關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是

1. A.
   加速度的方向就是速度的方向
2. B.
   加速度的方向就是位移的方向
3. C.
   加速度的方向就是速度變化的方向
4. D.
   勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度與速度方向相同

物理興趣小組活動(dòng)中，小紅提出如下問題：“電梯上升過程中有什么運(yùn)動(dòng)規(guī)律？”小明同學(xué)決定通過實(shí)驗(yàn)來探究這一問題．
小明選擇了臺(tái)秤、鉤碼和停表等儀器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過多次仔細(xì)的觀察和測(cè)量，他探究出了電梯上升過程中速度隨時(shí)間的變化規(guī)律（v-t圖象），如圖所示．
下面是小明的某次實(shí)驗(yàn)情況：他將臺(tái)秤水平放置在電梯內(nèi)，并把一質(zhì)量m=0.5kg的鉤碼放在臺(tái)秤的托盤上，電梯從第一層開始啟動(dòng)經(jīng)過不間斷地運(yùn)行，最后停在最高層．在整個(gè)過程中，他記錄下了臺(tái)秤在不同時(shí)間段內(nèi)的示數(shù)，記錄的數(shù)據(jù)如下表所示，但由于疏忽，小明沒有記錄下13.0～19.0s 時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)．請(qǐng)通過分析或計(jì)算解答下列問題：（設(shè)在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)都是穩(wěn)定的，重力加速度g取10m/s²．）
（1）請(qǐng)你根據(jù)v-t圖象及表格中的數(shù)據(jù)，判斷在0～3.0s、3.0～13.0s、13.0～19.0s時(shí)間段內(nèi)，電梯內(nèi)的鉤碼所處的超、失重狀態(tài)，并將判斷的結(jié)果填入表格內(nèi)相應(yīng)的位置．
（2）在0～3.0s內(nèi)，鉤碼的加速度大小是多少？
（3）v-t圖象中電梯做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v是多少？
（4）電梯在13.0～19.0s 時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)應(yīng)該是多少？

時(shí)間（s）	臺(tái)秤示數(shù)（N）	鉤碼超、失重判斷
電梯啟動(dòng)前	5.0
0～3.0	5.8
3.0～13.0	5.0
13.0～19.0	？
19.0以后	5.0

如圖所示，物體A靜止在傾角為30°的斜面上，現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到37°，物體仍保持靜止，則下列說法中正確的是

1. A.
   A對(duì)斜面的壓力不變
2. B.
   A對(duì)斜面的壓力減小
3. C.
   A受到的摩擦力增大
4. D.
   斜面始終不受地面的摩擦力

一根勁度系數(shù)為10³ N/m 的彈簧，在受到500N 的壓力作用時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為33cm，當(dāng)不受外力作用時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為

1. A.
   28 cm
2. B.
   38 cm
3. C.
   83 cm
4. D.
   13 cm

如圖所示，長(zhǎng)度L=1.0m的長(zhǎng)木板A靜止在水平地面上，A的質(zhì)量m₁=1.0kg，A與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.04．小物塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)）以υ₀=2.0m/s的初速度滑上A的左端，B的質(zhì)量m₂=1.0kg，A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.16．取重力加速度g=10m/s²．
（1）求B在A上相對(duì)A滑行的最遠(yuǎn)距離；
（2）若只改變物理量υ₀、μ₁、μ₂中的一個(gè)，使B剛好從A上滑下，請(qǐng)確定改變后該物理量的數(shù)值（只要提出一種方案即可）

甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度-時(shí)間圖象分別如圖中的a和b所示．由圖可知

1. A.
   它們的運(yùn)動(dòng)方向始終不同
2. B.
   它們的速度始終不同
3. C.
   它們的加速度有時(shí)相同
4. D.
   它們的加速度始終不同

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）研究“作用力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的結(jié)論時(shí)，下列說法中正確的是______．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（2）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為______ m/s，小車的加速度為______m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是______．

2012年6月27日，中國(guó)載人深潛器“蛟龍”號(hào)7000m級(jí)海試最大下潛深度達(dá)7062m，再創(chuàng)中國(guó)載人深潛記錄．設(shè)潛水器在下潛或上升的過程中只受重力、海水浮力和海水阻力作用，已知海水浮力大小為F，設(shè)海水阻力與潛水器的速率成正比．當(dāng)潛水器的總質(zhì)量為m時(shí)恰好勻速下降，若使?jié)撍�器以同樣速率勻速上浮，則需要拋棄物體的質(zhì)量為（重力加速度為g）

1. A.
   
2. B.
   2（m-）
3. C.
   m-
4. D.
   2m-

如圖所示裝置中，光滑的定滑輪固定在高處，用細(xì)線跨過該滑輪，細(xì)線兩端各拴一個(gè)質(zhì)量相等的砝碼m₁和m₂．在鐵架上A處固定環(huán)狀支架Z，它的孔能讓m₁通過．在m₁上加一個(gè)槽碼m，由O點(diǎn)釋放向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它們到達(dá)A時(shí)槽碼m被支架Z托住，m₁繼續(xù)下降．在圖中能正確表示m₁落到地面前，運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t和位移s與時(shí)間t關(guān)系圖象的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.