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科目: 來(lái)源:同步題 題型:實(shí)驗(yàn)題

同學(xué)們?cè)谧觥疤骄考铀俣扰c物體質(zhì)量和合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)甲同學(xué)為了使小車受到的合力等于托盤及重物的總重量,他采用如下兩個(gè)措施:
①平衡摩擦力:在長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端下面墊一小木塊,反復(fù)移動(dòng)木塊的位置,直到小車在托盤的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng);
②調(diào)整托盤中重物的多少,使托盤和重物的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M。
請(qǐng)問(wèn):以上哪一個(gè)措施中有重大錯(cuò)誤?
(2)乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中,保持小車及砝碼總質(zhì)量M不變,反復(fù)改變托盤中重物的質(zhì)量,并測(cè)得一系列數(shù)據(jù),結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車受到的合力(托盤及重物的總重量mg)與加速度的比值略大于小車及砝碼的總質(zhì)量M,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)滑輪非常光滑,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作正常,且事先基本上平衡了摩擦力,那么出現(xiàn)這種情況的主要原因是什么?

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:實(shí)驗(yàn)題

在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí),計(jì)算出各紙帶的加速度后,將測(cè)得的加速度a和力F的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表一中。將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量m的數(shù)據(jù)記錄在表二中。
   
(1)根據(jù)表中所列數(shù)據(jù),分別畫出a-F圖象和圖象。
(2)由圖象可以判定:當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系為_(kāi)__________________;當(dāng)F一定時(shí),a與m的關(guān)系為_(kāi)__________________。

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:實(shí)驗(yàn)題

在實(shí)驗(yàn)中某人得不出當(dāng)小車的質(zhì)量一定時(shí),加速度a與作用力F成正比的正確圖線,而是得出如圖所示圖線。請(qǐng)分別說(shuō)出得到A、B、C三種圖線的原因。

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中符合實(shí)際的是
[     ]
A.通過(guò)同時(shí)改變小車的質(zhì)量及受到的拉力的研究,能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
B.通過(guò)保持小車質(zhì)量不變,只改變小車所受拉力的研究,就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
C.通過(guò)保持小車受力不變,只改變小車質(zhì)量的研究,就可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
D.先保持小車質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系;再保持小車受力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

在用實(shí)驗(yàn)探究加速度和力的關(guān)系時(shí),下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析,正確的是
[     ]
A.實(shí)驗(yàn)的基本思路是:保持物體的質(zhì)量不變,測(cè)量物體在不同力作用下的加速度,分析加速度與力的關(guān)系
B.實(shí)驗(yàn)的基本思路是:保持物體所受力相同,測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度,分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系
C.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),以a為縱坐標(biāo),F(xiàn)為橫坐標(biāo),根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上,說(shuō)明a與F成正比
D.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),以a為縱坐標(biāo),m為橫坐標(biāo),根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上,說(shuō)明a與m成正比

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,下列做法和理由正確的是
[     ]
A.實(shí)驗(yàn)中所用電源為低壓直流電源
B.可以將托盤及重物用鉤碼代替,這樣會(huì)使實(shí)驗(yàn)更加方便
C.實(shí)驗(yàn)結(jié)果不用a-M圖象,而用圖象,是為了便于根據(jù)圖象直觀地作出判斷
D.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出托盤和重物的質(zhì)量(M'和m')以及小車質(zhì)量M后直接用公式求出[(M'+m')<<M]

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,為了探究小車質(zhì)量m0不變時(shí),加速度與外力的定量關(guān)系,托盤內(nèi)重物質(zhì)量m和小車質(zhì)量m0分別選取下列四組值:
A.m0=500 g,m分別為50 g,70 g,100 g,125 g
B.m0=500 g,m分別為20 g,30 g,40 g,50 g
C.m0=200 g,m分別為50 g,75 g,100 g,125 g
D.m0=200 g,m分別為30 g,40 g,50 g,60 g
若其他操作都正確,那么在選用____________組值測(cè)量時(shí)所畫出的a-F圖線較準(zhǔn)確。

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

如圖所示,在“研究牛頓第二定律”的演示實(shí)驗(yàn)中,若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為F1、F2,車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2,打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2,則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),有
[     ]
A.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x1=2x2
B.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x2=2x1
C.當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí),x1=2x2
D.當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí),x2=2x1

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,關(guān)于小車所受的合力,下列敘述中正確的是
[     ]
A.小車所受合力就是所掛托盤和重物的總重力
B.小車所受合力的大小等于托盤和重物通過(guò)細(xì)繩對(duì)小車所施加的拉力
C.只有平衡摩擦力后,小車所受合力才等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力
D.只有平衡摩擦力后,且小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤與重物的總質(zhì)量時(shí),小車所受合力才可以認(rèn)為等于托盤和重物的總重力

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

如圖所示,在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為F1、F2,車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2,打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2,則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),有
[     ]
A.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x1=2x2
B.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x2=2x1
C.當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí),x1=2x2
D.當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí),x2=2x1

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