15.某同學(xué)要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ.步驟如下:
(1)用游標(biāo)為20分度的卡尺測量其長度如圖1,由圖1可知其長度為L=50.15mm;

(2)用螺旋測微器測量其直徑如圖2,由圖2可知其直徑為D=4.700mm;
(3)用多用電表的電阻“×10”擋,按正確的操作步驟測此圓柱體的電阻,表盤的示數(shù)如圖3,則該電阻的阻值約為R=220Ω.

(4)該同學(xué)想用伏安法更精確地測量其電阻R,現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下:
待測圓柱體電阻R
電流表A1(量程0~4mA,內(nèi)阻約50Ω);      電流表A2(量程0~10mA,內(nèi)阻約30Ω)
電壓表V1(量程0~3V,內(nèi)阻約10kΩ);      電壓表V2(量程0~15V,內(nèi)阻約25kΩ)
直流電源E(電動(dòng)勢4V,內(nèi)阻不計(jì));
滑動(dòng)變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過的最大電流2.0A)
滑動(dòng)變阻器R2(阻值范圍0~2kΩ,允許通過的最大電流0.5A)
開關(guān)S、導(dǎo)線若干
為使實(shí)驗(yàn)誤差較小,要求測得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,在上述器材中,電流表應(yīng)選A2;電壓表應(yīng)選V1;滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1(填器材的代號)請?jiān)趫D4方框中畫出測量的電路圖,并標(biāo)明所用器材的代號.
(5)若流經(jīng)圓柱體的電流為I,圓柱體兩端的電壓為U,圓柱體的直徑和長度分別用D和L表示,則用D,L,I,U表示的電阻率表達(dá)式為ρ=$\frac{πU{D}^{2}}{4IL}$.

分析 (1)游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和是游標(biāo)卡尺的示數(shù),注意讀卡尺時(shí)不需要估讀;
(2)螺旋測微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù);
(3)歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積是歐姆表示數(shù);
(4)根據(jù)電路最大電流選擇電流表,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)器材確定滑動(dòng)變阻器與電流表接法,然后作出實(shí)驗(yàn)電路圖;
(5)應(yīng)用歐姆定律與電阻定律可以求出電阻率的表達(dá)式.

解答 解:(1)由圖甲所示可知,游標(biāo)卡尺主尺示數(shù)為50mm,游標(biāo)尺示數(shù)為3×0.05mm=0.15mm,游標(biāo)卡尺示數(shù)為50mm+0.15mm=50.15mm;
(2)由圖乙所示可知,螺旋測微器固定刻度示數(shù)為4.5mm,游標(biāo)尺示數(shù)為20.0×0.01mm=0.200mm,螺旋測微器示數(shù)為4.5mm+0.200mm=4.700mm;
(3)用多用電表的電阻“×10”擋,由圖丙所示可知,電阻阻值為12×10=220Ω;
(4)電源電動(dòng)勢為4V,電壓表應(yīng)選V1,電路最大電流約為I=$\frac{U}{R}$=$\frac{3}{220}$≈0.0136A=13.6mA,電流表應(yīng)選A2,為方便實(shí)驗(yàn)操作,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1,待測電阻阻值大于滑動(dòng)變阻器最大阻值,滑動(dòng)變阻器采用分壓接法,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于待測電阻阻值,電流表采用外接法,實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示:

(5)電阻:R=$\frac{U}{I}$,由電阻定律得:R=ρ$\frac{L}{S}$=ρ$\frac{L}{π(\frac{D}{2})^{2}}$,電阻率:ρ=$\frac{πU{D}^{2}}{4IL}$;
故答案為:(1)50.15;(2)4.700;(3)220;(4)A2;V1;R1;電路圖如圖所示;(5)$\frac{πU{D}^{2}}{4IL}$.

點(diǎn)評 ①游標(biāo)卡尺和螺旋測微器讀數(shù)時(shí)應(yīng)分成整數(shù)部分和小數(shù)部分兩部分來讀,注意游標(biāo)卡尺的分度;②應(yīng)根據(jù)電源電動(dòng)勢大小或待測電阻的額定電壓來選擇電壓表量程,根據(jù)通過待測電阻的最大電流來選擇電流表的量程;③當(dāng)待測電阻阻值遠(yuǎn)小于電壓表內(nèi)阻時(shí),電流表應(yīng)選外接法;當(dāng)滑動(dòng)變阻器最大阻值遠(yuǎn)小于待測電阻值時(shí)或要求電流從零調(diào)時(shí),滑動(dòng)變阻器應(yīng)用分壓式;④當(dāng)實(shí)驗(yàn)要求電流從零調(diào)或要求測得多組數(shù)據(jù)或變阻器的全電阻遠(yuǎn)小于待測電阻時(shí),變阻器應(yīng)采用分壓式接法,應(yīng)選擇阻值小的變阻器以方便調(diào)節(jié).

練習(xí)冊系列答案
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A.縮小a、b間的距離B.加大a、b間的距離
C.取出a、b兩極板間的電介質(zhì)D.以上說法都不對

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3.如圖所示,施一水平力F通過跨過光滑滑輪的繩子拉著一物體沿水平面勻速向左移動(dòng),設(shè)物體與地面間有恒定的向右的阻力f,則在物體移動(dòng)的過程中,拉力F將增大,地面對物體的支持力將減小.

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10.如圖所示,固定在豎直平面內(nèi)的軌道由硬桿制成,其中水平軌道BC和EF的長度均為2R、AB、FG部分的傾角均為θ=30°,CDE部分是半徑為R的半圓軌道,B、C、E、F四點(diǎn)共線且各部分均平滑連接,將一質(zhì)量為m的圓環(huán)套在軌道上從A點(diǎn)由靜止釋放,已知AB=6R,小環(huán)與BC和EF間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.1,軌道其他部分均光滑,重力加速度為g,求:
(1)小環(huán)從釋放至第一次到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間;
(2)小環(huán)第一次向右通過半圓軌道的最高點(diǎn)D時(shí),對軌道的作用力;
(3)小環(huán)通過最高點(diǎn)D的次數(shù)及其最終停在軌道上的位置.

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20.某同學(xué)要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ,步驟如下:
(1)用游標(biāo)為20分度的卡尺測量其長度如圖,由圖1可知其長度為50.15mm.
(2)用螺旋測微器測量其直徑如圖2,由圖可知其直徑為4.700mm.

(3)用多用電表的電阻“×10Ω”檔,按正確的操作步驟測此圓柱體的電阻,表盤的示數(shù)如圖3,則該電阻的電阻值約為220Ω.若使用的是直流電壓“×10V”,則該電壓的讀數(shù)為3.9V

(4)該同學(xué)想用伏安法更精確地測量其電阻R,現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下:
待測圓柱體電阻R;
開關(guān)S; 
導(dǎo)線若干;
電流表A1(量程0~4mA,內(nèi)阻約50Ω)
電流表A2(量程0~10mA,內(nèi)阻約30Ω);
電壓表V1(量程0~3V,內(nèi)阻約10kΩ)
電壓表V2(量程0~15V,內(nèi)阻約25kΩ);
直流電源E(電動(dòng)勢4V,內(nèi)阻不計(jì))
滑動(dòng)變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過的最大電流為2.0A);
滑動(dòng)變阻器R2(阻值范圍0~2kΩ,允許通過的最大電流為0.5A)
為使實(shí)驗(yàn)誤差較小,要求測得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,電阻R兩端的電壓從零調(diào)起,請?jiān)趫D4方框中畫出測量的電路圖,并標(biāo)明所用器材的代號.

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4.如圖所示,一粗糙程度處處相同的絕緣細(xì)桿EF傾斜放置在地面上,細(xì)桿與水平面夾角為30°,在與桿EF在同一豎直面內(nèi)的A點(diǎn)固定一正點(diǎn)電荷(可視為質(zhì)點(diǎn)).在桿EF上套一個(gè)帶負(fù)電的小圓環(huán)(也視為質(zhì)點(diǎn)),小圓環(huán)可以分別靜止在桿EF上的B、C、D三點(diǎn).已知D是BC的中點(diǎn),AB=AC,AB∥EH,則下列判斷正確的是(  )
A.在B、C、D三點(diǎn)時(shí)小圓環(huán)所受力的個(gè)數(shù)均為四個(gè)
B.在B、C點(diǎn)時(shí)小圓環(huán)受到桿EF的支持力一定相等
C.小圓環(huán)從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)的過程中庫侖力做負(fù)功
D.在D點(diǎn)時(shí)小圓環(huán)受到的摩擦力最大

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5.在2014年底,我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d=12m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2,和a2=1m/s2.求:
(1)汽車過人工收費(fèi)通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大;
(2)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大。
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是多少?

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