11.汽車(chē)追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故,其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車(chē).研究發(fā)現(xiàn),司機(jī)從看到情況到踩剎車(chē)需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間.在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)要保持原來(lái)的速度前進(jìn)一段距離,這段距離叫反應(yīng)距離;從踩剎車(chē)到車(chē)停止,汽車(chē)還要前進(jìn)一段距離,這段距離叫制動(dòng)距離.如圖所示.

如表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車(chē),在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí),測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離.
原行駛速度V(km/h)反應(yīng)距離S(m)制動(dòng)距離S(M)
601120
801534
1001954
(1)由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn),行駛速度是影響汽車(chē)制動(dòng)距離的主要因素;
(2)如果汽車(chē)在制動(dòng)距離內(nèi)的平均速度按踩下剎車(chē)時(shí)汽車(chē)速度的$\frac{1}{2}$計(jì)算,根據(jù)如表數(shù)據(jù),算出該司機(jī)在行駛速度為100km/h時(shí).從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停下共經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間?
(3)請(qǐng)你寫(xiě)一條交通安全警示語(yǔ):嚴(yán)禁超速行駛.

分析 (1)分析表中測(cè)試的制動(dòng)距離和對(duì)應(yīng)的行駛速度,找到制動(dòng)距離和行駛速度的關(guān)系;
(2)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)仍以原行駛速度行駛,根據(jù)公式v=$\frac{s}{t}$將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時(shí)間,但要注意行駛速度的單位用國(guó)際單位制單位;
(3)嚴(yán)謹(jǐn)超速行駛,遵守交通規(guī)則.

解答 解:(1)從表格中數(shù)據(jù)可以看出,三次測(cè)試中,隨著行駛速度的增大,剎車(chē)距離隨著增大,所以影響制動(dòng)距離的主要因素是行駛速度;
(2)第一組數(shù)據(jù)s1=19m   v1=100km/h=27.78m/s,則由v=$\frac{s}{t}$得:
反應(yīng)時(shí)間t1=$\frac{{s}_{1}}{{v}_{1}}$=$\frac{19m}{27.78m/s}$=0.68s;
汽車(chē)在制動(dòng)距離內(nèi)的平均速度v2=$\frac{1}{2}$v1=$\frac{1}{2}$×27.78m/s=13.89m/s:
制動(dòng)時(shí)間t2=$\frac{{s}_{2}}{{v}_{2}}$=$\frac{54m}{13.89m/s}$≈3.89s;
從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停下共經(jīng)歷時(shí)間是t=t1+t2=0.68s+3.89s=4.57s;
(3)為了您和他人的安全,嚴(yán)禁超速行駛,遵守交通規(guī)則.
故答案為:(1)行駛速度;(2)從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停下共經(jīng)歷時(shí)間是4.57s;(3)嚴(yán)禁超速行駛.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生分析數(shù)據(jù)得出結(jié)論的能力,要注意剎車(chē)距離等于反應(yīng)距離和制動(dòng)距離之和.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1.如圖1是“研究物體速度變化和測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置,請(qǐng)你完成以下實(shí)驗(yàn)步驟.
(1)提出問(wèn)題:小車(chē)在斜面上自由地下滑,它速度是否變化?如何變化呢?
(2)猜想與假設(shè):
①全程的速度一樣;
②上半程的速度比下半程的速度快;
③下半程的速度比上半程的速度快.
(3)制定方案:分別測(cè)量出上半程、下半程和全程的距離,再測(cè)量出小車(chē)通過(guò)上半程、下半程和全程的時(shí)間,最后計(jì)算出速度.
(4)實(shí)驗(yàn)和收集證據(jù):
實(shí)驗(yàn)器材:斜面、小車(chē)、鐘表、刻度尺、金屬板.
實(shí)驗(yàn)步驟:①用刻度尺測(cè)出測(cè)出上半程S1、下半程S2和全程S;
②讓小車(chē)從斜面上自由下滑,在上半程處用金屬板擋住小車(chē),測(cè)出小車(chē)在上半程的時(shí)間t1.再次讓小車(chē)從斜面上自由下滑,在斜面末端處用金屬板擋住小車(chē),測(cè)出小車(chē)在全程的時(shí)間t.
③計(jì)算出下半程的時(shí)間t2,上半程、下半程和全程的速度υ1、υ2、υ.
④實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):(計(jì)算并填寫(xiě)下表數(shù)據(jù))
被測(cè)內(nèi)容時(shí)間(s)距離(m)平均速度(m/s)
上半程0.4
下半程
全程50.8
(注:圖2中鐘表的分度值為1s)
(5)分析與論證:①在相同的路程上所用的時(shí)間不相等,中點(diǎn)處的速度小于終點(diǎn)處的速度大于全程的平均速度.(選填“小于”、“等于”或“大于”)
②小車(chē)在下滑過(guò)程中,速度越來(lái)越快.

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A.噪聲不是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的B.一切正在發(fā)聲的物體都在振動(dòng)
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