13.小球在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí),它將受到流體阻礙運(yùn)動(dòng)的粘滯阻力.實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)當(dāng)小球相對(duì)流體的速度不太大時(shí),粘滯阻力F=6πηvr,式中r為小球的半徑,v為小球相對(duì)流體運(yùn)動(dòng)的速度,η為粘滯系數(shù),由液體的種類和溫度而定,現(xiàn)將一個(gè)半徑r=1.00mm的鋼球,放入常溫下的甘油中,讓它下落,已知鋼球的密度ρ=8.5×103 kg/m3,常溫下甘油的密度ρ0=1.3×103 kg/m3,甘油的粘滯系數(shù)η=0.80(g取10m/s2).
(1)鋼球從靜止釋放后,在甘油中做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)?
(2)當(dāng)鋼球的加速度a=g/2時(shí),它的速度多大?
(3)鋼球在甘油中下落的最大速度vm是多少?

分析 (1)鋼球從靜止釋放后,受到重力和黏滯阻力,由題分析阻力隨速度的變化,判斷合力的變化情況,從而分析出其運(yùn)動(dòng)性質(zhì).
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出小球加速度為$\frac{g}{2}$時(shí)的黏滯阻力,再根據(jù)黏滯阻力求出小球的速度.
(3)最終鋼球做勻速運(yùn)動(dòng),速度最大,由已知條件和平衡條件列式求解.

解答 解:(1)鋼球從靜止釋放后,受到向下的重力和向上的黏滯阻力和浮力,由題F=6πηvr,可知阻力隨速度的增大而增大,則鋼球的合力減小,加速度減小,鋼球做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng).當(dāng)阻力、浮力與重力平衡條件時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(2)小球受重力、阻力、浮力作用下做加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律有:mg-F-F1=ma
由題意有:$m=ρ\frac{4}{3}π{r^3}$,${F_浮}={ρ_0}\frac{4}{3}π{r^3}g$,F(xiàn)1=6πηvr
代入有:$ρ\frac{4}{3}π{r^3}g-{ρ_0}\frac{4}{3}π{r^3}g-6πηvr=m\frac{g}{2}$
解得:$v=\frac{{(\frac{1}{2}ρ-{ρ_0})\frac{4}{3}π{r^3}g}}{6πηr}=\frac{{2.95×1{0^3}×\frac{4}{3}×π×(1×1{0^{-3}}{)^3}×10}}{{6π×0.80×1×1{0^{-3}}}}m/s=2.46×1{0^{-2}}m/s$
(3)最終鋼球做勻速運(yùn)動(dòng),速度最大,由平衡條件得:
mg=F+F
即 $ρ•\frac{4}{3}π{r^3}g=6πη{v_m}r+{ρ_0}•\frac{4}{3}π{r^3}g$
解得:${v_m}=\frac{{2(ρ-{ρ_0}){r^2}g}}{9η}=\frac{{2×(8.5×1{0^3}-1.3×1{0^3})×(1{0^{-3}}{)^2}×10}}{9×0.80}m/s=0.02m/s$
答::(1)鋼珠從靜止釋放后,在甘油中先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),最后做勻速運(yùn)動(dòng);
(2)當(dāng)鋼珠的加速度a=$\frac{g}{2}$時(shí),它的速度為2.46×10-2m/s;
(3)鋼球在甘油中下落的最大速度vm是0.02m/s.

點(diǎn)評(píng) 本題是信息題,要在讀懂題意的基礎(chǔ)上,運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法分析鋼球的運(yùn)動(dòng)情況,運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.利用傳送帶運(yùn)輸物件可大大提高工作效率,圖a所示為用傳送帶將路面上清除下來(lái)的瀝青與碎石裝上卡車的過(guò)程,現(xiàn)將此過(guò)程簡(jiǎn)化為如圖b所示,設(shè)傳送帶與水平地面夾角為θ,傳送帶兩轉(zhuǎn)動(dòng)輪A、B間距離為L(zhǎng),傳送帶以速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),不計(jì)石料落在傳送帶A點(diǎn)時(shí)的初始速度,則(  )
A.石料在傳送帶上一直做勻速運(yùn)動(dòng)
B.石料在傳送帶上一直做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.每運(yùn)送質(zhì)量為m的石料,傳送帶對(duì)石料做的功等于mgLsinθ+$\frac{m{v}^{2}}{2}$
D.質(zhì)量較大的石料,因受的摩擦阻力較大,所以在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)

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4.如圖所示,點(diǎn)電荷q只在Q的電場(chǎng)力作用下沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng),Q位于橢圓軌道的一個(gè)焦點(diǎn)上,則關(guān)于點(diǎn)電荷q的下列說(shuō)法正確的是( 。
A.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能增加
B.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中動(dòng)能增加
C.q在M點(diǎn)的加速度比N點(diǎn)的加速度大
D.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),電勢(shì)能與動(dòng)能之和增加

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1.在用傳感器“探究小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,
(1)甲、乙兩組分別用如圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置做實(shí)驗(yàn),鉤碼通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量的小車,位移傳感器(B)隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng),位移傳感器(A)固定在軌道一端.甲組實(shí)驗(yàn)中把鉤碼的重力作為拉力F,乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F.改變拉力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次,記錄多組數(shù)據(jù),并畫(huà)出a-F圖象,如圖丙所示.

甲組實(shí)驗(yàn)把鉤碼的重力作為拉力F的條件是鉤碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量,
圖丙中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是②,符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象是①.
(2)在研究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),某同學(xué)用圖乙實(shí)驗(yàn)裝置做了實(shí)驗(yàn),并作出如圖丁的圖象,橫坐標(biāo)m為小車上配重片的質(zhì)量.若力傳感器測(cè)出小車受到的拉力為F,已知小車的質(zhì)量為M,則圖中直線的斜率為$\frac{1}{F}$,縱軸上的截距為$\frac{M}{F}$.

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8.如圖所示,水平軌道與弧形軌道相切與A點(diǎn),質(zhì)量m=0.2kg的小球在F=0.3N的水平推力作用下從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)t=2s到達(dá)A點(diǎn)時(shí)撤去水平推力,最后小球從B點(diǎn)飛出,小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)的速度v=1m/s,小球與軌道間的摩擦以及空氣阻力忽略不計(jì),取g=10m/s2.求
(1)小球在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度
(2)小球在A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能
(3)最高點(diǎn)C距水平軌道的高度.

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18.如圖所示的螺旋測(cè)微器的套筒上只有一刻度線清楚,其它都不清楚則該螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為11.483mm.

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2.如圖所示,水平地面上有一個(gè)木塊,木塊上有一根豎桿,總質(zhì)量為M,木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,桿上套著質(zhì)量為m的物體,物體與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,木塊靜止時(shí)物體自由下滑,為使物體勻速下滑,需耍對(duì)木塊施加水平力F,求力F的大小.

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7.如圖所示.傾角為37°、足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平面上.質(zhì)量m=1kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的物體以速度v0=9m/s,從斜面底端滑上斜面,物體與水平面、物體與斜面間的動(dòng)摩擦因素均為μ=$\frac{3}{8}$,重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)物體沿斜面上滑的最大距離;
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