5．甲火車中某同學(xué)，看到左窗邊的乙火車和右窗邊的丙火車正以相反方向運(yùn)動(dòng)，以甲火車為參照物，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	三列火車可能有兩列火車在沿相反方向運(yùn)動(dòng)
	B．	三列火車可能有兩列是靜止的
	C．	三列火車可能沿同一方向運(yùn)動(dòng)
	D．	三列火車可能有一列是靜止的

4．如圖所示為我國(guó)首輛“玉兔號(hào)”月球車．登月前，在水平地面上進(jìn)行了測(cè)試，月球車勻速直線行駛180m用時(shí)60min，若車的質(zhì)量為140kg，網(wǎng)狀輪子與地面接觸的總面積為0.02m²．求：
（1）月球車的速度；
（2）月球車受到的重力；
（3）月球車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)．

3．杭長(zhǎng)高鐵它東起浙江杭州，西至湖南長(zhǎng)沙，貫穿浙江、江西和湖南三省，全長(zhǎng)933公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350km，是我國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一．已于2014年12月10日通車．
（1）“都說(shuō)高鐵是子彈頭，什么東西碰到子彈頭列車，都有子彈一樣的威力”，例如：此時(shí)以空中懸停的鳥類為參照物，一列動(dòng)車以270km/h速度從正東方向駛出，如果以動(dòng)車為參照物，懸停的鳥的速度是75m/s，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橄蛭鳎?br />（2）在動(dòng)車的研制中，將動(dòng)車固定在風(fēng)洞中的支架上，讓模擬氣流迎面吹來(lái)，便可以模擬地面高速行駛的情況，這為設(shè)計(jì)出更安全的高速動(dòng)車提供了重要的數(shù)據(jù)．根據(jù)數(shù)據(jù)，動(dòng)車的車頭都成“子彈頭”型，這樣做的目的是減小空氣阻力，提高車速．

2．“珍惜生命，懂得自救”是我們青少年必不可少的生存教育之一，因此掌握一定的安全逃生知識(shí)是非常必要的．下列采用的應(yīng)急措施正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)馬上乘電梯下樓
	B．	出現(xiàn)觸電事故時(shí)，應(yīng)先切斷電源
	C．	當(dāng)出現(xiàn)地震時(shí)，應(yīng)該馬上跳樓逃生
	D．	發(fā)現(xiàn)家里煤氣泄漏，應(yīng)立即開換氣扇并報(bào)警

1．如圖是一種新型吊運(yùn)設(shè)備的簡(jiǎn)化模型示意圖，圖中虛線框里是滑輪組（未畫出），滑輪組繩子的自由端由電動(dòng)機(jī)拉動(dòng)．工人師傅用該吊運(yùn)設(shè)備先后搬運(yùn)水平地面上的圓柱形物體A和物體B．物體A的重力為3500N，物體B的重力為2000N．掛在滑輪組掛鉤上的物體A勻速豎直上升4m的過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)對(duì)滑輪組繩子自由端的拉力為F₁，拉力F₁做的功為W．掛在滑輪組掛鉤上的物體B以速度v勻速豎直上升的過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)對(duì)滑輪組繩子自由端的拉力F₂625N，拉力做功的功率P為500W，滑輪組的機(jī)械效率為80%．（不計(jì)繩的質(zhì)量，不計(jì)滑輪與軸的摩擦）求：
（1）物體B勻速上升的速度v；
（2）拉力F₁做的功為W．

20．如圖所示，光滑的水平面上有一足夠長(zhǎng)的木板，在木板的右端固定著一個(gè)滑輪（不計(jì)繩與滑輪間的摩擦），木板上面放置一個(gè)小木塊，小木塊一端連接著彈簧測(cè)力計(jì)．當(dāng)拉力F為6牛時(shí)，木板向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把拉力增大到12牛時(shí)，下列分析正確的是（　�。�

	A．	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為12牛		B．	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為8牛
	C．	小木塊將繼續(xù)保持靜止		D．	木板仍向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)

19．在杭州寫有“微公交“標(biāo)志的電動(dòng)汽車在西湖、市中區(qū)等地隨處可見，以下是微公交的實(shí)物照片和技術(shù)參數(shù)，試分析

電池電壓：12V	電池類型：鋰離子電池
最高時(shí)速：80km/h	電池容量：260Ah
整車質(zhì)量：800kg	續(xù)航里程：

（1）微公交從靜止到高速運(yùn)動(dòng)，汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)減小（“增大”、“減小”、“不變”），判斷的理由是微公交的形狀上面凸起，下面平直，從靜止到高速運(yùn)動(dòng)，流過(guò)上方的空氣流速快，下方的流速慢，上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大，產(chǎn)生向上的壓力差，減小對(duì)地面的壓力，減小對(duì)地面的壓強(qiáng)減�。�
（2）如果要估計(jì)該微公交的續(xù)航里程，還需要知道的物理量是微公交的工作電壓和牽引力大�。�

18．如圖，尼泊爾大地震后，救援人員正在用生命探測(cè)儀探測(cè)廢墟下有無(wú)生存者，針對(duì)生命探測(cè)儀以下說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	雷達(dá)波生命探測(cè)儀：電磁波與人體接觸后反射并產(chǎn)生變化
	B．	熱紅外生命探測(cè)儀：在黑暗中也能工作
	C．	聲波生命探測(cè)儀：能探尋微弱聲音
	D．	磁場(chǎng)生命探測(cè)儀：把廢墟看得清清楚楚

17．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示裝置研究杠桿的機(jī)械效率，實(shí)驗(yàn)的主要步驟如下：
①用輕繩懸掛杠桿一端 的O點(diǎn)作為支點(diǎn)，在A點(diǎn)用輕繩懸掛總重為G的鉤碼，在B點(diǎn)用輕繩豎直懸掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，使杠桿保持水平；
②豎直向上拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)緩慢上升（保持O點(diǎn)位置不變），在此過(guò)程中彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為F，利用刻度尺分別測(cè)出A、B兩點(diǎn)上升的高度為h₁、h₂，回答下列問(wèn)題：
（1）杠桿機(jī)械效率的表達(dá)式為η=$\frac{G{h}_{1}}{F{h}_{2}}$×100%（用字母符號(hào)表示）．
（2）本次實(shí)驗(yàn)中，若提升的鉤碼重一定，則影響杠桿機(jī)械效率的主要因素是杠桿的自重．
（3）若將鉤碼的提升高度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，A、O、B三點(diǎn)在杠桿上的位置不變，則杠桿的機(jī)械效率將不變（選填變大、變小或不變）．
（4）若只將鉤碼的懸掛點(diǎn)由A移至C，O、B在杠桿上的位置不變，仍將鉤碼提升相同的高度，則杠桿的機(jī)械效率將變大（選填變大、變小或不變）．

16．如圖1所示，體溫計(jì)示數(shù)是37.8℃．圖2中橡皮擦的長(zhǎng)度為3.10cm．