A. 黑板擦受到四個(gè)力作用，其中有三個(gè)力的施力物體是黑板

B. 黑板擦與黑板間在水平方向有一對(duì)相互作用力

C. 磁力和彈力是一對(duì)作用力反作用力

D. 摩擦力大于重力，黑板擦才不會(huì)掉下來

【題目】水平白色傳送帶以速度沿逆時(shí)針方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，一質(zhì)量為=1kg小石墨塊P以速度從左端滑上傳送帶，已知P與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶水平長度為3m，重力加速度取。則（ ）

A. P在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大位移為3m

B. 從P滑上傳送帶至掉下過程中，P在傳送帶上留下的黑色痕跡長度為0.5m

C. 從P滑上傳送帶至掉下過程中，P與傳送帶之間產(chǎn)生的摩擦熱

D. 從P滑上傳送帶至掉下過程中，電動(dòng)機(jī)多做的功W=6J

A. 車對(duì)人的作用力大小為ma,方向水平向右

B. 車對(duì)人的摩擦力可能為零

C. 人對(duì)車做的功為一定為FL

D. 車對(duì)人做的功為maL

A. 當(dāng)t=2s時(shí)，A球與B球重力的B時(shí)功率之比為5︰4

B. 當(dāng)t=2s時(shí)，A球與B求重力的瞬時(shí)功率之比為1︰1

C. 在0~2s過程中，兩球的動(dòng)能改變不同

D. 在0~2s過程中，兩球的動(dòng)量改變相同

（1）電荷由A移到B的過程中，電場力所做的功WAB；

（2）A、B兩點(diǎn)間的電勢差UAB；

（3）該勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E。

A. 伽利略使用圖甲斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn), 得出力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系

B. 伽利略使用圖乙斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得出自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

C. 伽利略使用圖乙斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn),得出力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D. 伽利略使用圖甲斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得出自由落體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

【題目】隨著人們生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁�高的要求。為了提高運(yùn)輸力，國家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速，鐵道部決定從2007年4月18日起，全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上。若火車轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，為保證絕對(duì)安全，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高.設(shè)轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，內(nèi)外軌高度差，兩鐵軌間距為，火車質(zhì)量為，(由于軌道傾角較小，可認(rèn)為≈，≈1)則：

(1)如果要求內(nèi)外軌道均不向車輪輪緣施加側(cè)向壓力，火車速度應(yīng)為多大?

(2)若火車速度大于，大小為，這時(shí)是外軌承受側(cè)壓力還是內(nèi)軌承受側(cè)壓力?側(cè)壓力多大?

A. 輸電線上輸送的電流大小為2×105A

B. 輸電線上由電阻造成的損失電壓為15kV

C. 若改用5kV電壓輸電，則輸電線上損失的功率為9×108kW

D. 輸電線上損失的功率為P=U2/r，U為輸電電壓，r為輸電線的電阻

①此時(shí)活塞離容器底部高度L′；

②整個(gè)柱形容器的高度H。

【題目】容器A中裝有大量的質(zhì)量、電量不同但均帶正電的粒子，粒子從容器下方的小孔不斷飄入加速電場（初速度可視為零）做直線運(yùn)動(dòng)通過小孔后，從兩平行板中央垂直電場方向射入偏轉(zhuǎn)電場。粒子通過平行板后垂直磁場方向進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直向里的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，最后打在感光片上，如圖所示。已知加速場、間的加速電壓為U，偏轉(zhuǎn)電場極板長為L，兩板間距也為L，板間勻強(qiáng)電場強(qiáng)度，方向水平向左（忽略板間外的電場），平行板的下端與磁場邊界ab相交為p，在邊界pb上固定放置感光片。測得從容器A中逸出的所有粒子均打在感光片P、Q之間，且Q距P的長度為3L，不考慮粒子所受重力與粒子間的相互作用，求：

（1）粒子射入磁場時(shí)，其速度方向與邊界ab間的夾角；

（2）射到感光片Q處的粒子的比荷（電荷量與質(zhì)量之比）；

（3）粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間。