如圖所示是搬運(yùn)泥土的獨(dú)輪車，設(shè)車箱和泥土的總重G=1000N，運(yùn)泥土?xí)r從A點(diǎn)提起獨(dú)輪車把手的力是F， F的大小至少是多少N？

操場(chǎng)上掛著的揚(yáng)聲器是一種把電信號(hào)轉(zhuǎn)化成聲信號(hào)的裝置，其結(jié)構(gòu)如圖所示．當(dāng)線圈中通過(guò)電流時(shí)，它就會(huì)在永久磁體的作用下運(yùn)動(dòng)，由于通過(guò)線圈的電流方向是不斷變化的，線圈就會(huì)來(lái)回振動(dòng)，帶動(dòng)錐形紙盆也來(lái)回振動(dòng)發(fā)出聲音．你認(rèn)為與揚(yáng)聲器工作原理相同的是（ ）

A. 電磁起重機(jī) B. 電動(dòng)機(jī) C. 電鈴 D. 小燈泡

如圖所示的四個(gè)情景中，屬于電磁感應(yīng)現(xiàn)象的是

A. B.

C. D.

為緩解城市交通壓力，近幾年成都大力發(fā)展有軌交通，幾條地鐵線路己經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行，同時(shí)又在積極投建有軌電車，以取代部分用柴油機(jī)作動(dòng)力的公交車．關(guān)于電車和柴油車，下列說(shuō)法不正確的是（ ）

A. 電車電動(dòng)機(jī)工作時(shí)利用了磁場(chǎng)對(duì)電流的作用

B. 電車電動(dòng)機(jī)能夠?qū)㈦娔苋�部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C. 一般情況下，電車電動(dòng)機(jī)的效率比柴油機(jī)的效率高

D. 電車對(duì)環(huán)境的污染比柴油車對(duì)壞境的污染小

下圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)中，能說(shuō)明電動(dòng)機(jī)工作原理的是（ ）

如圖是關(guān)于電磁現(xiàn)象的四個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 圖甲實(shí)驗(yàn)是研究同種電荷相互排斥 B. 圖乙實(shí)驗(yàn)是研究通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng)

C. 圖丙實(shí)驗(yàn)是研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象 D. 圖丁實(shí)驗(yàn)是研究電動(dòng)機(jī)的原理

小樂(lè)在研究“磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體作用”時(shí)采用如圖所示實(shí)驗(yàn)，通電后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)體棒向右擺動(dòng)，要使通電導(dǎo)體棒的懸線向右的擺角增大．以下操作中可行的是

A. 增大導(dǎo)體棒中的電流 B. 減少磁鐵的數(shù)量

C. 顛倒磁鐵磁極的上下位置 D. 改變導(dǎo)體棒中的電流方向

如圖所示，是簡(jiǎn)易電動(dòng)機(jī)物理規(guī)律的應(yīng)用實(shí)例，其中下圖中為探究物理規(guī)律的四個(gè)實(shí)驗(yàn)，與其對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）

A. 通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力 B. 導(dǎo)體電阻與長(zhǎng)度的關(guān)系

C. 電荷間的相互作用 D. 磁極間的相互作用

（2分）微型電扇通電工作時(shí)，它是電動(dòng)機(jī)．如圖所示，在微型電扇的插頭處連接小燈泡，用手快速撥動(dòng)風(fēng)扇葉片時(shí)，小燈泡發(fā)光，此時(shí)微型電扇變成了發(fā)電機(jī)．關(guān)于電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的工作原理，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．電動(dòng)機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)

B．電動(dòng)機(jī)的工作原理是通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受到力的作用

C．發(fā)電機(jī)的工作原理是電流的磁效應(yīng)

D．發(fā)電機(jī)的工作原理是通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受到力的作用

對(duì)下列實(shí)驗(yàn)裝置的說(shuō)法中，正確的是

A. 圖甲可用來(lái)演示通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的受力情況

B. 圖乙可用來(lái)演示發(fā)電機(jī)的工作原理

C. 圖丙可用來(lái)演示電磁鐵磁性的強(qiáng)弱與電流大小的關(guān)系

D. 圖丁可用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作原理