分析 (1)根據(jù)豎直方向上合力為零,求出加速過程中機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差△P.
(2)通過速度變?yōu)関3,此時(shí)客機(jī)所受合力為零,求出推力F的大小,根據(jù)牛頓第二定律分別求出a1、a2的大小,從而得出加速度的比值.
(3)通過重力和升力相等,結(jié)合平衡判斷升力的變化,從而得出阻力系數(shù)的變化,結(jié)合平衡求出飛機(jī)飛到北京上空時(shí)的質(zhì)量,從而得出消耗的油量.由功能關(guān)系即可求出克服阻力做的功.
解答 解:(1)加速過程中豎直方向合力為零,重力不變,有:
Mg=△PS,△P=MgS
(2)設(shè)加速過程中推力大小為F,根據(jù)牛頓第二定律得:
F−Kv21=Ma1
F−Kv22=Ma2
F=Kv23
則加速度的比值為:a1a2=v23−v21v23−v22
(3)飛機(jī)飛到北京上空時(shí),飛機(jī)重力減小,升力減小,空氣阻力系數(shù)減小
由M′g=△P′S,解得:M′=△P′Sg,
則消耗的油量為:△M=M−△P′Sg
又:¯Pt-Wf=12M′V32-12MV32
其中:V32=¯Pt+12(M-\frac{{△{P^'}S}}{g}) V32
所以:Wf=¯Pt+12(M-M′)
答:(1)加速過程中機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差△P為MgS.
(2)a1與a2的比值為a1a2=v23−v21v23−v22.
(3)飛機(jī)飛到北京上空時(shí),飛機(jī)重力減小,升力減小,空氣阻力系數(shù)減小,客機(jī)從上海勻速飛至北京上空的過程中客機(jī)的耗油量為M−△P′Sg;克服阻力所做的功為¯Pt+12(M-M′).
點(diǎn)評 本題主要考查了共點(diǎn)力平衡和牛頓第二定律的基本運(yùn)用,難度不大,關(guān)鍵能從題干中獲取有用的信息,選擇合適的規(guī)律進(jìn)行求解.
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A. | 9.6×10-5 C,0.8 A | B. | 0,0.8 A | ||
C. | 9.6×10-5 C,1 A | D. | 1.2×10-4C,0.8 A |
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A. | a方式為“關(guān)”檔 | B. | b方式為“低”檔 | C. | c方式為“高”檔 | D. | d方式為“中”檔 |
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A. | 帶正電 | |
B. | 在c點(diǎn)受力最大 | |
C. | 在b點(diǎn)的電勢能小于在c點(diǎn)的電勢能 | |
D. | 由a點(diǎn)到b點(diǎn)的動能變化大于由b點(diǎn)到c點(diǎn)的動能變化 |
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A. | 偏大 | B. | 偏小 | C. | 相同 | D. | 無法判斷 |
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