關(guān)于加速度，下列說法正確的是

1. A.
   是速度的變化量
2. B.
   與速度的變化量成正比，與時間成反比
3. C.
   是速度的變化率
4. D.
   與速度的變化率成正比，與時間成反比

一汽車以72km/h的速度在一平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方4m處有一轎車也在同向勻速前進(jìn)，于是汽車司機(jī)馬上剎車，設(shè)汽車司機(jī)的反應(yīng)時間為0.3s，汽車與地面間的動摩擦因數(shù)為0.5，要使兩車不相撞，則要求前方轎車行駛的最小速度為多大？（g取10m/s²）

如圖質(zhì)量為m的鐵球在水平推力F的作用下靜止于豎直沒滑墻壁和光滑斜面之間，球與斜面的接觸點(diǎn)為A，斜面傾角為θ，推力F的作用線通過球心O，球的半徑為R，若水平推力緩慢增大，在此過程中

1. A.
   斜面對球的作用力緩慢增大
2. B.
   墻對球的作用力始終小于推力
3. C.
   斜面對球的支持力為 mgcosθ
4. D.
   推力F小于球的重力

關(guān)于重力以下說法正確的是

1. A.
   重力的方向總是垂直地面向下的
2. B.
   把空氣中的物體浸入水中，物體所受重力變小
3. C.
   掛在繩上靜止的物體，它受到的重力就是繩對它的拉力
4. D.
   同一物體在地球各處重力大小是不一定相同的

下列說法符合物理學(xué)史實(shí)的是

1. A.
   開普勒發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
2. B.
   牛頓首先測出了萬有引力常量
3. C.
   愛因斯坦認(rèn)為時間和空間都是相對的
4. D.
   奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律

如圖所示，用輕繩AC和BC懸掛一重物，繩與水平天花板的夾角分別為60°和30°，已知C下面吊的重物100N．求繩 AC和BC的拉力．

飛機(jī)著陸后勻減速滑行，它滑行的初速度是60m/s，加速度大小是3m/s²，則：
（1）飛機(jī)著陸后滑行的時間是多少？
（2）要滑行多遠(yuǎn)才能停下來？

下列關(guān)于慣性的說法，正確的是

1. A.
   高速行駛的公共汽車緊急剎車時，乘客都要向前傾倒，說明乘客都具有慣性
2. B.
   短跑運(yùn)動員最后沖刺時，速度很大，很難停下來，說明速度越大，慣性越大
3. C.
   《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢苑乐挂蜍嚨膽T性而造成的傷害
4. D.
   把手中的球由靜止釋放后，球能豎直下落，是由于球具有慣性的緣故

大雪，會使城市的街道出現(xiàn)嚴(yán)重的堵車情況，甚至發(fā)生交通事故．究其原因，主要是大雪覆蓋路面后，被車輪擠壓，部分融化為水．在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成冰；汽車在光滑的平面上行使，剎車后難以停下，據(jù)測定，汽車橡膠輪胎與普通路面間的動摩擦因數(shù)是0.7，與冰面間的動摩擦因數(shù)為0.1，對于沒有安裝防抱死（ABS）設(shè)施的普通汽車，在規(guī)定的速度急剎車后，車輪立即停止運(yùn)動，汽車在普通的水平路面上滑行1.4m才能停下，那么汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛，急剎車后滑行的距離為多少？（g=10m/s²）

令世人關(guān)注的“神州”六號宇宙飛船返回艙，在費(fèi)俊龍、聶海勝兩位宇航員的精心努力下，于2005年10月17日，按預(yù)定計劃完成了各項(xiàng)科學(xué)考察和實(shí)驗(yàn)后，安全降落在內(nèi)蒙古的中部草原．飛船在返回時，先要進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，使與留軌艙分離的返回艙以近8km/s的速度進(jìn)入大氣層．當(dāng)返回艙距地面30km時，返回艙上的回收發(fā)動機(jī)啟動，相繼完成拉出天線、拋掉底蓋等動作．當(dāng)飛船的返回艙距地面20km以下的高度后，速度減為200m/s而勻速下降，在此過程中返回艙所受的空氣阻力為f=ρv² s/2，式中ρ為大氣的密度，v是返回艙的運(yùn)動速度，s是與形狀特征有關(guān)的阻力面積．當(dāng)返回艙距地面高度為10km時，打開面積為1200m²的降落傘，直到速度達(dá)到8.0m/s后開始勻速下落．為了實(shí)現(xiàn)軟著陸（即返回艙著陸時的速度為零），當(dāng)返回艙離地面1.2m時反沖發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，使返回艙落地時的速度減為零，返回艙此時的質(zhì)量為2.7×10³kg，取g=10m/s²．
（1）請用相應(yīng)的字母表達(dá)出返回艙在速度為200m/s時的質(zhì)量．
（2）請分析從打開降落傘后到反沖發(fā)動機(jī)點(diǎn)火前，返回艙的加速度和速度的變化情況．
（3）試求反沖發(fā)動機(jī)的平均反推力大小以及反沖發(fā)動機(jī)對返回艙所作的功（忽略反沖發(fā)動機(jī)工作時返回艙的質(zhì)量損失）．