如圖所示，a、b兩物體通過(guò)一個(gè)定滑輪用細(xì)繩相連，a物體放在水平地面上的P點(diǎn)時(shí)靜止．如果將a物體移到Q點(diǎn)放置仍靜止，不計(jì)滑輪的摩擦，則a從P點(diǎn)移到Q點(diǎn)

1. A.
   繩子對(duì)a拉力變小
2. B.
   地面對(duì)a的彈力變大
3. C.
   地面對(duì)a的摩擦力變小
4. D.
   地面對(duì)a摩擦力變大

如圖，傾斜固定直桿與水平方向成60°角，直桿上套有一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)通過(guò)一根細(xì)線與一只小球相連接．當(dāng)圓環(huán)沿直桿下滑時(shí)，小球與圓環(huán)保持相對(duì)靜止，細(xì)線伸直，且與豎直方向成30°角．下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   圓環(huán)不一定加速下滑
2. B.
   圓環(huán)可能勻速下滑
3. C.
   若已知小球質(zhì)量，可以求得細(xì)線的張力大小
4. D.
   圓環(huán)與桿之間一定存在摩擦，若已知圓環(huán)和小球質(zhì)量，即可求得圓環(huán)與桿之間的摩擦力大小

如圖，一物體在粗糙水平地面上受斜向上的恒定拉力F作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   物體可能不受彈力作用
2. B.
   物體可能受三個(gè)力作用
3. C.
   物體可能不受摩擦力作用
4. D.
   物體一定受四個(gè)力作用

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   質(zhì)量大的物體自由下落時(shí)加速度大
2. B.
   雨滴從高空下落的全過(guò)程都是自由落體運(yùn)動(dòng)
3. C.
   在自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同
4. D.
   只有質(zhì)量大的物體才能夠做自由落體運(yùn)動(dòng)

某賽車(chē)手從出發(fā)地到目的地用了5分鐘，賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km根據(jù)地圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)得出發(fā)地和目的地的直線距離為9km，整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速度為

1. A.
   30m/s
2. B.
   38m/s
3. C.
   50m/s
4. D.
   80m/s

質(zhì)量分別為m₀和m的兩物體，通過(guò)光滑的滑輪連接，如圖，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，那么

1. A.
   m₀適當(dāng)增大，不可能有新的平衡位置
2. B.
   增大m₀，不可能有新的平衡位置
3. C.
   m適當(dāng)增大，可能有新的平衡位置
4. D.
   m適當(dāng)增大，不可能有新的平衡位置

滑沙游戲中，游戲者從沙坡頂部坐滑沙車(chē)呼嘯滑下．為了安全，滑沙車(chē)上通常裝有剎車(chē)手柄，游客可以通過(guò)操縱剎車(chē)手柄對(duì)滑沙車(chē)施加一個(gè)與車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反的制動(dòng)力F，從而控制車(chē)速．為便于研究，作如下簡(jiǎn)化：游客從頂端A點(diǎn)由靜止滑下8s后，操縱剎車(chē)手柄使滑沙車(chē)勻速下滑至底端B點(diǎn)，在水平滑道上繼續(xù)滑行直至停止．已知游客和滑沙車(chē)的總質(zhì)量m=70kg，傾斜滑道AB長(zhǎng)L_AB=128m，傾角θ=37°，滑沙車(chē)底部與沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．滑沙車(chē)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后的速度大小不變，重力加速度g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，不計(jì)空氣阻力．
（1）求游客勻速下滑時(shí)的速度大�。�
（2）求游客勻速下滑的時(shí)間．
（3）若游客在水平滑道BC段的最大滑行距離為16m，則他在此處滑行時(shí)，需對(duì)滑沙車(chē)施加多大的水平制動(dòng)力？

物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，它的初速度為1m/s，在第一秒內(nèi)的平均速度為1.5m/s，它在第六秒內(nèi)的平均速度為_(kāi)_______m/s．

在機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站可以看到對(duì)行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶，當(dāng)旅客把行李放在正在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過(guò)檢測(cè)儀器接受檢查．設(shè)某機(jī)場(chǎng)的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.6m/s，與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上，通過(guò)安全檢查，傳送帶上將留下一段摩擦痕跡．該痕跡的長(zhǎng)度是（g取10m/s²）

1. A.
   3cm
2. B.
   4.5cm
3. C.
   9cm
4. D.
   12cm

a、b兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中
①a、b的速度之差保持不變      ②a、b的速度之差與時(shí)間成正比
③a、b的位移之差與時(shí)間成正比  ④a、b的位移之差與時(shí)間的平方成正比．

1. A.
   ①③
2. B.
   ①④
3. C.
   ②③
4. D.
   ②④