6.如圖所示,豎直墻面與水平地面均光滑且絕緣,兩個(gè)帶有同種電荷的小球A、B分別處于豎直墻面和水平地面上,且處于同一豎直平面內(nèi),若用圖示方向的水平推力F作用于小球B,則兩球靜止于圖示位置,如果將小球B向左推動(dòng)少許,待兩球重新達(dá)到平衡時(shí),則兩個(gè)小球的受力情況與原來(lái)相比( 。
A.豎直墻面對(duì)小球A的彈力減小B.地面對(duì)小球B的彈力一定不變
C.推力F將增大D.兩個(gè)小球之間的距離增大

分析 先以A球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力,作出力圖,根據(jù)平衡條件分析墻壁對(duì)A的彈力如何變化,再以AB整體為研究對(duì)象,根據(jù)平衡條件分析F如何變化和地面對(duì)小球B的彈力的變化.

解答 解:以A球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力,作出力圖如圖1所示:

設(shè)B對(duì)A的庫(kù)侖力F與墻壁的夾角為θ,由平衡條件得豎直墻面對(duì)小球A的彈力為:
N1=mAgtanθ,
將小球B向左推動(dòng)少許時(shí)θ減小,則N1減小.
再以AB整體為研究對(duì)象,分析受力如圖2所示,由平衡條件得:
F=N1
N2=(mA+mB)g
則F減小,地面對(duì)小球B的彈力一定不變.
庫(kù)侖力F庫(kù)=$\frac{{{m_A}g}}{cosθ}$,θ減小,cosθ增大,F(xiàn)庫(kù)減小,故ABD正確,C錯(cuò)誤.
故選:ABD

點(diǎn)評(píng) 本題運(yùn)用隔離法和整體法結(jié)合分析動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題,關(guān)鍵是確定研究對(duì)象(往往以受力較少的物體為研究對(duì)象),分析受力情況.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.下滑過(guò)程中的最大速度為4m/s
B.加速與減速過(guò)程中所受摩擦力大小之比為1:7
C.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1:4
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14.航空母艦是以艦載機(jī)為主要武器并作為海上活動(dòng)基地的大型水面戰(zhàn)斗艦艇.若艦載機(jī)起飛的甲板跑道長(zhǎng)度為300m,艦載機(jī)的起飛速度為90m/s,艦載機(jī)的起飛過(guò)程可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).則以下判斷正確的是(  )
A.艦載機(jī)起飛過(guò)程的加速度為13.5 m/s2
B.艦載機(jī)起飛過(guò)程的加速度為16.5 m/s2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

1.某品牌汽車在某次測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)如下表所示,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問(wèn)題.
已知汽車在水平公路上沿直線行駛時(shí)所受阻力f跟行駛速率v和汽車所受重力G的乘積成正比,即f=kGv,其中k=2.0×l0-3s/m.取重力加速度g=l0m/s2
整車行駛質(zhì)量                    1500kg
額定功率75kW
加速過(guò)程車輛從靜止加速到108km/h所需時(shí)間10s
制動(dòng)過(guò)程車輛以36km/h行駛時(shí)的制動(dòng)距離為5.0m
(1)若汽車加速過(guò)程和制動(dòng)過(guò)程都做勻變速直線運(yùn)動(dòng),求這次測(cè)試中加速過(guò)程的加速度大小a1和制動(dòng)過(guò)程的加速度大小a2;
(2)求汽車在水平公路上行駛的最大速度vm
(3)把該汽車改裝成同等功率的純電動(dòng)汽車,其它參數(shù)不變.若電源功率轉(zhuǎn)化為汽車前進(jìn)的機(jī)械功率的效率η=90%.假設(shè)lkW•h電能的售價(jià)為0.50元(人民幣),求電動(dòng)汽車在平直公路上以最大速度行駛s=l00km時(shí)所消耗電能的費(fèi)用.已知燃油汽車在平直公路上以最大速度行駛100km所消耗的汽油價(jià)格約是70元.試通過(guò)計(jì)算,談?wù)勀銓?duì)使用電動(dòng)汽車的看法.

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A.2.0sB.0.30sC.0.10sD.0.04s

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