A. B. C. D.

A. 經(jīng)過6次α衰變和4次β衰變后成為穩(wěn)定的原子核

B. 盧瑟福提出的原子核式結構模型，可以解釋原子的穩(wěn)定性和原子光譜的分立特征

C. 20個的原子核經(jīng)過兩個半衰期后剩下5個

D. 比結合能越大，原子核中核子結合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

A. 輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比為1∶3

B. 輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比為2∶1

C. 輕繩上拉力與輕彈簧A上拉力的大小之比為2∶1

D. 輕繩上拉力與輕彈簧A上拉力的大小之比為∶2

（1）小球自由落至平板車上表面經(jīng)歷的時間是多少？

（2）求小車左端離O點的水平距離s；

（3）若至少有2個小球落到平板車上，則釋放小球的時間間隔Δt應滿足什么條件？

【題目】某機場候機樓外景如圖a所示。該候機樓結構簡化圖如圖b所示：候機樓側壁是傾斜的，用鋼索將兩邊斜壁系住，在鋼索上有許多豎直短鋼棒將屋面支撐在鋼索上．假設海邊斜壁的質(zhì)量為m，質(zhì)量分布均勻；鋼索與屋面(包括短鋼棒)的總質(zhì)量為，在地面處用鉸鏈與水平地面連接，鋼索固定于斜壁上端以支撐整個屋面，鋼索上端與斜壁的夾角為30；整個系統(tǒng)左右對稱．求

(1)斜壁對鋼索的拉力的大�。�

(2)斜壁與地面的夾角．

（1）該實驗中，下列實驗操作正確的是__________。

A．應從紙帶上的第一個點跡開始測量、計算

B．選用的鉤碼的質(zhì)量應盡可能小些

C．操作時，應先釋放紙帶，后接通電源

D．打點計時器的上下兩限位孔應在同一豎直線上

（2）某同學在正確操作下，從打出的幾條紙帶中，挑出較為理想的一條紙帶。把開始打的第一個點標為A，隨后連續(xù)的幾個點依次標記為B、C、D、E和F，測量出B點以后各點間的距離如圖所示。計算紙帶下落的加速度g=____________m/s2。（保留三位有效數(shù)字）

（3）若實驗中所得到的重物下落的加速度值小于當?shù)氐闹亓�加速度值，而實驗操作與數(shù)據(jù)處理均無錯誤，寫出一個你認為可能引起此誤差的原因：___________________________。

【題目】在“利用電流傳感器(相當于理想電流表)測定干電池電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，某同學利用兩個電流傳感器和定值電阻以及滑動變阻器，設計了如圖(a)所示的電路，進行實驗．該同學測出的實驗數(shù)據(jù)如下表所示.

表中I1和I2分別是通過電流傳感器1和2的電流．該電流的值通過數(shù)據(jù)采集器輸入到計算機，數(shù)據(jù)采集器和計算機對原電路的影響可忽略．

(1)在圖(b)中繪出I1----I2圖線；___________________

(2)由I1---------I2圖線得出，被測電池的電動勢為________V，內(nèi)阻為________Ω.

【題目】甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運動，時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標，在描述兩車運動的圖象中（如圖所示），直線、分別描述了甲、乙兩車在的運動情況，關于兩車之間的位置關系．下列說法正確的是（ ）

A.在內(nèi)兩車的平均速度相同B.在內(nèi)兩車的位移相等

C.在時，兩車在公路上相遇D.在時，甲車在前，乙車在后