（1）斜面傾角θ的正弦值；

（2）力F大小的取值范圍。

【題目】如圖所示，物塊P、Q緊挨著并排放置在粗糙水平面上，P的左邊用一跟輕彈簧與豎直墻相連，物塊P、Q處于靜止狀態(tài)；若直接撤去物塊Q，P將向右滑動。現(xiàn)用一個從零開始逐漸增大的水平拉力F向右拉Q，直至拉動Q；那么在Q被拉動之前的過程中，彈簧對P的彈力的大小、地面對P的摩擦力的大小、P對Q的彈力的大小、地面對Q的摩擦力的大小的變化情況是　　

A.始終增大，始終減小B.保持不變，保持不變

C.保持不變，增大D.先不變后增大，先增大后減小

①按圖所示安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測 力計相連的細線豎直；

②調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；

③掛上鉤碼，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度，讀出彈簧測力計的示數(shù)；

④改變鉤碼的數(shù)量，重復步驟③，求得小車在不同拉力作用下的加速度。

根據(jù)上述實驗過程，回答以下問題：

（1）對于上述實驗，下列說法正確的是__________(填選項前的字母)。

A．鉤碼的質(zhì)量應遠小于小車的質(zhì)量

B．步驟②是平衡摩擦力的操作

C．與小車相連的細線與長木板一定要平行

D．不需要記錄所掛鉤碼的質(zhì)量

E．每次改變小車質(zhì)量時，應重新平衡摩擦力

（2）實驗中打出的一條紙帶如圖所示，圖中相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，由該紙帶可求得小車在B點的瞬時速度是vB=_______m/s，小車的加速度a=________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

（3）若交流電的實際頻率大于50 Hz，則上述(2)中加速度a計算結(jié)果與實際值相比_________(選填“偏大”、“偏小”、“不變”)。

（4）在研究小車質(zhì)量M、合力F對小車加速度a的影響時，應采用____________的方法。

（5）由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系圖像，與本實驗相符合的是________；若已圖像的斜率為k，則小車的質(zhì)量表達式為__________。

A. B. C. D.

【題目】如圖所示，線圈的面積是0.5m2，共100匝；線圈電阻為1，外接電阻R=9，勻強磁場的磁感應強度為B=T，當線圈以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速旋轉(zhuǎn)時，求：

(1)若線圈從中性面開始計時，寫出線圈中感應電動勢的瞬時值表達式。

(2)電路中電壓表和電流表的示數(shù)各是多大？

(3)線圈轉(zhuǎn)過s時電動勢的瞬時值多大？這段時間內(nèi)通過外電阻R的電荷量是多少？

(1)長木板右端下面墊放小木片的作用是____________。

(2)若已測得打點紙帶如圖乙所示，并測得各計數(shù)點間距（已標在圖上）。A為運動起始的第一點，則應選______段來計算A的碰前速度，應選______段來計算A和B碰后的共同速度（以上兩空填“AB”或“BC”或“CD”或“DE”）。

(3)已測得小車A的質(zhì)量m1=0.40kg，小車B的質(zhì)量m2=0.20kg，由以上測量結(jié)果可得碰前=______kgm/s，碰后=______kgm/s。實驗結(jié)論：__________________。（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

A.當滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，R1消耗的功率變小

B.當滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，電壓表V示數(shù)變大

C.當滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，電流表A1示數(shù)變小

D.若閉合開關S，則電流表A1示數(shù)變大，A2示數(shù)變大

【題目】我國志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進行“火星500”的實驗活動。假設王躍登陸火星后，測得火星半徑是地球半徑的，質(zhì)量是地球質(zhì)量的。已知地球表面的重力加速度是g，地球的半徑為R，王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h，忽略自轉(zhuǎn)的影響，下列說法正確的是（ ）

A. 火星的密度為

B. 火星表面的重力加速度是

C. 火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為

D. 王躍以在地球上相同的初速度在火星上起跳后，能達到的最大高度是

A.物塊P所受摩擦力先減小后增大

B.作用在O點拉力最小值為mg

C.地面對斜面體的摩擦力先減小后增大

D.地面對斜面的支持力最小值是mg

A.若小車的動量大于木塊的動量，則木塊先減速再加速

B.若小車的動量大于木塊的動量，則小車先減速再加速后勻速

C.若小車的動量小于木塊的動量，則木塊先減速后勻速

D.若小車的動量小于木塊的動量，則小車先減速后勻速

A.發(fā)電機的輸出功率5280W

B.發(fā)電機的電動勢250V

C.輸電線上損耗的電功率288W

D.輸電線上的電流為24A