燃煤廢氣、汽車(chē)尾氣中的氮氧化物(NO
x)、一氧化碳等有害氣體,常用下列方法處理,以減少對(duì)環(huán)境的污染.
(1)對(duì)燃煤廢氣進(jìn)行脫硝處理時(shí),常利用甲烷催化還原氮氧化物,如:
CH
4(g)+4NO
2(g)=4NO(g)+CO
2(g)+2H
2O(g)△H=-574kJ?mol
-1CH
4(g)+4NO(g)=2N
2(g)+CO
2(g)+2H
2O(g)△H=-1160kJ?mol
-1則1molCH
4將NO
2還原為N
2的反應(yīng)熱為
;
(2)除氮氧化物及CO外,汽車(chē)尾氣中還含有碳?xì)浠衔锏任廴疚,如圖是汽車(chē)尾氣轉(zhuǎn)化研究的示意圖:
表示的是Pt/Al
2O
3/Ba表面吸附與解吸作用的機(jī)理,氮氧化物是NO
2,碳?xì)浠衔锸荂xHy,寫(xiě)出兩者反應(yīng)的化學(xué)方程式:
,Pt/Al
2O
3/Ba的作用是
;
(3)平衡常數(shù)K的數(shù)值大小,是衡量化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行程度的標(biāo)志,K的數(shù)值越大,化學(xué)反應(yīng)的限度越大,反應(yīng)物反應(yīng)的越充分.在25℃時(shí),下列反應(yīng)的平衡常數(shù)如下:
N
2(g)+O
2(g)?2NO(g)K
1=1×10
-30㈠
2H
2(g)+O
2(g)?2H
2O(g) K
2=2×10
81㈡
2CO
2(g)?2CO(g)+O
2(g)K
3=4×10
-92㈢
①常溫下,反應(yīng)2H
2O(g)?2H
2(g)+O
2(g) 平衡常數(shù)K=
;
②關(guān)于以上反應(yīng),下列說(shuō)法正確的是
A.常溫下,NO,H
2O,CO
2三種化合物分解放出氧氣的傾向大小順序:NO>H
2O>CO
2B.若升高溫度,反應(yīng)㈢的平衡常數(shù)K
3將增大
C.若只增加壓強(qiáng),且反應(yīng)物、生成物狀態(tài)不變,反應(yīng)㈠平衡不發(fā)生移動(dòng),平衡常數(shù)不變;反應(yīng)㈡平衡朝正向移動(dòng),平衡常數(shù)增大
D.若增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的進(jìn)氣量,可同時(shí)減少氮氧化物和一氧化碳的排放
③基于環(huán)保法規(guī),要求改裝汽車(chē)尾氣處理裝置,達(dá)到使氮氧化物(NO)、一氧化碳轉(zhuǎn)化為無(wú)污染、可排放的氣體的目的.改裝的方法主要是加入有效催化劑,請(qǐng)你根據(jù)以上有關(guān)數(shù)據(jù)分析,在不改變其它條件的情況下,可使用催化劑除污染氣體的原因:
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