撞?
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【題目】關于一定溫度下的飽和蒸汽的微觀解釋,下列說法正確的是( )
A. 由于飽和蒸汽分子擴散到液體中,飽和蒸汽的分子數(shù)減少
B. 由于液體分子擴散到飽和蒸汽中,飽和蒸汽的分子數(shù)增加
C. 由于飽和蒸汽已經(jīng)達到飽和狀態(tài),因此液體分子不會擴散到飽和蒸汽中
D. 分子擴散是永不停止的,飽和蒸汽和液體分子間相互擴散達到了動態(tài)平衡
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【題目】小轎車以20 m/s的速度在平直公路上勻速行駛,司機突然發(fā)現(xiàn)正前方有個收費站,若司機剎車使車勻減速恰好停在繳費窗口,繳費后勻加速到20 m/s后繼續(xù)勻速前行。已知小轎車剎車時的加速度大小為2 m/s2,停車繳費所用時間為30 s,啟動時加速度為1 m/s2。
(1)司機從開始剎車到恢復原速所需時間為多少?這一過程通過的位移是多少?
(2)因國慶放假期間,全國高速路免費通行,小轎車可以不停車通過收費站,但要求轎車通過收費窗口前9 m區(qū)間速度不超過6 m/s,則國慶期間該小轎車應離收費窗口多遠處開始剎車?因不停車通過最多可以節(jié)約多少時間?
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【題目】理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10∶1,以下說法中正確的是( )
A. 穿過原、副線圈每一匝磁通量之比是10∶1
B. 穿過原、副線圈每一匝磁通量的變化率相等
C. 原、副線圈每一匝產(chǎn)生的電動勢瞬時值之比為10∶1
D. 正常工作時原、副線圈的輸入、輸出功率之比為1∶1
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【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動,B車在A車前,A車的速度大小為v1=8 m/s,B車的速度大小為v2=20 m/s,如A、B兩車在同一直線上向右勻速運動,B車在A車前,A車的速度大小為v1=8 m/s,B車的速度大小為v2=20 m/s,如圖所示。當A、B兩車相距x0=28 m時,B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動),加速度大小為a=2 m/s2,從此時開始計時,求:
(1)A車追上B車之前,兩者相距的最大距離;
(2)A車追上B車所用的時間;
(3)從安全行駛的角度考慮,為避免兩車相撞,在題設條件下,A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度。
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【題目】(題文)亞里士多德認為,宇宙中的萬事萬物都是運動的,“任何運動著的事物都必然有推動者”,造物主就是那個“第一推動者”。下列理論思想最先推翻這一觀念的是
A. 莎士比亞的人文思想
B. 牛頓的經(jīng)典力學體系
C. 達爾文的進化思想
D. 愛因斯坦的相對論
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【題目】(多選)如圖所示,邊長為L、總電阻為R的均勻正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上,其cd邊右側(cè)緊鄰兩個磁感應強度為B、寬度為L、方向相反的有界勻強磁場。現(xiàn)使線框以速度v0勻速通過磁場區(qū)域,從開始進入,到完全離開磁場的過程中,下列圖線能定性反映線框中的感應電流(以逆時針方向為正)和a、b兩點間的電勢差隨時間變化關系的是: ( )
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【題目】隨著新能源電動汽車的普及,無線充電技術得到進一步開發(fā)和應用。如圖所示,由地面供電裝置(主要裝置有線圈和電源),將電能傳送至電動車底部的感應裝置(主要裝置是線圈),該裝置的使用將接收的電能對車載電池進行充電,供電裝置與車身接收裝置之間通過磁場傳送能量。由于電磁輻射等因素,其能量傳輸效率只能達90%左右。無線充電樁一般釆用平鋪式放置,用戶無需下車、無需插電即可對電動車充電。目前,無線充電樁充電有效距離—般為15—25cm,允許的錯位誤差一般為15cm左右。下列說法正確的是
A. 充電過程是利用電磁惑應的原理。
B. 車載感應線圈中的感應電流的磁場總是要駔止引起感應電流的磁通量的變化。
C. 車載感應線圈感應的磁場總是與地面發(fā)射線圈中的磁場方向總相反。
D. 若線圈采用超導材料,能量傳輸效率可達100%
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