11．如圖所示，a，b，c為電場(chǎng)中同一條電場(chǎng)線（直線）上的三點(diǎn)，c為ab中點(diǎn)．a(chǎn)、b電勢(shì)分別為ϕa=5V，ϕb=3V，下列敘述正確的是（　�。�
A．該電場(chǎng)在c點(diǎn)處的電勢(shì)一定為4V
B．a點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)Ea一定大于b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)Eb
C．一正電荷在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力由a指向b
D．一負(fù)電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)電場(chǎng)力做正功

分析 只有當(dāng)該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，在c點(diǎn)處的電勢(shì)一定為4V．電場(chǎng)線的疏密可以判斷場(chǎng)強(qiáng)的大小．正電荷受到的電場(chǎng)力方向與場(chǎng)強(qiáng)方向相同．根據(jù)推論：負(fù)電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能小，分析負(fù)電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)電勢(shì)能如何變化，從而判斷電場(chǎng)力做功的正負(fù)．

解答 解：A、當(dāng)該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，由公式U=Ed知沿電場(chǎng)方向相同距離電勢(shì)差相等，則電場(chǎng)在c點(diǎn)處的電勢(shì)一定為4V．當(dāng)該電場(chǎng)不是勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，在c點(diǎn)處的電勢(shì)不一定為4V．故A錯(cuò)誤．
B、一條電場(chǎng)線無法比較電場(chǎng)線的疏密，就無法比較場(chǎng)強(qiáng)的大小，則a點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)Ea不一定大于b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)Eb．故B錯(cuò)誤．
C、電場(chǎng)線方向由a指向b，正電荷所受的電場(chǎng)力與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同，所以正電荷在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力由a指向b，故C正確．
D、由題可判斷電場(chǎng)線方向從a指向b，負(fù)電荷所受的電場(chǎng)力由b指向a，所以負(fù)電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)電場(chǎng)力做負(fù)功．故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要抓住電場(chǎng)線的物理意義：電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)的強(qiáng)弱，電場(chǎng)線的方向表示電勢(shì)的高低．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．有兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力F1、F2（已知F1＞F2），當(dāng)它們同方向時(shí)，合力為8N；當(dāng)它們反向時(shí)，合力為2N，求：
（1）F1、F2的大小；
（2）用作圖法求出當(dāng)兩力夾角為60°時(shí)的合力大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．設(shè)小車質(zhì)量M，砝碼盤質(zhì)量m0，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的交流電頻率f=50Hz．其實(shí)驗(yàn)步驟是：
A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；
C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；
D．將小車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼質(zhì)量，重復(fù)A、B、C、D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．

回答下列問題：
（1）按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）．
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=0.88　m/s2．
（3）某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的表格中，如表，
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/（m•s-2）0.881.441.842.382.89
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a-F圖象（如圖3）．造成圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力．從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤的重力，其大小為0.08N．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．探月飛船“嫦娥三號(hào)”發(fā)射升空后登月過程示意如圖：它先沿地月轉(zhuǎn)移軌道飛向月球；在距月球表面200km（月球給它的引力已遠(yuǎn)大于地球給它的）處實(shí)施變軌，進(jìn)入離月面高度為200km的環(huán)月圓機(jī)動(dòng)軌道；適當(dāng)時(shí)機(jī)再次變軌進(jìn)入遠(yuǎn)月點(diǎn)高度200km、近月點(diǎn)高度15km的橢圓形降落軌道；然后某次經(jīng)過橢圓的近月點(diǎn)時(shí)制動(dòng)并落向月面．嫦娥三號(hào)在向月面軟著陸的最后階段，離月球表面4m高時(shí)進(jìn)行了最后一次懸停，以便最后確認(rèn)著陸點(diǎn)地形．已知嫦娥三號(hào)總質(zhì)量為M，最后懸停時(shí)反推火箭的推力為F，萬有引力常量為G，月球半徑為R，月球自轉(zhuǎn)可以忽略．根據(jù)上述信息可知（　　）
A．月球的質(zhì)量為$\frac{FR}{MG}$
B．嫦娥三號(hào)在機(jī)動(dòng)軌道要變軌成降落軌道，應(yīng)采取的操作是利用火箭加速
C．嫦娥三號(hào)沿降落軌道飛行的周期，比它沿機(jī)動(dòng)軌道飛行的周期短
D．假設(shè)機(jī)動(dòng)軌道和降落軌道的切點(diǎn)為P，則嫦娥三號(hào)沿機(jī)動(dòng)軌道飛經(jīng)P點(diǎn)（但沒有實(shí)施變軌操作）時(shí)的加速度，與它沿降落軌道飛經(jīng)P點(diǎn)時(shí)的加速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．完全相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為（　�。�
A．v1：v2：v2=1：2：3B．${v_1}：{v_2}：{v_2}=\sqrt{3}：\sqrt{2}：1$
C．${t_1}：{t_2}：{t_2}=1：（{\sqrt{2}-1}）：（{\sqrt{3}-\sqrt{2}}）$D．${t_1}：{t_2}：{t_2}=（{\sqrt{3}-\sqrt{2}}）：（{\sqrt{2}-1}）：1$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．2011年8月，“嫦娥二號(hào)”成功進(jìn)入了繞“日地拉格朗日點(diǎn)”的軌道，我國成為世界上第三個(gè)造訪該點(diǎn)的國家，如圖所示，該拉格朗日點(diǎn)位于太陽與地球連線的延長(zhǎng)線上，一飛行器位于該點(diǎn)，在幾乎不消耗燃料的情況下與地球同步繞太陽做圓周運(yùn)動(dòng)，則此飛行器的（　　）
A．角速度小于地球的角速度
B．向心加速度大于地球的向心加速度
C．向心力僅由太陽的引力提供
D．向心力由太陽和地球的引力的合力提供

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖是某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)獲得的一條紙帶．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率f=50Hz，紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．A、B、C、D、E是紙帶上連續(xù)的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，D點(diǎn)由于不清晰而未畫出，則D點(diǎn)的速度大小為0.125m/s，加速度的大小為0.300m/s2．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示，水平桌面被等分為相等的兩段，即AB=BC，一個(gè)小物體P（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某一初速度從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，物體在AB段先以加速度a1做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，過了B點(diǎn)后又以加速度a2接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，最終恰好運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)速度為零，已知物體通過AB段和BC段所用時(shí)間之比為1：4，則物體的加速度a1：a2為（　�。�
A．1：1B．1：4C．8：1D．4：1

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