10．以36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙物剎車后獲得大小為a=4m/s²的加速度，剎車后3s內(nèi)，汽車走過(guò)的位移為（　�。�

A．

90m

B．

12 m

C．

12.5m

D．

0.5 m

9．在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（　�。�

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法
	B．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t→0時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了猜想法
	C．	伽利略研究落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，做的“沖淡重力”斜面實(shí)驗(yàn)，是運(yùn)用了合理外推的邏輯思想
	D．	在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了類比法

8．如圖所示，水平面上的小車內(nèi)固定一個(gè)傾角為30°的光滑斜面，平行于斜面的細(xì)繩一端固定在車頂上，另一端系著一個(gè)質(zhì)量為m的物體，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g；
（1）若小車向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求斜面對(duì)物體支持力的大小
（2）若讓小車以2g的加速度向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí)，求細(xì)線中拉力的大�。�

7．目前在很多旅游地都建有滑草場(chǎng)，某條滑道上由上下兩端高分別為$\sqrt{2}$h 和$\frac{1}{2}$h，與水平面傾角分別為45°和30°的滑道組成，總質(zhì)量為m的滑草車從坡頂由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)上下兩端滑道后，最后恰好靜止于滑道底端．測(cè)出滑草車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所經(jīng)歷的時(shí)間為t，不計(jì)滑草車在兩段滑道交接處的速度大小變化，滑草車在上下兩段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）滑草車在上段滑道滑行的時(shí)間；
（2）滑草車在下段滑道上的加速度大�。�

6．如圖1所示為中學(xué)物理常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)裝置，某同學(xué)為了運(yùn)用此裝置研究加速度與力的關(guān)系，進(jìn)行了如下的操作：
（1）他在細(xì)繩不掛鉤碼，五個(gè)鉤碼（每個(gè)質(zhì)量均為0.010kg ）全部放到了小車上，并且將長(zhǎng)木板的右端用木塊墊起，打開(kāi)電源，輕推小車，獲得如圖2的所示紙帶．由圖可知穩(wěn)定后小車在長(zhǎng)木板上做勻速運(yùn)動(dòng)，他這樣做的目的是平衡摩擦力；

（2）接著，他將第一個(gè)鉤碼從小車上取下掛在細(xì)繩的末端，打開(kāi)電源，釋放紙帶，進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)．依次取下2，3，4，5個(gè)鉤碼繼續(xù)掛到第一個(gè)鉤碼下端進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到五條紙帶．
①當(dāng)細(xì)繩末端掛有第一個(gè)鉤碼時(shí)，獲得的紙帶如圖3所示，他選取了其中五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行研究（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)），則AE兩點(diǎn)間距為6.30cm；可求得小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度為0.38 m/s²
②然后，他依次分析其余的四條紙帶，得到的數(shù)據(jù)如下表：（g=9..80m/s²）

細(xì)繩末端所掛鉤碼重力F（N）	0.098	0.196	0.294	0.392	0.490
小車的加速度a（m/s2）		0.78	1.18	1.55	1.96

在圖4中作出a-F圖象，可知小車的質(zhì)量為4.00 kg （不包括鉤碼，保留三位有效數(shù)字）；
③根據(jù)圖4的a-F圖象，他得出結(jié)論：當(dāng)小車和鉤碼（含車上放置和細(xì)繩末端所掛）的總質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度a與細(xì)繩末端所掛鉤碼的重力F成正比．要想達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，除了進(jìn)行上述調(diào)整之外，還必須要滿足的條件是C．
A．小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量
B．鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
C．調(diào)整定滑輪高度使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行
D．長(zhǎng)木板與小車之間的摩擦力很�。�

5．某實(shí)驗(yàn)小組為了研究彈簧彈力與壓縮量的變化關(guān)系，他們將彈簧放在一個(gè)透明的玻璃管中，上端與一穿有金屬掛鉤的橡皮塞相連，橡皮塞直徑小于玻璃管直徑，下端與玻璃管底部固定，金屬掛鉤從彈簧中間穿過(guò)后從玻璃管底部小孔穿出，如圖1所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)，將玻璃管豎直懸掛在鐵架臺(tái)上，在掛鉤上分別懸掛0、1、2、3、4、5個(gè)鉤碼，用刻度尺測(cè)出彈簧的長(zhǎng)度，畫(huà)出彈簧長(zhǎng)度與所懸掛的鉤碼重力的關(guān)系圖線如圖2所示．

（1）由圖2可知，彈簧的彈力的變化量△F與對(duì)應(yīng)彈簧壓縮量的變化量△X關(guān)系為：$\frac{1}{k}=\frac{△x}{△F}$
（2）由圖2可知，彈簧的勁度系數(shù)為25.0N/m（保留三位有效數(shù)字）
（3）在利用此實(shí)驗(yàn)測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是：AC
A、橡皮塞和金屬掛鉤的重力不會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響
B、橡皮塞和金屬掛鉤的重力會(huì)使彈簧壓縮，會(huì)產(chǎn)生誤差
C、橡皮塞與玻璃管內(nèi)壁不可避免的有摩擦，將會(huì)產(chǎn)生誤差
D、掛鉤上掛的鉤碼越多，實(shí)驗(yàn)誤差越�。�

4．如圖所示，AB桿固定在轉(zhuǎn)軸OO′上且與轉(zhuǎn)軸間的夾角為α=45°，并能與豎直軸OO′一起轉(zhuǎn)動(dòng)．質(zhì)量為0.1kg的小環(huán)，套在AB桿上并用長(zhǎng)為0.3m、能承受的最大拉力9N的輕質(zhì)細(xì)線連接細(xì)線的另一段系在轉(zhuǎn)軸上的P點(diǎn)，環(huán)與AB桿間的最大靜摩擦力等于兩者間彈力的0.5倍．當(dāng)軸以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線始終處于水平狀態(tài)，取g=10m/s²，則（　�。�

	A．	軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度的最小值為$\frac{10}{3}$rad/s
	B．	將軸的角速度的最小值開(kāi)始緩慢增大到18 rad/s 時(shí)細(xì)線斷裂
	C．	角速度從5 rad/s增大到10 r ad/s的過(guò)程中，桿對(duì)小環(huán)所做的功為6.75J
	D．	軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為15 rad/s時(shí)，細(xì)線拉力大小為3.75N

3．如圖是滑雪場(chǎng)的一條雪道．某同學(xué)利用所學(xué)知識(shí)分析滑雪運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，假設(shè)質(zhì)量為70kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)）由A點(diǎn)沿弧形雪道滑下，在B點(diǎn)以5根號(hào)三的m/s的速度水平飛出，落到了傾斜雪道上的C點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）．不計(jì)空氣阻力，Θ=30°，g=10m/s²，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	該滑雪運(yùn)動(dòng)員騰空的時(shí)間為根號(hào)3s
	B．	BC兩點(diǎn)間的高度差為5m
	C．	運(yùn)動(dòng)員落到C點(diǎn)重力的瞬時(shí)功率為7kW
	D．	若該滑雪運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)上方更高處滑下，落到傾斜雪道上時(shí)速度與豎直方向的夾角變小

2．作為”空間寬敞，安全舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)�！钡忍攸c(diǎn)為一身的新鮮事物，比亞迪e6純電動(dòng)出租車在太原的投入受到了市民的歡迎．若比亞迪e6純電動(dòng)出租車的總質(zhì)量2000kg，在平直公路上從靜止勻加速到108km/h需要30s，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車受到的阻力恒為1500N，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	加速階段汽車的位移為450m
	B．	加速階段動(dòng)力系統(tǒng)提供的牽引力大小不變
	C．	加速階段動(dòng)力系統(tǒng)提供的牽引力做功的功率保持不變
	D．	勻速階段動(dòng)力系統(tǒng)輸出功率為45kW

1．a、b兩物體的質(zhì)量分別為m₁，m₂，由輕質(zhì)彈簧相連．當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x₁，當(dāng)用大小仍為F的恒力沿水平方向拉著a，使a、b一起沿光滑水平桌面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x₂（　�。�

A．

x1一定等于x2

B．

若m1＞m2，則x1＜x2

C．

x1一定大于x2

D．

若m1＞m2，則x1＞x2