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科目: 來源:珠海一模 題型:問答題

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.
①在某次實(shí)驗(yàn)中,得到如圖乙所示紙帶,A、B、C、D為四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(A點(diǎn)為第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),以后每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)),量得BC=6.81cm; CD=8.03cm,則打C點(diǎn)時(shí)小車的速度vc=______m/s,由紙帶求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2.(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

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②用如圖甲裝置實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出如圖丙的a-F圖線,從圖中發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)中存在的問題是______.

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科目: 來源:不詳 題型:問答題

圖1為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖.圖中A為小車,B為砝碼及砝碼盤,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連,計(jì)時(shí)器接50Hz交流電.小車A的質(zhì)量為m1,砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2

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①下列說法正確的是______
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作a-
1
m1
圖象
②實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖2中的______(選填“甲”、“乙”、“丙”)
③圖3為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出.由此可求得小車的加速度大小______m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

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科目: 來源:不詳 題型:問答題

如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置.他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連,傳感器下方懸掛鉤碼,每次滑塊都從A處由靜止釋放.

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(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=______mm.

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(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),將滑塊從A位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t,若要得到滑塊的加速度,還需要測量的物理量是______;
(3)下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是______.(請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母)
A.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B.應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
C.應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平
D.應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
(4)改變鉤碼質(zhì)量,測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t,通過描點(diǎn)作出線性圖象,研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出______圖象.(選填“t2-F”、“
1
t
-F
”或“
1
t2
-F
”).

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科目: 來源:宿遷二模 題型:問答題

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,小明用物體A、B分別做了加速度隨著外力的變化關(guān)系,如圖(1)所示,用不同的重物P分別掛在光滑的動(dòng)滑輪拉物體A、B,處理數(shù)據(jù)后,他們得到加速度a與彈簧秤彈力F的關(guān)系圖象如圖(2)所示,由圖象可知
(1)下列說不正確的是______
A.一端帶有定滑輪的長木板必須保持水平
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車
C.實(shí)驗(yàn)中重物P的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于物塊的質(zhì)量
D.測力計(jì)的讀數(shù)始終為重物P的重力的一半
(2)小明仔細(xì)分析了兩條線不重合的原因,得出結(jié)論:兩個(gè)物體的質(zhì)量不等,且mA______mB(填“大于”“等于”或“小于”);兩物體與木板之間動(dòng)摩擦因素μA______μB(填“大于”“等于”或“小于”)
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科目: 來源:臨沂三模 題型:問答題

(1)為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置:一個(gè)木塊放在水平長木板上,通過細(xì)線跨過定滑輪與重物相連,木塊與紙帶相連,在重物牽引下,木塊在木板上向左運(yùn)動(dòng).重物落地后,木塊繼續(xù)向左做勻減速運(yùn)動(dòng),打出的紙帶如圖1所示,每隔一點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(不計(jì)紙帶所受到的阻力,交流電頻率為50Hz,重力加速度g取10m/s2)(②③問結(jié)果保留一位小數(shù))
①兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為______s
②木塊減速階段的加速度為______m/s2
③木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______

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(2)二極管是電子線路中常用的電子元件.它的電路符號(hào)如圖2甲所示,正常使用時(shí),“+”極一端接高電勢,“-”極一端接低電勢.要描繪某二極管在0~8V間的伏安特性曲線,另提供有下列的實(shí)驗(yàn)器材:電源E(電動(dòng)勢為8V,內(nèi)阻不計(jì)):多用電表電壓檔有五個(gè)量程,分別為2.5V、10V、50V、250V、500V,可視為理想電壓表);開關(guān)一個(gè);滑線變阻器一個(gè);mA表一塊;導(dǎo)線若干.
①在答題紙對應(yīng)的方框內(nèi)畫出測定二極管伏安特性的電路原理圖,多用電表在電路圖中用V表示,并注明電壓表擋所選量程.
②利用多用電表電壓檔測量正常使用中的二極管電壓時(shí),電流從______(選填“紅”或“黑”)表筆流入電表.
③某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得出了圖2乙所示的伏安特性曲線圖.接著,他又用該二極管、電源E和另一只固定電阻R等組成圖2丙所示的電路,當(dāng)閉合開關(guān)后,用多用電表的電壓擋測得R兩端的電壓為0.8V,由此可以判斷固定電阻R的阻值大約為______Ω.

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科目: 來源:奉賢區(qū)二模 題型:問答題

(1)如圖1為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

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(1)(多選)有關(guān)該實(shí)驗(yàn)正確的是______
A.實(shí)驗(yàn)中小車必須每次從同一位置釋放
B.改變鉤碼數(shù)量時(shí)導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C.當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時(shí)小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D.鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
(2)(單選)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,得到a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所用小車的質(zhì)量太大D.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大.

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科目: 來源:南匯區(qū)一模 題型:單選題

如圖所示的是,在同一地點(diǎn),物體A和物體B分別在兩個(gè)光滑斜面上受到一個(gè)沿斜面向上的拉力F作用后,其加速度a和拉力F的關(guān)系圖線.設(shè)A的質(zhì)量為mA,所在斜面的傾角為α;B的質(zhì)量為mB,所在斜面的傾角為β,則由圖線可知( 。
A.α=β,mA>mBB.α=β,mA<mBC.α<β,mA=mBD.α>β,mA=mB
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科目: 來源:上海高考真題 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持_________不變,用鉤碼所受的重力作為_________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
[     ]
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大

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科目: 來源:0108 期末題 題型:實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出。
(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_________時(shí),才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力。
(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度。采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該做a與_______的圖象。
(3)如圖B所示為甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象,說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是__________。
(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到的a-F圖象如圖C所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同,它是__________ 。

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科目: 來源:上海月考題 題型:實(shí)驗(yàn)題

“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)選用摩擦力______________的軌道,選用的鉤碼的質(zhì)量應(yīng)______________些(填“大”或“小”)。若某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的加速度a與作用力F圖線如圖所示,試分析圖線不過原點(diǎn)的主要原因是____________________________。

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同步練習(xí)冊答案