A.星球P和星球Q的質(zhì)量之比為1 ：2

B.星球P表面和星球Q表面的重力加速度之比為1 ：2

C.星球P和星球Q的第一宇宙速度之比為2 ：1

D.星球P和星球Q的近地衛(wèi)星周期之比為1 ：

(1)在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是_____（填正確選項(xiàng)前的字母）

A．為了消除摩擦力的影響，需要調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在小盤（盤中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑

B．在平衡摩擦力時，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計時器，并周定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速下滑

C．每改變一次小車的質(zhì)量，需要重新平衡一次摩擦力

(2)實(shí)驗(yàn)中，在M與m的大小關(guān)系滿足M_____（選填“”、“＝”或“”）m時，可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼受到的重力；

(3)如圖乙所示，一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時打出一條紙帶，相鄰計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T，間距x1、x2、x3…x6已測量出，則小車的加速度表達(dá)式為a＝_____。保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與_____的圖象。

(4)另兩位同學(xué)用同一裝置，做加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時，畫出了各自得到的a—F圖線，如圖丙所示，則兩個同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時小車及車中砝碼的質(zhì)量較大的是_____（選填“小紅”或“小華”）。

A.a、b的周期比c大

B.a、b的向心力大小一定相等

C.a、b的線速度一樣

D.a、b的向心加速度比c大

(1)下列說法正確的是___（填選項(xiàng)前的字母）

A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化

B.彈簧測力計拉細(xì)線時，拉力方向必須豎直向下

C.F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程

D.為減小測量誤差，F1、F2方向間夾角應(yīng)為某個持定的角度

(2)某實(shí)驗(yàn)小組完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖乙所示，圖乙的四個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是___

A.當(dāng)高鐵勻速行駛時，支架對手機(jī)的作用力大小等于Gcos

B.當(dāng)高鐵勻速行駛時，手機(jī)受到的摩擦力方向與高鐵前進(jìn)方向相反

C.當(dāng)高鐵減速行駛時，手機(jī)可能受到3個力作用

D.當(dāng)高鐵勻速行駛時，手機(jī)可能受到5個力作用

A.從P點(diǎn)到B點(diǎn)，電場強(qiáng)度逐漸增大

B.q1的電荷量大于q2的電荷量

C.q1和q2都是正電荷

D.在A、B之間將一負(fù)試探電荷從P點(diǎn)左側(cè)移到右側(cè)，電勢能先減小后增大

A.無人機(jī)在t1時刻處于平衡狀態(tài)

B.無人機(jī)在0～t2這段時間內(nèi)沿直線飛行

C.無人機(jī)在t2時刻上升至最高點(diǎn)

D.無人機(jī)在t2～t3時間內(nèi)做勻變速運(yùn)動

A. 物塊接觸彈簧后做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動

B. 物塊的加速度先減小后增大

C. 當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時，物塊的加速度為零

D. 以物塊與彈簧接觸為起點(diǎn)，此后彈簧的彈力與物塊的位移不成正比

A.人受到方向向左的摩擦力

B.當(dāng)人和小車加速度大小均為2m/s2時，人與小車之間的摩擦力大小為40N

C.無論加速度多大，人與小車之間的摩擦力大小保持60N不變

D.由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力

A.小球A處于失重狀態(tài)

B.細(xì)線上的拉力大小為25N

C.彈簧的原長為0.45m

D.若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球的加速度大小為10m/s2