(1)若a球質(zhì)量為ma，半徑為ra；b球質(zhì)量為 mb，半徑為rb。b 球與a球發(fā)生碰撞后，均向前水平飛出，則 ______ 。

A．ma<mb，ra=rb B．ma<mb，ra<rb C．ma>mb，ra=rb D．ma>mb，ra>rb

(2)為了驗(yàn)證動(dòng)量守恒，本實(shí)驗(yàn)中必須測(cè)量的物理 量有____。

A．小球a的質(zhì)量ma和小球b的質(zhì)量mb B．小球飛出的水平距離OA 、OB、OC

C．桌面離地面的高度h D．小球飛行的時(shí)間

(3)在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式：__________， 即說明碰撞過程遵循動(dòng)量守恒。（用題中已測(cè)量的物理量表示）

(4)該同學(xué)還想探究彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能，他測(cè)量了桌面離地面的高度h，該地的 重力加速度為g，則彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能Ep為_______。（用題中已測(cè)量的物理量表示）

(i)打氣筒對(duì)排球充入壓強(qiáng)為p0，溫度為T0的氣體的體積；

(ii)打氣筒對(duì)排球充氣過程中打氣筒對(duì)氣體做的功。

A.兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B.兩條細(xì)繩必須垂直

C.兩個(gè)彈簧秤的拉力必須等大

D.兩個(gè)彈簧秤必須貼近木板表面且與木板平面平行

【題目】如圖所示，質(zhì)量為M=0.5kg的木板靜止在光滑水平面上，質(zhì)量為m=1kg的物塊以初速度v0=4m/s滑上木板的左端，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．2，在物塊滑上木板的同時(shí)，給木板施加一個(gè)水平向右的恒力F。當(dāng)恒力F取某一值時(shí)，物塊在木板上相對(duì)于木板滑動(dòng)的路程為s，給木板施加不同大小的恒力F，得到的關(guān)系如圖所示，其中AB與橫軸平行，且AB段的縱坐標(biāo)為1m-1。將物塊視為質(zhì)點(diǎn)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2。

（1）若恒力F=0，則物塊會(huì)從木板的右端滑下，求物塊在木板上滑行的時(shí)間t是多少？

（2）圖乙中BC為直線段，求該段B點(diǎn)的橫坐標(biāo)

（3）圖乙中DE為直線段，求該段恒力F的取值范圍及函數(shù)關(guān)系式

(1)駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離是否符合安全要求；

(2)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動(dòng)措施的反應(yīng)時(shí)間為1 s，則該型號(hào)貨車滿載時(shí)以72 km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)？

首顆量子衛(wèi)星“墨子”

A.衛(wèi)星 G7 可能會(huì)經(jīng)過杭州的正上方

B.衛(wèi)星“墨子”的線速度一定比衛(wèi)星 G7 的線速度大

C.衛(wèi)星“墨子”的運(yùn)動(dòng)周期可能大于24小時(shí)

D.兩顆衛(wèi)星內(nèi)的設(shè)備處于完全失重狀態(tài)，不受地球引力的作用

A. 摩擦力對(duì)輪胎做了負(fù)功

B. 重力對(duì)輪胎做了正功

C. 拉力對(duì)輪胎不做功

D. 支持力對(duì)輪胎做了正功

【題目】如圖所示，帶有擋板的光滑斜面固定在水平地面上，斜面的傾角為。質(zhì)量均為1kg的A、B兩物體用輕彈簧拴在一起，彈簧的勁度系數(shù)為5N/cm，質(zhì)量為2kg的物體C用細(xì)線通過光滑的輕質(zhì)定滑輪與物體B連接。開始時(shí)A、B均靜止在斜面上，A緊靠在擋板處，用手托住C，使細(xì)線剛好被拉直�，F(xiàn)把手拿開，讓C由靜止開始運(yùn)動(dòng)，從C開始運(yùn)動(dòng)到A剛要離開擋板的過程中，下列說法正確的是（ ）（取g=10m/s2）

A.初狀態(tài)彈簧的壓縮量為1cm

B.末狀態(tài)彈簧的伸長(zhǎng)量為1cm

C.物體B、C與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D.物體C克服繩的拉力所做的功為0.2J