15．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的試驗(yàn)中．
（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說法正確的有C．
A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓直流電源的計(jì)時(shí)儀器
B．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流220V電源的計(jì)時(shí)儀器，其打點(diǎn)周期為0.02s
C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓（4～6V）交流電源的計(jì)時(shí)儀器，打點(diǎn)周期為0.02s
D．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是利用火花放電在紙帶上打出小孔而顯示點(diǎn)跡的計(jì)時(shí)儀器，它使用220V交流電源
（2）某同學(xué)用如圖（甲）所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．下列措施中錯(cuò)誤的有AB．
A．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車在繩的拉力作用下能勻速滑動(dòng)．
B．每次改變拉小車的拉力后都必須重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中可通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
D．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車

（3）如圖（乙）所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，用刻度尺測量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離分別為AB=1.50cm，BC=3.88cm，CD=6.26cm，DE=8.67cm，EF=11.08cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.4m/s²，打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v_C=0.51m/s．（結(jié)果均保留二位有效數(shù)字）．

14．“電場中等勢線的描繪”實(shí)驗(yàn)裝置如圖7所示，在圖中a．b．c．d．e五個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)中電勢最高的是a點(diǎn)，該實(shí)驗(yàn)所用的電源是直流（填直流或交流）電源，實(shí)驗(yàn)所用導(dǎo)電紙有導(dǎo)電材料的一面朝上．

13．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置探究加速度和力的變化的關(guān)系，他們將寬度為d的擋光片固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與砝碼盤相連，在水平桌面上相距為x的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)光電門，記錄小車通過A、B時(shí)的遮光時(shí)間，小車中可以放置砝碼．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測量擋光片的寬度d=0.550cm．
②實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做目的是ACD
A．為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．為了增大小車下滑的加速度
C．可使得細(xì)線拉力做的功等于合力對(duì)小車做的功
D．可使得小車在未施加拉力時(shí)能勻速下滑
③將小車停在C點(diǎn)，在砝碼盤中放上砝碼，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄此時(shí)小車及小車中砝碼的質(zhì)量之和為M，砝碼盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m，小車通過A、B時(shí)的遮光時(shí)間分別為t₁、t₂，則小車通過A、B過程中動(dòng)能的變化量△E_K=$\frac{1}{2}M[{（\fracvyihutr{t_2}）^2}-{（\fraccgjafdn{t_1}）^2}]$（用字母t₁、t₂、d、s表示）．
④在小車中增減砝碼或在砝碼盤中增減砝碼，重復(fù)①的操作．
（2）若在本實(shí)驗(yàn)中沒有平衡摩擦力，假設(shè)小車與水平長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．利用上面的實(shí)驗(yàn)器材完成實(shí)驗(yàn)，保證小車質(zhì)量M不變，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，即質(zhì)量m改變（取繩子拉力近似為砝碼盤及盤中砝碼的總重力），測得多組m、t₁、t₂的數(shù)據(jù)，并得到m與（$\frac{1}{{t}_{2}}$）²-（$\frac{1}{{t}_{1}}$）²的關(guān)系圖象（如圖丙）．已知圖象在縱軸上的截距為b，直線PQ的斜率為k，則μ=$\frac{{b{d^2}}}{2gsk}$（用字母b、d、s、k、g表示）．

12．如圖，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b之間用輕彈簧S相連，通過1、2兩根完全相同的輕繩系著懸掛于固定點(diǎn)O；整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)將輕繩或輕彈簧剪斷，將物塊a的加速度記為a₁，物塊b的加速度記為a₂，物塊c的加速度記為a₃，重力加速度大小為g，在剪斷瞬間（　�。�

	A．	剪斷輕繩1時(shí)，a1=3g  a2=0   a3=0		B．	剪斷輕繩1時(shí)，a1=3g  a2=g   a3=g
	C．	剪斷輕繩2時(shí)，a1=0   a2=g   a3=g		D．	剪斷彈簧S時(shí)，a1=0   a2=0   a3=0

11．某研究性學(xué)習(xí)小組分別用如圖甲所示的裝置進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)：“探究加速度與合外力的關(guān)系”．裝置中，小車質(zhì)量為M，砂桶和砂子的總質(zhì)量為m，通過改變m來改變小車所受的合外力大小，小車的加速度a可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測出．現(xiàn)保持小車質(zhì)量M不變，逐漸增大砂桶和砂的總質(zhì)量m進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，得到多組a、F值（F為彈簧秤的示數(shù)）．

（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列做法正確的是AC
A需平衡小車的摩擦力
B沙桶和沙的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C滑輪摩擦足夠小，繩的質(zhì)量要足夠輕
D先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
（2）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了圖2所示的一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的斜直線，其中縱軸為小車的加速度大小，橫軸應(yīng)為D；
A.$\frac{1}{M}$   B.$\frac{1}{m}$  C．mg  D．F
（3）當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量較大導(dǎo)致a較大時(shí)，圖線C（填選項(xiàng)前的字母）
A．逐漸偏向縱軸 B．逐漸偏向橫軸  C．仍保持原方向不變
（4）圖3為上述實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶，A點(diǎn)為小車剛釋放時(shí)打下的起始點(diǎn)，每兩點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，測得 AB=2.0cm、AC=8.0cm、AE=32.0cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為 50Hz，則小車的加速度4m/s²．

10．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．
（1）下列做法正確的是AC（填字母代號(hào)）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長木板保持平行
B．將砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上，調(diào)節(jié)木板傾斜程度用以平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜程度
（2）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶如圖乙所示，A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，紙帶上面放置的是最小刻度為1mm的刻度尺．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．則這次實(shí)驗(yàn)中木塊運(yùn)動(dòng)的加速度是5.0m/s²，打下點(diǎn)F時(shí)對(duì)應(yīng)的速度是0.70m/s．

9．某工廠流水線車間傳送帶如圖所示：逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶長L=4m，與水平面夾角為37°；小工件被一個(gè)接一個(gè)地靜止放到傳送帶頂端A點(diǎn)，小工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25；則在這些小工件被運(yùn)送到底端B點(diǎn)過程中，求：
（1）小工件剛放上傳送帶時(shí)的加速度大��；
（2）若要讓每個(gè)小工件都能最快地從A運(yùn)到B，傳送帶速率應(yīng)滿足的條件，并求出該最短時(shí)間；
（3）若要降低工廠耗能成本，要求每個(gè)小工件相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的路程都最短，傳送帶速率應(yīng)滿足的條件，并求出一個(gè)小工件相對(duì)傳送帶的最短路程．
已知g取10m/s²，函數(shù)y=x$\sqrt{a{x}^{2}+b}$-x²在x2=$\frac{2a}$（$\frac{1}{\sqrt{1-a}}$-1）

8．如圖甲所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上放小滑塊A，木板B受到隨時(shí)間變化的水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測出B的加速度a，得到如圖乙所示的a-F圖象，已知g取10m/s²，則（　�。�

	A．	滑塊A的質(zhì)量為4kg		B．	木板B的質(zhì)量為1kg
	C．	滑塊A與木板B間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1		D．	當(dāng)F=10N時(shí)木板B的加速度為4m/s2

7．某同學(xué)為探究“加速度與物體受力關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置：把一端帶滑輪的木板平放在水平桌面上，將力傳感器固定在小車上，用來測量繩對(duì)小車的拉力；小車的加速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的低壓交流電源的頻率為50Hz．

（1）對(duì)于實(shí)驗(yàn)的操作要求，下列說法正確的是A．
A．本次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持小車和傳感器總質(zhì)量不變
B．為消除小車與木板之間摩擦力的影響，應(yīng)將木板不帶滑輪的
一端適當(dāng)墊高，在不掛砂桶的情況下使小車能夠靜止在木板上
C．本實(shí)驗(yàn)必須滿足細(xì)砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量
（2）圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．量出計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為s_AB=4.12cm、s_AC=8.67cm、s_AD=13.65cm、s_AE=19.04cm、s_AF=24.86cm、s_AG=31.09cm．則小車的加速度a=0.42m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

6．如圖，為測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物塊的加速度，將寬度為d的擋光片固定在物體上，測得二光電門之間距離為s．
①當(dāng)滑塊勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，測得擋光片先后經(jīng)過兩個(gè)光電門的時(shí)間為△t₁、△t₂，則小車的加速度a=$\frac{luhgxtk_{\;}^{2}}{2s}（\frac{1}{△{t}_{2}^{2}}-\frac{1}{△{t}_{1}^{2}}）$
②為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是…BC
A．增大兩擋光片寬度d 
B．適當(dāng)減小兩擋光片寬度d
C．增大兩光電門之間的距離s 
D．減小兩光電門之間的距離s．