19.一物體做初速為零的勻加速直線運動,則:
(1)第3個ts內(nèi)通過15m,在第7個ts內(nèi)通過多遠(yuǎn)?
(2)通過第3個5m需要15s,通過第7個5m需要多久?

分析 (1)對初速度為零的勻加速直線運動,第1T、第2T、第3T、…內(nèi)通過的位移之比為1:3:5:…;
(2)對初速度為零的勻加速直線運動,通過第1x、第2x、第3x、…的時間之比為1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}$-$\sqrt{2}$):….

解答 解:(1)物體做初速為零的勻加速直線運動,第3個ts與第7個ts內(nèi)的位移之比為:
$\frac{{x}_{3}}{{x}_{7}}=\frac{5}{13}$
第3個ts內(nèi)通過15m,故第7個ts內(nèi)通過:
${x}_{7}=\frac{13}{5}{x}_{3}=\frac{13}{5}×15m=39m$
(2)對初速度為零的勻加速直線運動,通過第1x、第2x、第3x、…的時間之比為1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}$-$\sqrt{2}$):….
故通過第3個5m與通過第7個5m的時間之比為:
$\frac{{t}_{3}}{{t}_{7}}=\frac{\sqrt{3}-\sqrt{2}}{\sqrt{7}-\sqrt{5}}$
故通過第7個5m的時間:
${t_7}=\frac{{\sqrt{7}-\sqrt{5}}}{{\sqrt{3}-\sqrt{2}}}{t_3}=\frac{{\sqrt{7}-\sqrt{5}}}{{\sqrt{3}-\sqrt{2}}}×15s=\frac{{15(\sqrt{7}-\sqrt{5})}}{{\sqrt{3}-\sqrt{2}}}s$
答:(1)第3個ts內(nèi)通過15m,在第7個ts內(nèi)通過39m;
(2)通過第3個5m需要15s,通過第7個5m需要$\frac{{15(\sqrt{7}-\sqrt{5})}}{{\sqrt{3}-\sqrt{2}}}s$.

點評 本題考查初速度為零的勻加速直線運動的相關(guān)推論,也可以根據(jù)運動學(xué)基本公式列式求解,但過程較為復(fù)雜.

練習(xí)冊系列答案
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9.光滑水平面上有一靜止的木塊,一支槍沿水平方向先后發(fā)射兩顆質(zhì)量相同、速度相同的子彈,兩顆子彈分別從不同位置穿過木塊.設(shè)兩子彈穿過木塊時受到的阻力大小不變且相同,忽略重力和空氣阻力的影響,則在兩顆子彈穿過木塊的過程中(  )
A.木塊增加的動能相同B.兩子彈損失的動能相同
C.產(chǎn)生的熱量相同D.第二顆子彈所受阻力的沖量較大

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10.如圖所示,一木塊沿著高度相同、傾角不同的三個斜面由頂端靜止下滑到底端,若木塊與各斜面間的動摩擦因數(shù)都相同,則下列說法正確的是( 。
A.該過程傾角大的重力做功多
B.下滑到底端時,傾角大的重力的功率小
C.下滑到底端時,傾角等于45°的動能最大
D.該過程傾角最大的,機(jī)械能損失最小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.一質(zhì)量為1kg的物體在光滑水平面上運動,它在x方向和y方向上的兩個分運動的速度-時間圖象如圖所示.
(1)判斷物體的運動性質(zhì);
(2)計算物體的初速度大;
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(4)計算0~3s內(nèi)外力的平均功率.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.如圖所示,垂直紙面的通電直導(dǎo)線的上方靜止著一個小磁針,試根據(jù)小磁針的指向,在圖上畫出通電直導(dǎo)線中的電流方向.

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4.如圖,質(zhì)量為m的三角形尖劈靜止于斜面上,上表面水平.今在其上表面加一豎直向下的力F,則物體( 。
A.保持靜止B.向下勻速運動
C.向下加速運動D.三種情況都有可能

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2.四個相同的小量程電流表(表頭G)分別改裝成兩個不同量程的電流表A1、A2和電壓表V1、V2,改裝好后把它們按圖示接入電路,則( 。
A.電流表A1的讀數(shù)等于電流表A2的讀數(shù)
B.電流表A1的指針偏轉(zhuǎn)角不等于電流表A2的指針偏轉(zhuǎn)角
C.電壓表V1的指針偏轉(zhuǎn)角等于電壓表V2的指針偏轉(zhuǎn)角
D.電壓表V1的讀數(shù)小于電壓表V2的讀數(shù)

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19.噴氣式飛機(jī)在高空飛行時發(fā)動機(jī)向后噴出高速氣體,使飛機(jī)受到一向前的推力.飛機(jī)在某一高度飛行時,豎直方向合力為零,飛機(jī)在豎直方向除受重力外還受向上的升力,飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的,飛機(jī)的機(jī)翼后部裝有襟翼,調(diào)整襟翼的角度,可改變升力的大小.飛機(jī)飛行時還受空氣阻力,實驗證實飛機(jī)所受空氣阻力與速度平方成正比,即f=Kv2,K為空氣阻力系數(shù),空氣阻力系數(shù)與飛機(jī)的形狀、大小、襟翼的角度等因素有關(guān),當(dāng)飛機(jī)載重增大時,所需升力也增大,調(diào)整襟翼的角度可增大升力,這時空氣阻力系數(shù)也將增大.
有一總質(zhì)量為M的噴氣式客機(jī)在上海機(jī)場升空到某一高度后水平飛向北京,升空到這一高度時客機(jī)的速度為V1,加速度為a1.經(jīng)一段時間速度變?yōu)閂2,此時的加速度為a2,再經(jīng)一段時間速度變?yōu)閂3,此時客機(jī)所受合力為零.客機(jī)加速過程中推力不變,由于客機(jī)加速過程時間較短,客機(jī)耗油量忽略不計,空氣阻力系數(shù)恒為K,求:
(1)機(jī)翼上下表面的有效面積均為S,加速過程中機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差△P為多少?
(2)a1與a2的比值為多少?
(3)客機(jī)速度達(dá)V3后以這一速度勻速飛往北京,勻速飛行時客機(jī)發(fā)動機(jī)的平均功率為P,經(jīng)時間t客機(jī)飛至北京上空時(高度未變),機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差減小為△P′.客機(jī)飛至北京上空時空氣阻力系數(shù)變大、變小、還是不變?簡要說明理由.客機(jī)從上海勻速飛至北京上空的過程中客機(jī)的耗油量為多少?克服阻力所做的功為多少?

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20.如圖所示,實線表示某一電場的電場線.僅在電場力作用下,有一定初速度的一帶電粒子經(jīng)A點飛向B點,徑跡如圖中虛線所示,下列說法正確的是( 。
A.粒子帶正電
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C.粒子在A點速度比B點大
D.帶電粒子在A點電勢能比在B點的電勢能大

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