15．2015年1月3日在京津高速上，司機(jī)駕駛小汽車以108km/h的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)同一車道的正前方110m處停有一輛故障車，由于無(wú)法從其它車道避讓，司機(jī)立即采取措施．司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方故障車到開(kāi)始制動(dòng)有1s的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)后小汽車以大小為a=5m/s2的加速度剎車，請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算判斷這輛小汽車能否跟前方故障車發(fā)生追尾事故？請(qǐng)你給司機(jī)提出至少一條合理的可以防止和減少追尾的建議．

分析 汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)合勻速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移判斷是否發(fā)生追尾事故．

解答 解：108km/h=30m/s，
司機(jī)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，x1=v0t=30×1m=30m，
剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移${x}_{2}=\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2a}=\frac{900}{10}m=90m$，
總位移x=x1+x2=30+90m=120m＞110m，會(huì)發(fā)生追尾．
建議：1、不要超速，2、不要酒后駕駛，3、不要疲勞駕駛．
答：會(huì)發(fā)生追尾．建議：1、不要超速，2、不要酒后駕駛，3、不要疲勞駕駛．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)和剎車后的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．設(shè)行星繞恒星的運(yùn)動(dòng)軌道是圓形，則其軌道半徑R的三次方與周期T的二次方之比為常數(shù)，即$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}$=K，那么K的大�。ā　。�
A．只與行星的質(zhì)量有關(guān)B．只與恒星的質(zhì)量有關(guān)
C．與恒星和行星的質(zhì)量都有關(guān)D．與恒星和行星的質(zhì)量均無(wú)關(guān)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．某同學(xué)在探究力的合成的平行四邊形法則的實(shí)驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)，
（1）如圖示實(shí)驗(yàn)中A測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3.60N．（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）
（2）為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡可能減小誤差，正確的做法是BD
A．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，兩細(xì)繩的夾角要盡量小
B．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行
C．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)應(yīng)盡可能大一些
D．細(xì)繩的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些
（3）某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，完成了以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟為：
①在水平放置的木板上固定白紙，橡皮條一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)繩，通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2．
②只用一只測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向
③在紙上根據(jù)F1和F2的大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力F′，并與②中的F進(jìn)行比較研究．
請(qǐng)指出以上步驟中有錯(cuò)誤或疏漏的地方：①應(yīng)同時(shí)記下兩力的方向；②應(yīng)拉長(zhǎng)到同一點(diǎn)O．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．北京時(shí)間2013年12月6日17時(shí)47分，地面科技人員發(fā)出指令，嫦娥三號(hào)探測(cè)器器載變推力發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，361秒后發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)，根據(jù)北京航天飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，嫦娥三號(hào)順利進(jìn)入距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道，近月制動(dòng)獲得圓滿成功．有關(guān)材料中涉及的物理知識(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．“12月6日17時(shí)47分”和“361秒”，前者表示“時(shí)刻”，后者表示“時(shí)間”
B．嫦娥三號(hào)探測(cè)器繞月球飛行一圈，它的位移和路程都為0
C．題目中所涉及到的單位--秒、千米都是國(guó)際單位制中的基本單位
D．地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)嫦娥三號(hào)探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能將其看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．電梯給我們的生活帶來(lái)了很大方便．某實(shí)驗(yàn)小組在電梯內(nèi)利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象，將壓力傳感器放置在電梯的地板上，在傳感器上放一個(gè)重為20N的物塊，如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)中平板電腦顯示出傳感器所受物塊壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖乙所示．以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是（　�。�
A．從t1時(shí)刻到t2，物塊處于失重狀態(tài)
B．從時(shí)刻t3到t4，物塊處于失重狀態(tài)
C．電梯可能開(kāi)始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層
D．電梯可能開(kāi)始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

20．在“測(cè)定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中：金屬線Rx的電阻大約是3Ω，實(shí)驗(yàn)室提供的電流表A（量程2.5mA，內(nèi)阻約30Ω）、電壓表V（量程3V，內(nèi)阻約3kΩ）．則金屬線、電流表和電壓表的連接方式應(yīng)該采用甲乙兩圖中的乙．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

7．圖1甲是“用伏安法測(cè)量金屬絲電阻率ρ”的實(shí)驗(yàn)電路圖．

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲直徑d如圖1乙所示，可讀出d=0.395mm．
（2）閉合開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)P的位置，讀出MP的長(zhǎng)度為x時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)，算出對(duì)應(yīng)的電阻R，利用多組數(shù)據(jù)繪出如圖2所示的R-x圖象，可得該圖線的斜率k=10Ω/m．
（3）利用圖線的斜率k、金屬絲的直徑d，得到金屬絲電阻率ρ的表達(dá)式為ρ=$\frac{πb1mcv6t^{2}k}{4}$．
（4）圖1中的a導(dǎo)線從電流表的“0.6A”接線柱改接于電流表的“-”接線柱上，可以測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．
①閉合開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)P的位置，讀出多組電壓表和電流表的示數(shù)，把實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)繪成如圖3所示的U-I圖象，得出電源的電動(dòng)勢(shì)E=2.80V；若R0=2.0Ω，則電源的內(nèi)阻r=1.0Ω．
②若測(cè)量值為E測(cè)，真實(shí)值為E真，那么在操作、讀數(shù)、計(jì)算均正確無(wú)誤的情況下，E測(cè)小于E真（選填“大于”、“等于”或“小于”）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．有一足夠長(zhǎng)的粗糙的斜面，一物塊以初速度v0沿該斜面從底端向上滑去，且能回到斜面底端，則物塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可能是圖中的（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

17．一電梯從靜止開(kāi)始上升，掛在電梯頂板下的彈簧稃上懸吊著一個(gè)質(zhì)量為3kg的物體，前5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為36N，第2個(gè)5s內(nèi)，彈簧秤示數(shù)為30N，最后5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為24N，且第15s末電梯停止．求：電梯上升的高度？（取g=10m/s2）

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同步練習(xí)冊(cè)答案