3．電場線真實地存在于電場中．×．（判斷對錯）

分析 為了研究的方便引入了電場線，實際不存在，電場線從正電荷或無限遠出發(fā)，終止于無限遠或負電荷，不相交不閉合，電場線疏密描述電場強弱，電場線密的地方，電場強度大，疏的地方電場強度弱．

解答 解：為了研究的方便引入了電場線，實際不存在．所以該說法是錯誤的．
故答案為：×

點評 本題考察了關(guān)于電場線的基礎(chǔ)知識，比較簡單，對于電場線的理解可以和磁場線類比進行．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．如圖所示，直升機沿著水平方向向前飛行時，旋翼平面與水平方向成θ角，旋翼與空氣相互作用產(chǎn)生的作用力F與機翼平面垂直．以下說法正確的是（　　）
A．飛機的重力G=FB．飛機的重力G=Fcosθ
C．飛機水平前進的動力為FsinθD．飛機水平前進的動力為Ftanθ

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．一汽車在路面情況相同的公路上沿直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和以相同的動摩擦因數(shù)采取純滑動式剎車的滑行路程的討論，正確的是（　�。�
A．車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以它的慣性越大
B．質(zhì)量越大，它的慣性越大，以相同速度行駛時剎車距離越小
C．車速越大，剎車后滑行的路程越長，與汽車質(zhì)量無關(guān)
D．車速越小，停下來所用的時間越少

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．沿同一條直線運動的a、b兩個質(zhì)點，在0～t0時間內(nèi)的x-t圖象如圖所示．根據(jù)圖象，下列說法不正確的是（　�。�
A．質(zhì)點a、b都做周期性往返運動
B．t′時刻，a、b的位移相同
C．在0～t′時間內(nèi)，a的位移等于b的位移
D．在0～t0時間內(nèi)，a通過的路程是b通過路程的4倍，但位移相同

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．電源沒有接入電路中，兩極間的電壓是（　�。�
A．內(nèi)電壓B．電動勢C．外電壓D．無法判斷

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．輕質(zhì)彈簧吊著小球靜止在如圖所示的A位置，現(xiàn)用水平外力F將小球緩慢拉到B位置，此時彈簧與豎直方向的夾角為θ，在這一過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．小球的彈性勢能不變，重力勢能增加
B．彈簧對小球的彈力在水平方向的分力大小逐漸變小
C．水平外力F做的功數(shù)值上等于彈簧和小球機械能的增加量
D．水平外力F做的功等于彈簧的彈性勢能增加量

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．一輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r，汽車以3.0m/s2的加速度開始行駛，恰在此時一輛自行車以6.0m/s的速度勻速駛來，從后面超過汽車．求：
（1）經(jīng)過多長時間兩車第一次相距最遠？
（2）什么時候汽車追上自行車？
（3）汽車追上自行車時，汽車的速度是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．一質(zhì)點從A點由靜止勻加速運動到B點，在開始的10m內(nèi)用時5s，在最后的10m內(nèi)用時2s，求：
（1）物體運動的加速度；
（2）AB間的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．李華同學(xué)沿平直人行道以 v1=1m/s速度走向公交車站去乘車，途中發(fā)現(xiàn)一輛10路公交車正以v2=15m/s速度從身旁的平直公路同向駛過，此時李華和車頭距車站s=60m．李華為了乘上該公交車，他立即開始加速，接著勻速，最后減速；在此過程中李華能達到的最大速度v=5m/s，加速和減速過程視為勻變速直線運動，加速度大小分別為a1=1m/s2、a2=2.5m/s2；公交車在行駛到距車站某處開始剎車，車頭剛好到車站停下來，停車一段時間后再啟動向前開去，視公交車剎車過程為勻減速直線運動，其加速度大小為a3=5m/s．已知車身長L=12m，不計前門到車前面的距離，求：
（1）公交車車頭距離車站多遠處開始剎車；
（2）李華距離公交車車尾最遠距離；
（3）公交車在車站至少�？慷嗑美钊A才能到達前門乘上該公交車．

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同步練習(xí)冊答案