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12.圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體所受合力關系”的實驗裝置.拉力傳感器能記錄小車受到拉力的大小.在長木板上相距L=48.00cm 的A、B兩位置各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的瞬時速率.實驗主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車上
②把木板C端適當墊高,平衡摩擦力
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B 時的瞬時速率vA、vB
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作
(1)步驟②中,平衡的摩擦力是指
A.小車與長木板之間的摩擦力
B.細線與定滑輪之間的摩擦力
C.小車與長木板之間的摩擦力和細線與定滑輪之間的摩擦力
(2)表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式 a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$ (用題中的字母符號表示),表中第3次的實驗數(shù)據(jù)為2.44。ńY果保留三位有效數(shù)字).(縱坐標1.0改成1.5)
次數(shù)F(N)vB2-vA2 (m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標紙上作出a~F關系圖線(圖2中已畫出理論圖線);
(4)對比實驗圖線與理論圖線的偏差,你認為合理的解釋為沒有完全平衡摩擦力..

分析 (1)本實驗繩子的拉力由傳感器直接讀出,則只要平衡小車與長木板之間的摩擦力即可;
(2)根據(jù)運動學公式中速度和位移的關系可以寫出正確的表達式;
(3)利用描點法可正確畫出圖象;
(4)對比實際與理論圖象可知,有外力時還沒有加速度,由此可得出產生偏差原因

解答 解:(1)本實驗繩子的拉力由傳感器直接讀出,則只要平衡小車與長木板之間的摩擦力即可,故A正確,BC錯誤;
故選:A
(2)根據(jù)勻變速直線運動的位移與速度公式:${v}_{\;}^{2}-{v}_{0}^{2}=2ax$
可以求出:$a=\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$,代入第3次實驗數(shù)據(jù)得a=2.44m/s2
(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù),得出圖象如圖所示:

(4)對比圖象可知,實際圖象沒有過原點而是和橫坐標有交點,造成原因是因為沒有完全平衡摩擦力.
故答案為:(1)A;(2)$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$;2.44;(3)如圖所示;(4)沒有完全平衡摩擦力.

點評 明確實驗原理,正確進行誤差分析和數(shù)據(jù)處理是對學生學習實驗的基本要求,要加強這方面的訓練.

練習冊系列答案
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7.最早對自由落體運動有正確認識和研究的科學家是( 。
A.亞里士多德B.牛頓C.伽利略D.胡克

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8.如圖所示為甲、乙兩質點的v-t圖象.對于甲、乙兩質點的運 動,下列說法中不正確的是( 。
A.質點甲向所選定的正方向運動,質點乙與甲的運動方向相反
B.質點甲、乙的速度相同
C.在相同的時間內,質點甲、乙的位移相同
D.不管質點甲、乙是否從同一地點開始運動,它們之間的距離一定越來越大

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5.如圖所示,質量為15kg的物體用兩根細繩AO、BO吊掛在天花板下處于靜止狀態(tài),兩根繩子與豎直方向的夾角分別為37°、53°,求兩繩受到的拉力各是多大?(sin37°=0.6,cos37°=0.8)(要求畫出受力圖)

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7.如圖所示,皮帶傳動裝置與水平面夾角為30°,兩輪軸心相距L=2.85m,A.B分別是傳送帶的上表面與兩輪的切點.已知兩輪的邊緣與傳送帶之間不打滑,質量為0.1kg的小物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{{\sqrt{3}}}{6}$.當傳送帶沿逆時針方向以v1=3m/s的速度勻速運動時,將小物塊無初速度地放在A點,它會運動至B點.求:(g取10m/s2
(1)小物塊剛放在A點時的加速度;
(2)小物塊從A運動到B需要的時間;
(3)整個過程中因摩擦產生的熱量.

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17.如圖所示,質量均為m的A、B兩物塊置于水平地面上,物塊與地面間的動摩擦因數(shù)均為μ,物塊間用一水平輕繩相連,繩中無拉力.現(xiàn)用水平力F向右拉物塊A,假設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.重力加速度為g.下列說法中正確的是( 。
A.當0<F≤μmg時,繩中拉力為0
B.當μmg<F≤2μmg時,繩中拉力為F-μmg
C.當F>2μmg時,繩中拉力為$\frac{F}{2}$
D.無論F多大,繩中拉力都不可能等于$\frac{F}{3}$

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4.某同學利用如圖1所示的實驗裝置,探究加速度與力、質量的關系.實驗中,將一端帶滑輪的長木板放在水平實驗臺上,實驗小車通過輕細線跨過定滑輪與鉤碼相連,小車與紙帶相連,打點計時器所用交流電的頻率為f=50Hz,在保持實驗小車質量不變的情況下,放開鉤碼,小車加速運動,處理紙帶得到小車運動的加速度a;改變鉤碼的個數(shù),重復實驗.

(1)實驗過程中打出的一條紙帶如圖2所示,在紙帶上便于測量的地方選取第一個計數(shù)點,在這個點上標明A,第六個點上標明B,第十一個點上標明C,第十六個點上標明D,第二十一個點上標明E,測量時發(fā)現(xiàn)B點已模糊不清,于是測得AC長度為12.30cm,CD的長度為6.60cm,DE的長度為6.90cm,則小車運動的加速度a=0.3m/s2
(2)根據(jù)實驗測得的數(shù)據(jù),以小車運動的加速度a為縱軸,鉤碼的質量m為橫軸,得到如圖3所示的a-m圖象,已知重力加速度g=10m/s2
①由圖象求出實驗小車的質量為1.0kg;
②平衡摩擦力時,長木板與水平實驗臺夾角的正切值約為0.01.

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1.如圖所示,物體A、B、C質量分別為m、2m、4m,A與天花板間,B與C之間用輕彈簧連接,當系統(tǒng)平衡后,突然將A、B間繩燒斷,在繩斷的瞬間,A、B、C的加速度分別為(以向下的方向為正方向)(  )
A.g,g,gB.-5g,-2g,0C.-6g,3g,0D.-g,3g,g

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(1)平行板電容器的電容;
(2)平行板電容器兩板之間的電場強度;
(3)距B板2cm的M點處的電勢.

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