3.如圖所示,與水平方向成θ=37°的傳送帶以恒定速度v=4m/s沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),兩傳動(dòng)輪間距為lAB=5.8m.一質(zhì)量為M=1kg的長(zhǎng)木板靜止在粗糙地面上,其右端靠著傳送帶.現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg且可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊輕放在傳送帶頂端B點(diǎn),物塊沿傳送帶滑至底端,正好滑上長(zhǎng)木板(此過(guò)程無(wú)機(jī)械能損失).已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.5,物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.4,長(zhǎng)木板與地面間的動(dòng)摩擦因素為μ3=0.1,重力加速度g=10m/s2;求:

(1)物塊剛滑到長(zhǎng)木板上的速度大小
(2)從滑塊滑上長(zhǎng)木板到二者停下的總時(shí)間;
(3)為保證滑塊不從長(zhǎng)木板上滑下,長(zhǎng)木板的最小長(zhǎng)度.

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律可求得物體的加速度,再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得物塊剛滑到長(zhǎng)木板上時(shí)的速度大;
(2)分別對(duì)滑塊和木板進(jìn)行分析,根據(jù)牛頓第二定律求出各自的加速度;再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式明確達(dá)共同速度的時(shí)間;再對(duì)整體分析,由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得停止的時(shí)間;
(3)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得兩小球達(dá)到共速時(shí)所經(jīng)歷的位移,再由位移公式求解各自的位移,即可明確最小長(zhǎng)度.

解答 解:(1)物體輕放上傳送帶,根據(jù)牛頓第二定律可得:
mgsinθ+μ1mgcosθ=ma1
解得:a1=10m/s2;
物體以a1速至v2
則有:v2=2a1l1
解得:l1=0.8m;
到達(dá)v之后以a2加速到B:
mgsinθ-μ1mgcosθ=ma2
解得:a2=2m/s2
到達(dá)B速度為v0
v20-v2=2a2(lAB-l1
解得:v0=6m/s
(2)滑塊滑上長(zhǎng)木板,對(duì)滑塊有:
μ2mg=ma3
解得:a3=4m/s2;
方向向右;
對(duì)長(zhǎng)木板:μ2mg-μ3(m+M)g=Ma4
解得:a4=2m/s2;
方向向左;
二者速度相等經(jīng)歷的時(shí)間為t1
則由速度公式可得:v0-a3t1=a4t1
解得:t1=1s;
速度為v1=2m/s;
共速后再共同勻減速,μ3(M+m)g=(M+m)a5
解得:a5=1m/s2
再到停下:t2=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{5}}$=$\frac{2}{1}$=2s;
故總時(shí)間t=t1+t2=1+2=3s;
(3)達(dá)到共同速度時(shí),滑塊的位移x1=v0t1-$\frac{1}{2}{a}_{3}{t}_{1}^{2}$=6×1-$\frac{1}{2}×4×1$=4m;
木板的位移x2=$\frac{1}{2}{a}_{4}{t}_{1}^{2}$=$\frac{1}{2}×2×1$=1m;
故木板的長(zhǎng)度至少為:x1-x2=4-1=3m;
答:
(1)物塊剛滑到長(zhǎng)木板上的速度大小為6m/s;
(2)從滑塊滑上長(zhǎng)木板到二者停下的總時(shí)間為3s;
(3)為保證滑塊不從長(zhǎng)木板上滑下,長(zhǎng)木板的最小長(zhǎng)度3m.

點(diǎn)評(píng) 本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用,涉及兩個(gè)物體多個(gè)過(guò)程,要注意正確確定研究對(duì)象,做好受力分析,再根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行分析求解;注意掌握應(yīng)用加速度的橋梁作用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.一負(fù)電荷僅受電場(chǎng)力的作用,從電場(chǎng)中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),在此過(guò)程中該電荷作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度EA、EB之間的關(guān)系為( 。
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18.在水平面上轉(zhuǎn)彎的摩托車,如圖所示,提供向心力是(  )
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8.如圖,是甲、乙兩物體由同一位置開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,下列表述正確的是( 。
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B.0~1s內(nèi)甲和乙通過(guò)的位移相等
C.甲和乙的加速度方向相反,且甲的加速度大于乙的加速度
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