A. | 火車所需向心力沿水平方向指向彎道內(nèi)側(cè) | |
B. | 彎道半徑越大,火車所需向心力越大 | |
C. | 火車的速度若小于規(guī)定速度,火車將做離心運動 | |
D. | 若路基傾角為α,無論火車是否按規(guī)定速度行駛,鐵軌對火車的支持力總等于$\frac{mg}{cosα}$ |
分析 由物體做圓周運動,向心力的方向在圓周運動軌道平面且指向內(nèi)側(cè)求得向心力方向;再根據(jù)牛頓第二定律得到向心力與速度、半徑的關(guān)系.
解答 解:A、火車在鐵軌轉(zhuǎn)彎處做圓周運動,圓周運動平面為水平面,所以,火車所需向心力在水平方向;又有向心力指向圓心,故火車所需向心力沿水平方向指向彎道內(nèi)側(cè),故A正確;
B、由向心力公式$F=\frac{m{v}^{2}}{R}$可知,R越大,F(xiàn)越小,故B錯誤;
C、由B可知,火車的速度若小于規(guī)定速度,向心力比規(guī)定速度時小,而火車在轉(zhuǎn)彎處受力不變,即合外力大于向心力,那么火車將做向心運動,故C錯誤;
D、當火車按規(guī)定速度行駛,鐵軌對火車的支持力垂直軌道平面向上,且大小為$\frac{mg}{cosα}$;若速度大于規(guī)定速度,則外軌給火車一個沿斜面向內(nèi)的力;若速度小于規(guī)定速度,則內(nèi)軌給火車一個沿斜面向外的力;所以,只有火車按規(guī)定速度行駛,鐵軌對火車的支持力才等于$\frac{mg}{cosα}$;故D錯誤;
故選:A.
點評 圓周運動的向心力一般通過受力分析得到,然后再通過牛頓第二定律得到的向心力比較,進而確定物體做勻速圓周運動還是向心運動或離心運動.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b、c、d、e、f六點中,不存在場強和電勢均相同的兩點 | |
B. | 將一正電荷由e點沿圓弧egf移到f點,電場力先做正功后做負功 | |
C. | 將一電荷由a點移到圓面內(nèi)任意一點時,電勢能的變化量相同 | |
D. | 沿線段eOf移動的電荷受到的電場力先減小后增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 被撞擊后離開太陽系的行星受到太陽的引力越來越小 | |
B. | 如果知道行星被撞擊前的軌道半徑和周期,就可以求出該行星的質(zhì)量 | |
C. | 海王星變軌到新的軌道上,運行速度變大 | |
D. | 海王星變軌到新的軌道上,運行周期變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 布朗運動就是液體分子的無規(guī)則熱運動 | |
B. | 布朗運動反映了液體分子的無規(guī)則熱運動 | |
C. | 物體吸收熱量,內(nèi)能一定增大 | |
D. | 物體吸收熱量,內(nèi)能可能減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | R1的功率為0.2W | |
B. | 電壓表的示數(shù)為4V | |
C. | 變壓器鐵芯中磁通量變化率的最大值為0.04Wb/s | |
D. | 變壓器常用的鐵芯是利用薄硅鋼片疊壓而成的,而不是采用一整塊硅鋼,這是為了增大渦流,提高變壓器的效率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 彈簧彈力一定不變 | B. | B與墻面的彈力可能不變 | ||
C. | B與墻之間可能沒有摩擦力 | D. | A、B之間的摩擦力一定變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A、B兩物體發(fā)生相對滑動 | B. | A物體受到的摩擦力大小為3 N | ||
C. | B物體的加速度大小是2.5 m/s2 | D. | 細繩的拉力大小等于10 N |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 該波波速為10m/s | |
B. | 在0.25s內(nèi),P點通過的路程為20cm | |
C. | P點振動比Q點超前半個周期 | |
D. | P、Q在振動的過程中,位移的大小總相等 | |
E. | 在相等的時間內(nèi),P、Q兩質(zhì)點通過的路程不相等 |
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