A. A內(nèi)部的場(chǎng)強(qiáng)比B內(nèi)部的場(chǎng)強(qiáng)大

B. A、B內(nèi)部的場(chǎng)強(qiáng)均為零

C. A左端的電勢(shì)比B右端的電勢(shì)低

D. A左端的電勢(shì)比B右端的電勢(shì)高

A. 帶電油滴將沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)

B. P點(diǎn)的電勢(shì)將降低

C. 帶電油滴的電勢(shì)能將減小

D. 若電容器的電容減小，則極板帶電量將增大

A. 小轎車(chē)在0～15 s內(nèi)的位移為200 m

B. 小轎車(chē)在10 s～15 s內(nèi)加速度為零

C. 小轎車(chē)在10 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

D. 小轎車(chē)在4 s～9 s內(nèi)的加速度大小大于16 s～24 s內(nèi)的加速度大小

A. 由西向東垂直磁子午線(xiàn)B. 由東向西垂直磁子午線(xiàn)

C. 由南向北沿子午線(xiàn)D. 由赤道向兩極沿子午線(xiàn)

A. 如果圖中虛線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn)，電子在a點(diǎn)動(dòng)能較小

B. 如果圖中虛線(xiàn)是等勢(shì)面，電子在b點(diǎn)動(dòng)能較小

C. 不論圖中虛線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn)還是等勢(shì)面，a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)都大于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

D. 不論圖中虛線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn)還是等勢(shì)面，a點(diǎn)的電勢(shì)都高于b點(diǎn)的電勢(shì)

若取計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”到“5”之間的平均速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度，則小車(chē)通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度的表達(dá)式V4= ，代入數(shù)據(jù)可算得V4= m/s；用同樣的方法可算出得V2= m/s；由加速度的計(jì)算公式可以得到小車(chē)從計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”到計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的平均加速度表達(dá)式a= ，代入數(shù)據(jù)可計(jì)算得a= ．

A.研究小蜜蜂的翅膀的振動(dòng)姿態(tài)

B.研究從北京開(kāi)往上海的火車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

C.研究地球的公轉(zhuǎn)

D.觀看芭蕾舞演員的表演

A. 負(fù)電荷一定位于ab虛線(xiàn)的右側(cè)

B. 帶電粒子在a點(diǎn)加速度大于b點(diǎn)加速度

C. 帶電粒子在a點(diǎn)電勢(shì)能大于b點(diǎn)電勢(shì)能

D. 帶電粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能大于b點(diǎn)的動(dòng)能

A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場(chǎng)

B. 沿x軸正向的勻強(qiáng)電場(chǎng)

C. 第Ⅰ象限內(nèi)的正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)

D. 第Ⅳ象限內(nèi)的正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)

A.庫(kù)倫通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)首先發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷之間相互作用的規(guī)律

B.法拉第最早引入了電場(chǎng)的概念，并提出用電場(chǎng)線(xiàn)形象表示電場(chǎng)

C.歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律，說(shuō)明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間存在聯(lián)系

D.電荷e的數(shù)值最早是由密立根通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)得的