14.一汽車(視為質(zhì)點(diǎn))以v1=30m/s的速度行駛在筆直的高速公路上,途中要通過(guò)長(zhǎng)度L=1600m的隧道,且通過(guò)隧道時(shí)必須以v2=20m/s的速度行駛,故汽車在進(jìn)入隧道前需提前減速,使汽車進(jìn)入隧道時(shí)的速度恰好為v2,當(dāng)其穿過(guò)隧道后又可以加速恢復(fù)到原來(lái)的速度v1.已知汽車在減速和加速過(guò)程中均做勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為a=1m/s2
(1)求汽車從v1開(kāi)始減速到恢復(fù)到v1所用的時(shí)間t.
(2)為了彌補(bǔ)汽車穿過(guò)隧道過(guò)程所耽誤的時(shí)間,司機(jī)在加速到速度v3=33m/s(高速公路上允許通過(guò)的最大速度)之后還要?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)間t0再立即減速并恢復(fù)到原來(lái)的速度v1,求t0的大。

分析 (1)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程分為三個(gè)過(guò)程,即勻減速運(yùn)動(dòng)、勻速運(yùn)動(dòng)、勻加速運(yùn)動(dòng),分別求出這三段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間即可求解
(2)根據(jù)速度公式求出這段過(guò)程勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,從而求出耽誤的時(shí)間.

解答 解:(1)設(shè)通過(guò)隧道前減速過(guò)程所需時(shí)間為t1,通過(guò)隧道所用的時(shí)間為t2,通過(guò)隧道后加速過(guò)程所需時(shí)間為t3.則有:
t1=$\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{{a}_{1}}=\frac{20-30}{-1}=10$s.
t2=$\frac{L}{{v}_{2}}=\frac{1600}{20}=80$s
t3=$\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{2}}=\frac{30-20}{1}=10$s.
共用時(shí)間為:t=t1+t2+t3=10+80+10=100s.
(2)減速通過(guò)的位移為:${x}_{1}=\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}•{t}_{1}=\frac{30+20}{2}×10=250$m
加速通過(guò)的位移為:${x}_{2}=\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}•{t}_{3}=\frac{30+20}{2}×10=250$m
以30m/s通過(guò)全程所需時(shí)間為:$t=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}+L}{{v}_{1}}$=$\frac{250+1600+250}{30}=70$s
耽誤時(shí)間為:△t=t-t=100-70=30s
所以在穿過(guò)隧道的過(guò)程中汽車少走了:△s=v1•△t=30×30=900m
在穿過(guò)隧道后,加速的時(shí)間:${t}_{4}=\frac{{v}_{3}-{v}_{1}}{{a}_{2}}=\frac{33-30}{1}=3$s
減速的時(shí)間:t5=$\frac{{v}_{1}-{v}_{3}}{{a}_{1}}=\frac{30-33}{-1}=3$s
加速通過(guò)的位移為:${x}_{4}=\frac{{v}_{1}+{v}_{3}}{2}•{t}_{4}=\frac{30+33}{2}×3=94.5$m
減速通過(guò)的位移為:${x}_{5}=\frac{{v}_{1}+{v}_{3}}{2}•{t}_{5}=\frac{30+33}{2}×3=94.5$m
這兩段時(shí)間內(nèi)比正常行駛多走:△s1=x4+x5-v1(t4+t5)=94.5+94.5-30×6=9m
汽車在時(shí)間t0內(nèi)需要多走:L=△s-△s1=900-9=891m
所以:${t}_{0}=\frac{L}{{v}_{3}-{v}_{1}}=\frac{891}{33-30}=297$s
答:(1)汽車從v1開(kāi)始減速到恢復(fù)到v1所用的時(shí)間是100s.
(2)為了彌補(bǔ)汽車穿過(guò)隧道過(guò)程所耽誤的時(shí)間,司機(jī)在加速到速度v3=33m/s(高速公路上允許通過(guò)的最大速度)之后還要?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)間t0再立即減速并恢復(fù)到原來(lái)的速度v1,t0的大小是297s.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式的直接應(yīng)用,過(guò)程雖然比較多,但難度不大,關(guān)鍵是分析好過(guò)程.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)輸電線的損失功率是多大;
(2)降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n3:n4

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A.它們的半徑之比RA:RB=2:3B.它們的半徑之比RA:RB=4:9
C.它們的周期之比TA:TB=2:3D.它們的轉(zhuǎn)速之比f(wàn)A:fB=2:3

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2.如圖所示,質(zhì)量分別為mA,mB的A,B兩個(gè)物體用細(xì)繩連接后跨過(guò)滑輪,A靜止在傾角為30°的斜面上,B懸掛著,已知mA=2mB,不計(jì)滑輪摩擦,現(xiàn)在將斜面的傾角由30°調(diào)整到60°,系統(tǒng)仍保持靜止,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.繩子對(duì)A的拉力將增大B.物體A對(duì)斜面的壓力將增大
C.物體A受到的靜摩擦力將增大D.斜面體受到地面的摩擦力一直向左

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9.質(zhì)量都為m的兩個(gè)小球,分別系在長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)桿和細(xì)繩上,桿和繩的另一端固定,都可繞其固定端在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng).若要使兩小球都恰能通過(guò)最高點(diǎn)在豎直面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng),則這兩個(gè)小球在到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)小球?qū)?xì)桿和細(xì)繩的彈力大小之比為( 。
A.1:1B.2:3C.4:5D.5:6

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19.如圖所示,人造地球衛(wèi)星在橢圓形軌道上運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)a點(diǎn)為近地點(diǎn),b點(diǎn)為遠(yuǎn)地點(diǎn).衛(wèi)星沿軌道做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),衛(wèi)星通過(guò)a點(diǎn)時(shí)的線速度>通過(guò)b點(diǎn)時(shí)的線速度(填>、=或<).

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6.一交變電流的電動(dòng)勢(shì)e=220sin50πt(V).則下列正確的是(  )
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