5.某校物理興趣小組遙控賽車比賽路徑如圖所示,賽車從起點(diǎn)A出發(fā),沿水平直線軌道運(yùn)動(dòng)L后,由B點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的光滑豎直圓軌道,比賽要求賽車順利通過(guò)豎直圓軌道后繼續(xù)在光滑平直軌道上運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),并能越過(guò)壕溝.已知賽車質(zhì)量m=0.1kg,通電后以額定功率P=1.5w工作,進(jìn)入豎直軌道前受到阻力恒為0.3N,隨后在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力均可不計(jì).圖中L=10.00m,R=0.32m,h=1.25m,S=1.50m.
問(wèn):(1)要使賽車順利通過(guò)圓軌道,電動(dòng)機(jī)至少工作多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)試分析說(shuō)明賽車在恰能通過(guò)圓軌道的情況下能否順利越過(guò)壕溝(取g=10m/s2 )

分析 (1)通過(guò)牛頓第二定律和動(dòng)能定理求出小球要越過(guò)圓軌道最高點(diǎn)在B點(diǎn)的速度,通過(guò)平拋運(yùn)動(dòng)的軌道求出通過(guò)B點(diǎn)的速度,從而確定通過(guò)B點(diǎn)的最小速度,根據(jù)動(dòng)能定理求出要使賽車完成比賽,電動(dòng)機(jī)至少工作的時(shí)間.
(2)賽車在恰能通過(guò)圓軌道最高點(diǎn)時(shí),由重力提供向心力,由牛頓第二定律求最高點(diǎn)的最小速度,再由機(jī)械能守恒求出賽車到達(dá)B點(diǎn)的速度,與上題中賽車剛好順利越過(guò)壕溝時(shí)通過(guò)B點(diǎn)的速度比較,即可作出判斷.

解答 解:(1)根據(jù)牛頓第二定律得,小球通過(guò)最高點(diǎn)的最小速度為v1,根據(jù) mg=m$\frac{{v}_{1}^{2}}{R}$,得v1=$\sqrt{gR}$
根據(jù)動(dòng)能定理得,mg•2R=$\frac{1}{2}m{v}_{B}^{2}$-$\frac{1}{2}m{v}_{1}^{2}$
解得賽車通過(guò)B點(diǎn)的最小速度  vB=$\sqrt{5gR}$=$\sqrt{5×10×0.32}$=4m/s.
故為保證過(guò)最高點(diǎn),到達(dá)B點(diǎn)的速度至少為vB=4m/s
對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程,根據(jù)h=$\frac{1}{2}$gt′2得,t′=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$=$\sqrt{\frac{2×1.25}{10}}$s=0.5s
則平拋運(yùn)動(dòng)初速度的最小值 v0=$\frac{s}{t}$=$\frac{1.5}{0.5}$=3m/s.
為保證越過(guò)壕溝,到達(dá)B點(diǎn)的速度至少為v0=3m/s
因此賽車到達(dá)B點(diǎn)的速度至少為:v=vB=4m/s
從A到B對(duì)賽車用動(dòng)能定理:Pt-fL=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$
解得t≥2.54s
(2)根據(jù)上題結(jié)果知,由于vB>v0,所以賽車在恰能通過(guò)圓軌道的情況下能順利越過(guò)壕溝.
答:
(1)要使賽車完成比賽,電動(dòng)機(jī)至少工作2.54s.
(2)賽車在恰能通過(guò)圓軌道的情況下能順利越過(guò)壕溝.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合考查了動(dòng)能定理、牛頓第二定律,涉及到直線運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng),綜合性較強(qiáng),關(guān)鍵要把握?qǐng)A周運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)的臨界條件:重力提供向心力,運(yùn)用運(yùn)動(dòng)的分解法研究平拋運(yùn)動(dòng).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)求超聲波在水中傳播的波速;
(2)現(xiàn)測(cè)得超聲波信號(hào)從漁船到魚(yú)群往返一次所用時(shí)間為4s,求魚(yú)群與漁船間的距離(忽略船和魚(yú)群的運(yùn)動(dòng)).

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A.重力勢(shì)能增加了mghB.重力勢(shì)能增加了$\frac{3mgh}{4}$
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10.如圖所示,足夠長(zhǎng)的兩條平行金屬導(dǎo)軌豎直放置,其間有與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng),兩導(dǎo)軌通過(guò)導(dǎo)線與電流表A1、線圈M接在一起.N是繞在“□”形鐵芯上的另一線圈,它與電流表A2組成閉合回路.現(xiàn)有一金屬棒ab由靜止釋放,沿導(dǎo)軌下滑,下滑過(guò)程中與導(dǎo)軌接觸良好,在ab下滑的過(guò)程中(  )
A.通過(guò)電流表A1的電流是從左端流入的
B.通過(guò)電流表A2的電流是從左端流入的
C.電流表A1的示數(shù)逐漸增大
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17.原來(lái)靜止的列車在水平軌道上以恒定的功率啟動(dòng),在啟動(dòng)后的一小段時(shí)間內(nèi)(列車所受阻力恒定)( 。
A.列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.列車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)
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A.2B0B.3B0C.$\sqrt{2}$B0D.$\sqrt{3}$B0

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