A. 繩OO'的張力也在一定范圍內(nèi)變化

B. 物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化

C. 連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化

D. 物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化

A. 若F一定，θ大時大

B. 若F一定，θ小時大

C. 若θ一定，F大時大

D. 若θ一定，F小時大

(1)甲、乙兩圖中細繩OA的拉力各是多大？

(2)甲圖中輕桿受到的彈力是多大？

(3)乙圖中輕桿對滑輪的作用力是多大？

A. 增加鋼索的數(shù)量可減小索塔受到的向下的壓力

B. 為了減小鋼索承受的拉力，可以適當降低索塔的高度

C. 索塔兩側鋼索對稱且拉力大小相同時，鋼索對索塔的合力豎直向下

D. 為了使索塔受到鋼索的合力豎直向下，索塔兩側的鋼索必須對稱分布

（1）實驗獲得的一條紙帶如圖乙所示，根據(jù)點跡的不同特征把紙帶上的點進行了區(qū)域劃分，用刻度尺測得各點到起點A的距離。根據(jù)碰撞前后小車的運動情況，應選紙帶上____________段來計算小車P的碰前速度。

（2）測得小車P（含橡皮泥）的質(zhì)量為m1，小車Q（含橡皮泥）的質(zhì)量為m2，如果實驗數(shù)據(jù)滿足關系式______________，則可驗證小車P、Q碰撞前后動量守恒。

（3）如果在測量小車P的質(zhì)量時，忘記粘橡皮泥，則所測系統(tǒng)碰前的動量與系統(tǒng)碰后的動量相比，將_________（填“偏大”或“偏小”或“相等”）。

（1）物體B受幾個力作用，畫出B的受力示意圖：

（2）求地面對B的摩擦力大��；

（3）求B對地面的壓力的大小

(1)碰撞后B球的水平射程是________cm.

(2)在以下的選項中，本次實驗必須進行的測量是________．

A．水平槽上未放B球時，A球落點位置到O點的距離

B．A球與B球碰撞后，A、B兩球落點位置到O點的距離

C．A、B兩球的質(zhì)量

D．G點相對于水平槽面的高度

(3)若本實驗中測量出未放B球時A球落點位置到O點的距離為xA，碰撞后A、B兩球落點位置到O點的距離分別為xA′、xB′，A、B兩球的質(zhì)量分別為mA、mB，已知A、B兩球半徑均為r，則通過式子_________即可驗證A、B兩球碰撞中的不變量。

【題目】現(xiàn)利用圖甲中所示的裝置探究碰撞中的不變量。在圖甲中，小車A的前端粘有橡皮泥，后端連著紙帶，啟動打點計時器，給小車A一初速度，之后A與原來靜止在前方的小車B相碰并粘在一起運動。實驗測得小車A（含橡皮泥）的質(zhì)量，小車B的質(zhì)量，打點計時器所用交流電的頻率，碰撞前后打出的紙帶如圖乙所示（單位：cm）

（1）關于實驗過程中的注意事項，下列說法正確的是___。

A.長木板下墊著的薄木片是用來平衡摩擦力的

B.小車A和小車B的車輪應該由同種材料制成

C.應選用質(zhì)量差不多大的兩個小車

（2）碰前兩小車的總動量為___kg·，碰后兩小車的總動量為___ kg·（保留三位有效數(shù)字）。

采用的實驗步驟如下：

a．用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量、；

b．調(diào)整氣墊導軌使之水平；

c．在A、B間放入一個被壓縮的輕彈簧，用電動卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導軌上；

d．用刻度尺測出A的左端至擋板C的距離；

e．按下電鈕放開卡銷，同時開始計時，當A、B滑塊分別碰撞擋板C、D時結束計時，記下A、B分別到達C、D的運動時間和。

（1）實驗中還應測量的物理量及其符號是____________。

（2）若取A滑塊的運動方向為正方向，則放開卡銷前，A、B兩滑塊質(zhì)量與速度乘積之和為________；A、B兩滑塊與彈簧分離后，質(zhì)量與速度乘積之和為________。若這兩個和相等，則表示探究到了“碰撞中的不變量”。

（3）實際實驗中，彈簧作用前后A、B兩滑塊質(zhì)量與速度乘積之和并不完全相等，可能產(chǎn)生誤差的原因有_______．

A．氣墊導軌不完全水平

B．滑塊A、B的質(zhì)量不完全相等

C．滑塊與導軌間的摩擦力不真正為零

D．質(zhì)量、距離、時間等數(shù)據(jù)的測量有誤差