Question

【題目】PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，它能通過肺泡直接進入循環(huán)系統(tǒng)，對人體危害極大．為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，某同學(xué)在城市廣場周邊對空氣進行了采樣，統(tǒng)計結(jié)果如下：

組別	PM2.5（微克/立方米）
	清晨	上班時段	中午	下班時段
	（車流量最少）	（車流量大）	（車流量�。�	（車流量最大）
第1組	19	89	43	97
第2組	22	83	38	98
第3組	20	86	41	99

（1）該同學(xué)選擇對不同車流量的時段進行采樣統(tǒng)計，目的是 ．
（2）為減少實驗誤差，應(yīng)分別求出不同時段PM2.5濃度的值．
（3）根據(jù)上述統(tǒng)計結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度 ．
（4）根據(jù)如圖寫出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號表示） ．
（5）PM2.5的主要來源是人為排放．請你再舉出一個與人類活動有關(guān)的環(huán)境問題： ．

Answer 1

【答案】
（1）形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗
（2）平均
（3）越大
（4）①→⑥→②→③→④→⑤
（5）溫室效應(yīng)
【解析】（1）該實驗的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，而在不同時段車流量不同，因此“該同學(xué)選擇對不同車流量的時段進行采樣統(tǒng)計”，目的是形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗。
（2）一次采樣存在一定的誤差和偶然性，設(shè)置重復(fù)組、求取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實驗誤差。因此為減少實驗誤差，應(yīng)分別求出不同時段PM2.5濃度的平均值。
（3）清晨時段，車流量最少，P M2.5的平均值為20.33μm/m3；上班時段，車流量大，PM2.5的平均值為86μm/m3；中午時段，車流量少，PM2.5的平均值為40.66μm/m3；下班時段，車流量最大，PM2.5的平均值為98μm/m3．因此“根據(jù)上述統(tǒng)計結(jié)果”，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中P M2.5的濃度越大。
（4）空氣中的PM2.5經(jīng)過①鼻腔→⑥咽→②喉→③氣管→④支氣管→⑤肺，因此出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號表示）：①→⑥→②→③→④→⑤。
（5）“PM2.5的主要來源是人為排放”，再舉出一個與人類活動有關(guān)的環(huán)境問題如：溫室效應(yīng)。
故答案為：（1）形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗；（2）平均；（3）越大；（4）①→⑥→②→③→④→⑤；（5）溫室效應(yīng)

（1）呼吸系統(tǒng)的組成包括呼吸道和肺兩部分．呼吸道的組成由上到下依次是鼻腔、咽、喉、氣管和支氣管．

（2）對照實驗是指在研究一種條件對研究對象的影響時，所進行的除了這種條件不同，其他條件都相同的實驗.該種不同的條件就是實驗變量.
實驗變量：也稱自變量，指實驗中由實驗者所操縱的因素或條件.
對照試驗遵循單一變量原則（實驗設(shè)計中僅僅改編實驗中的某一項變量，其它因子不變，在此條件下，觀察、研究該變量對實驗材料和實驗結(jié)果的影響.除了整個實驗過程中欲處理的實驗因素外，其他實驗條件要做到前后一致.）

（3）科學(xué)探究的一般過程：提出問題、作出假設(shè)、制定計劃、實施計劃、得出結(jié)論、表達和交流．

探究過程一般先發(fā)現(xiàn)有價值的問題，然后做出正確的假設(shè)。根據(jù)自己已有的知識和生活經(jīng)驗對問題的答案作出假設(shè)．設(shè)計探究的方案，包括選擇材料、設(shè)計方法步驟等．按照探究方案進行探究，得到結(jié)果，再分析所得的結(jié)果與假設(shè)是否相符，從而得出結(jié)論．并不是所有的問題都一次探究得到正確的結(jié)論．有時，由于探究的方法不夠完善，也可能得出錯誤的結(jié)論．因此，在得出結(jié)論后，還需要對整個探究過程進行反思.

（4）抽樣檢測時根據(jù)隨機的原則從總體中抽取部分實際數(shù)據(jù)進行檢測，并運用概率估計方法，根據(jù)樣本數(shù)據(jù)推算總體相應(yīng)的數(shù)量指標的一種統(tǒng)計分析方法．在抽樣中采取隨機抽樣的方式，盡量避免認為因素的影響．