如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在與水平方向成α角斜向上的拉力F作用下沿水平地面勻速滑動，木塊與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為μ，以下說法中正確的是

1. A.
   木塊受到地面摩擦力大小等于Fcosα
2. B.
   木塊對地面摩擦力大小等于mg
3. C.
   木塊受到地面摩擦力大小等于μ（mg-Fsinα）
4. D.
   木塊對地面的壓力大小等于mg-Fsinα

在箱式電梯里的臺秤秤盤上放著一物體，在電梯運動過程中，某人在不同時刻拍了甲、乙和丙三張照片，如圖所示，乙圖為電梯勻速運動的照片．從這三張照片可判定

1. A.
   拍攝甲照片時，電梯一定處于加速下降狀態(tài)
2. B.
   拍攝丙照片時，電梯一定處于減速上升狀態(tài)
3. C.
   拍攝丙照片時，電梯可能處于加速上升狀態(tài)
4. D.
   拍攝甲照片時，電梯可能處于減速下降狀態(tài)

如圖所示是建筑工地常用的一種“深穴打夯機”，電動機帶動兩個滾輪勻速轉(zhuǎn)動將靜止的夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達坑口時，兩個滾輪彼此分開，將夯桿釋放，夯桿在重力作用下落回深坑，夯實坑底．如此循環(huán)往復(fù)．已知兩個滾輪邊緣的線速度恒為v=4m/s，每個滾輪對夯桿的壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與夯桿間的動摩擦因數(shù)μ=0.3，夯桿質(zhì)量m=1×10³kg，坑深h=6.4m，取g=10m/s²．求：
（1）夯桿自坑底開始勻加速上升，當(dāng)速度增加到4m/s時，夯桿上升的高度；
（2）夯桿自坑底上升的最大高度；
（3）夯桿往復(fù)運動的周期．

如圖，長方體木塊A、B質(zhì)量相同，疊放在光滑水平地面上，在恒力F₁、F₂共同作用下，木塊A、B相對靜止并一起向右加速運動，已知F₁＞F₂，關(guān)于B受到的摩擦力F，下列說法中正確的是

1. A.
   ，方向向右
2. B.
   ，方向向左
3. C.
   ，方向向右
4. D.
   ，方向向左

A，B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度v_A=15m/s，B車速度v_B=30m/s．因大霧能見度很低，B車在距A車400m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時B車立即剎車，但B車要經(jīng)過1800m才能夠停止．問：
（1）A車若按原速前進，兩車是否會相撞？若會相撞，將在何時何地？
（2）若B車在剎車的同時，A車司機開始加速前進，則A車的加速度至少多大才能避免相撞事故？

一個質(zhì)點做自由落體運動，如果它在最后1秒內(nèi)落下的高度為總高度的，則它下落的總時間為

1. A.
   1秒
2. B.
   2秒
3. C.
   3秒
4. D.
   4秒

如圖甲所示，一物塊在t=0時刻，以初速度v₀從足夠長的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時間變化的圖象如圖乙所示，t₀時刻物塊到達最高點，3t₀時刻物塊又返回底端．由此可以確定

1. A.
   物體沖上斜面的最大位移
2. B.
   物塊返回底端時的速度
3. C.
   物塊所受摩擦力大小
4. D.
   全過程中摩擦力的沖量

A、B兩列火車在同軌道上同向行駛，A車在前、速度v_A=10m/s，B車在后、其速度v_B=30m/s．因大霧能見度低，B車在距A車500m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時B車立即剎車，做勻減速運動，但B車要經(jīng)過1800m才能停下．問：（ =2.45）
（1）A車若按原速度前進，兩車是否會相撞？若會相撞，將在何時何地？
（2）B車在剎車的同時發(fā)出信號，A車司機收到信號1.5S后加速前進，則A車的加速度多大時才能避免事故？

如圖所示，一足夠長的光滑斜面傾角為θ=30°，斜面AB與水平面BC連接，質(zhì)量m=2kg的物體置于水平面上的D點，D點距B點的距離d=7m．物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，開始物體受到一水平向左的恒力F=8N的作用，經(jīng)t=2s后撤去，不考慮物體經(jīng)過B點時的能量損失，重力加速度g取10m/s²．求撤去拉力F后，經(jīng)過多長時間物體經(jīng)過B點？

下列單位換算系中，正確的是

1. A.
   1T=1Wb/m²
2. B.
   1T=1N/A
3. C.
   1V=1F/C
4. D.
   1V=1T?m/s