3.一輛質(zhì)量為m1的機(jī)車?yán)惠v質(zhì)量為m2的車廂在水平軌道上由靜止出發(fā)勻加速前進(jìn),在運(yùn)動(dòng)開始的10s內(nèi)前進(jìn)了40m.突然機(jī)車與車廂脫鉤,又過了10s兩車相距60m.若機(jī)車牽引力不變,不計(jì)阻力,求機(jī)車與拖車質(zhì)量之比.

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出整體的加速度,車廂脫離機(jī)車后,以車廂為參考系,結(jié)合位移時(shí)間公式求出機(jī)車的加速度,再結(jié)合牛頓第二定律求出機(jī)車的質(zhì)量和車廂的質(zhì)量之比.

解答 解:設(shè)機(jī)車質(zhì)量為M,車廂質(zhì)量為m,機(jī)車牽引力為F
二者一同加速時(shí),${a}_{1}=\frac{2{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}=\frac{2×40}{100}=0.8m/{s}^{2}$.
${a}_{1}=\frac{F}{M+m}$
在10s末二者的速度:v=8m/s.
車廂脫離機(jī)車后,以車廂為參照物,機(jī)車的加速度為a2
由$△s=\frac{1}{2}{a}_{2}{{t}_{2}}^{2}$,代入數(shù)據(jù)解得${a}_{2}=1.2m/{s}^{2}$,
又${a}_{2}=\frac{F}{M}$,
從以上各式可得$\frac{M}{M+m}=\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$.
解得$\frac{M}{m}=2$.
答:機(jī)車的質(zhì)量和車廂的質(zhì)量之比為2:1.

點(diǎn)評 本題考查牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.

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(2)在實(shí)驗(yàn)的過程中,有如下基本步驟,它們正確的排列順序?yàn)锳BDCFE(只填字母).
A.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌子上          B.安好紙帶
C.松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)        D.接通低壓交流電源
E.取下紙帶                        F.?dāng)嚅_開關(guān)
(3)該同學(xué)得到如圖2所示的紙帶,并在這條紙帶上取好了計(jì)數(shù)點(diǎn)(每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出).計(jì)數(shù)點(diǎn)的編號(hào)依次為:A、B、C、D、E,各點(diǎn)與A點(diǎn)間的距離如圖2所示.根據(jù)該同學(xué)打出的紙帶我們可以判斷小車與紙帶的右(填“左”或“右”)端相連,計(jì)算可知D點(diǎn)對應(yīng)小車的速度是0.432m/s,AE間的平均速度是0.464m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是0.648m/s2.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)這樣計(jì)算出的加速度值比真實(shí)值偏大,形成誤差的原因可能是C
A.實(shí)驗(yàn)時(shí)電源的電壓高于220V
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是直流電源
C.實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率小于50HZ
D.實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電流小于額定電流.

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11.水中漩渦對游泳的人是很危險(xiǎn)的,假如你恰處于漩渦的邊緣,為盡快擺脫危險(xiǎn),你應(yīng)該( 。
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