7．同學(xué)研究小燈泡“3.8V，0.3A”兩端的電壓和電流的關(guān)系，得到如下數(shù)據(jù)

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
U/V	0	0.1	0.15	0.2	0.4	0.6	1	1.6	2.2	2.6	3	3.4	3.8
I/A	0	0.05	0.075	0.1	0.124	0.146	0.16	0.2	0.23	0.258	0.274	0.29	0.31

（1）比較1V和3V時(shí)，小燈泡的電阻大小
（2）通過小燈泡的電流為0時(shí)，電燈的電阻是多少？
（3）實(shí)驗(yàn)器材有，電源，電鍵，導(dǎo)線，滑動變阻器、小燈泡，電壓表，電流表，試畫出此電路圖．

6．16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元．在以下說法中正確的是（　�。�

	A．	物體的運(yùn)動，需要力來維持
	B．	兩匹馬拉的車比一匹馬拉的車跑得快；這說明，物體受的力越大，速度就越大
	C．	一個(gè)地面上運(yùn)動的物體，它總會逐漸停下來；這說明，只有受外力物體才運(yùn)動，不受力就靜止
	D．	兩物體從同一高度自由下落，輕、重的物體一樣快

5．如圖所示的直流電路中電源內(nèi)阻r小于與之串聯(lián)定值電阻的阻值R₀，滑動變阻器的最大阻值小于與之并聯(lián)定值電阻的阻值R．在滑動變阻器的滑片P從最右端滑向最左端的過程中，下列說法正確的是（　　）

	A．	電壓表的示數(shù)一直增大
	B．	電流表的示數(shù)一直增大
	C．	電阻R0消耗的功率一直增大
	D．	電壓表的示數(shù)變化值△U與相應(yīng)的電流表示數(shù)值△I比值保持不變

4．如圖所示，豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系xoy把空間分成四個(gè)區(qū)域，一絕緣帶孔彈性擋板放置在x軸，其一端與坐標(biāo)系O點(diǎn)重合，擋板上的小孔M距O點(diǎn)距離L₁=9m，在y軸上有N點(diǎn)，N點(diǎn)距O點(diǎn)的距離L₂=3m．空間中Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ象限存在豎直向上的勻強(qiáng)電場．小孔M正上方高h(yuǎn)處有一直徑略小于小孔寬度的帶正電小球（視為質(zhì)點(diǎn)），其質(zhì)量m=1.0×10^-3kg，電荷量q=1.0×10^-3C．某時(shí)刻由靜止釋放帶電小球，小球經(jīng)過小孔M后進(jìn)入勻強(qiáng)電場區(qū)域，恰好做勻速直線運(yùn)動．不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²．
（1）求電場強(qiáng)度E的大�。�
（2）若在空間中Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ象限再加一垂直紙面的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T，其他條件不變，由靜止釋放小球，小球通過小孔M后未與擋板碰撞且恰好通過N點(diǎn)，求h值；
（3）保持（2）問中的電場、磁場不變，適當(dāng)改變h值，小球仍由靜止釋放，通過小孔后與擋板發(fā)生碰撞也恰好通過N點(diǎn)（小球與擋板相碰以原速率反彈，碰撞時(shí)間不計(jì)，碰撞后電量不變），求h的可能值．

3．如圖所示，一單匝矩形金屬線圈ABCD在勻強(qiáng)磁場中繞轉(zhuǎn)軸OO′勻速轉(zhuǎn)動．轉(zhuǎn)軸OO′過AD邊和BC邊的中點(diǎn)．若從圖示位置開始計(jì)時(shí)，穿過線圈的磁通量Φ隨時(shí)間t的變化關(guān)系可以表示為Φ=0.1cos20πt（Wb），時(shí)間t的單位為s．已知矩形線圈電阻為2.0Ω．下列說法正確的是（　　）

	A．	圖示位置時(shí)線圈中的電流最大
	B．	穿過線圈的磁通量的最大值為0.1$\sqrt{2}$Wb
	C．	在任意1s時(shí)間內(nèi)，線圈中電流的方向改變10次
	D．	線圈中電流的有效值為$\frac{π}{\sqrt{2}}$A

2．如圖所示，在豎直墻壁的A點(diǎn)處有一根水平輕桿a，桿的左端有一個(gè)輕滑輪O、一根細(xì)線上端固定在該天花板的B處，細(xì)線跨過滑輪O，下端系一個(gè)重為G的物體，開始時(shí)BO段細(xì)線與天花板的夾角為θ=30°．系統(tǒng)保持靜止，輕桿a緩慢向下平移的過程中，不計(jì)一切摩擦，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	細(xì)線BO對天花板的拉力變大
	B．	a桿對滑輪的作用力逐漸減小
	C．	a桿對滑輪的作用力的方向沿桿水平向右
	D．	墻壁對a桿的作用力不變

1．在用高級瀝青鋪設(shè)的高速公路上，汽車的設(shè)計(jì)時(shí)速是108km/h，汽車在這種路面上行駛時(shí)，它的輪胎與地面的最大靜摩擦力等于車重的0.6倍．如果汽車在這種高速公路的水平彎道上拐彎，假設(shè)彎道的路面是水平的，其彎道的最小半徑是150m；事實(shí)上在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，路面與水平面間的夾角為θ，且tan θ=0.2；而拐彎路段的圓弧半徑R=200m．若要使車輪與路面之間的側(cè)向摩擦力等于零，則車速v應(yīng)為多少20m/s．

20．假如一做勻速圓周運(yùn)動的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的3倍，仍做勻速圓周運(yùn)動，則（　　）

	A．	根據(jù)公式F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$可知，地球提供的向心力將減小到原來的$\frac{1}{9}$
	B．	根據(jù)公式v=ωr可知，衛(wèi)星運(yùn)動的線速度增大到原來的3倍
	C．	根據(jù)公式F=m$\frac{{v}^{2}}{r}$可知，衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的$\frac{1}{3}$
	D．	根據(jù)上述選項(xiàng)B和C給出的公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動的線速度將減小到原來的$\frac{1}{3}$

19．光滑水平桌面上有兩個(gè)相同的靜止木塊（不是緊捱著），槍沿兩個(gè)木塊連線方向以一定的初速度發(fā)射一顆子彈，子彈先后分別穿過兩個(gè)木塊．假設(shè)子彈穿過兩個(gè)木塊時(shí)受到的阻力大小相同，且子彈進(jìn)入木塊前兩木塊的速度都為零．忽略重力和空氣阻力的影響，那么子彈先后穿過兩個(gè)木塊的過程中（　　）

	A．	子彈兩次損失的動能相同		B．	每個(gè)木塊增加的動能相同
	C．	因摩擦而產(chǎn)生的熱量相同		D．	每個(gè)木塊移動的距離不相同

18．如圖所示，在“研究平拋物體運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L=10cm．由于某種原因，只拍到了部分方格背景及小球在平拋運(yùn)動途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度表的大小是2m/s、小球在平拋運(yùn)動拋出點(diǎn)離a點(diǎn)的水平距離是0.1m，小球在平拋運(yùn)動拋出點(diǎn)離a點(diǎn)的豎直高度是0.0125m．（取g=10m/s²）