（1）小滑塊的初速度v0；

（2）小滑塊通過Q點(diǎn)后落回水平軌道時落點(diǎn)S距N的水平距離x。

（1）以x為橫坐標(biāo)，F為縱坐標(biāo)，在圖2的坐標(biāo)紙上描繪出能正確反應(yīng)這一彈簧的彈力與伸長量間的關(guān)系圖線：

（2）由圖線求得這一彈簧的勁度系數(shù)為 ．（保留三位有效數(shù)字）

A. 當(dāng) 時，繩子沒有彈力

B. 當(dāng)時，A、B相對于轉(zhuǎn)盤會滑動

C. ω在范圍內(nèi)時，B所受摩擦力不變

D. ω在 范圍內(nèi)增大時，A所受摩擦力先不變后增大

A. A、B兩球的質(zhì)量之比為

B. A、B兩球所受繩子的拉力之比為

C. A、B兩球運(yùn)動的角速度比為

D. A、B兩球運(yùn)動的線速度之比為

A. 數(shù)據(jù)a與小球的質(zhì)量無關(guān)

B. 數(shù)據(jù)b與小球的質(zhì)量無關(guān)

C. 比值b/a只與小球的質(zhì)量有關(guān)，與圓周軌道半徑無關(guān)

D. 利用數(shù)據(jù)a、b和g能夠求出小球的質(zhì)量和圓周軌道半徑

【題目】利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上點(diǎn)處有一帶長方形遮光片的滑塊，其總質(zhì)量為，左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為的小球相連；遮光片兩條長邊與導(dǎo)軌垂直，導(dǎo)軌上點(diǎn)有一光電門，可以測量遮光片經(jīng)過光電門時的擋光時間，用表示點(diǎn)到光電門處的距離，表示遮光片的寬度，將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過點(diǎn)時的瞬時速度，實(shí)驗(yàn)時滑塊在處由靜止開始運(yùn)動。

（1）某次實(shí)驗(yàn)測得傾角，重力加速度用表示，滑塊從處到達(dá)處時和組成的系統(tǒng)動能增加量可表示為 ，系統(tǒng)的重力勢能減少量可表示為 ，在誤差允許的范圍內(nèi)，若則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；(用題中字母表示)

（2）在上次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)改變、間的距離，作出的圖象如圖所示，并測得，則重力加速度＝ m/s2。

A．小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動時，外側(cè)管壁對小球一定有作用力

B．小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動時，內(nèi)側(cè)管壁對小球一定有作用力

C．小球在水平線ab以下的管道中運(yùn)動時，內(nèi)側(cè)管壁對小球一定無作用力

D．小球通過最高點(diǎn)時的最小速度vmin=

A. 平行板電容器的電容將變大

B. 靜電計(jì)指針張角不變

C. 帶電油滴的電勢能將增大

D. 若先將上極板與電源正極連接的導(dǎo)線斷開，再將下極板向下移動一小段距離，則帶電油滴所受電場力不變

【題目】如圖所示，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，重力加速度為g,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度大于，則

A. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時鐵軌對火車的支持力等于mgcosθ

D. 這時鐵軌對火車的支持力小于mg/cosθ

A. 落點(diǎn)在A1B1C1D1內(nèi)的小球，落在C1點(diǎn)時平拋的初速度最小

B. 落點(diǎn)在B1D1上的小球，平拋初速度的最小值與最大值之比是

C. 運(yùn)動軌跡與AC1相交的小球，在交點(diǎn)處的速度方向都相同

D. 運(yùn)動軌跡與A1C相交的小球，在交點(diǎn)處的速度方向都相同