4．在離地面H=200m處，以v₀的速率將小球豎直上拋，9s末的速率是2v₀，小球再經(jīng)多少時(shí)間落地？（不計(jì)空氣阻力 g取10m/s²）

3．將一物塊分成相等的A．B兩部分靠在一起，下端放置在地面上，上端用繩子拴在天花板，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，整個(gè)裝置靜止．則（　�。�

	A．	繩子上拉力可能為零		B．	AB之間一定存在彈力
	C．	地面與物體間可能存在摩擦力		D．	AB之間可能存在摩擦力

2．如圖所示，重為G的木塊被水平繩AB系住靜止在傾角為30°的光滑斜面上，求斜面對(duì)木塊的支持力及AB繩對(duì)木塊的拉力（　�。�

A．

$\frac{{2\sqrt{3}G}}{3}$、$\frac{{\sqrt{3}G}}{3}$

B．

$\sqrt{3}G$、$\frac{{\sqrt{3}G}}{2}$

C．

G、$\frac{G}{2}$

D．

2G、G

1．北京時(shí)間2007年11月6日11時(shí)21分34秒，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功實(shí)施了第2次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期為3.5小時(shí)的月球橢圓軌道…下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	11時(shí)21分34秒指的是時(shí)間
	B．	3.5小時(shí)指的是時(shí)刻
	C．	衛(wèi)星繞月球做橢圓運(yùn)動(dòng)，這是以地球?yàn)閰⒖枷祦?lái)描述的
	D．	在觀測(cè)衛(wèi)星繞月運(yùn)行周期時(shí)可將其看成質(zhì)點(diǎn)

20．據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-31首飛成功．假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（　�。�

A．

4vt

B．

2vt

C．

$\frac{vt}{2}$

D．

vt

19．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	物體通過(guò)的路程不等，但位移可能相同
	B．	時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間極長(zhǎng)
	C．	速度是描述物體的位置變化快慢的物理量
	D．	如果物體的體積很大，則不能被看成質(zhì)點(diǎn)

18．在研究性課題的研究中，小剛、小聰和小明所在的小組收集了手機(jī)的電池以及從廢舊收音機(jī)上拆下的電阻、電容、電感線圈等電子器件．現(xiàn)從這些材料中選取兩個(gè)待測(cè)元件進(jìn)行研究，一是電阻R_x（阻值約2kΩ），二是手機(jī)中常用的鋰電池（電動(dòng)勢(shì)E的標(biāo)稱值為3.4V）．在操作臺(tái)上還準(zhǔn)備了如下實(shí)驗(yàn)器材：
A．電壓表V（量程4V，內(nèi)阻R_v約10kΩ）
B．電流表A₁（量程100mA，內(nèi)阻R_A1約5Ω）
C．電流表A₂（量程2mA，內(nèi)阻R_A2約50Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R（0～40Ω．額定電流1A）
E．電阻箱R_o（0～999.9Ω）
F．開(kāi)關(guān)S-只、導(dǎo)線若干
①小剛采用伏安法測(cè)定R_x的阻值，他使用的電是待測(cè)的鋰電池．圖甲是他連接的部分實(shí)驗(yàn)器材，小剛選用的電流表應(yīng)是A₂（選填“A₁”或“A₂”）；
②小聰和小明設(shè)計(jì)了圖乙所示的電路圖測(cè)量鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r．

a．小聰?shù)膶?shí)驗(yàn)操作是：閉合開(kāi)關(guān)S．調(diào)整電阻箱的阻值為R₁時(shí)，讀出電壓表的示數(shù)為U_l；調(diào)整電阻箱的阻值為R₂時(shí)，讀出電壓表的示數(shù)為U₂．根據(jù)小聰測(cè)出的數(shù)據(jù)可求得該電池的電動(dòng)勢(shì)，其表達(dá)式為E=$\frac{{{U_1}{U_2}（{R_1}-{R_2}）}}{{{U_2}{R_1}-{U_1}{R_2}}}$；
b．小明認(rèn)為用線性圖象處理數(shù)據(jù)更便于分析．他在實(shí)驗(yàn)中多次改變電阻箱阻值，獲取了多組數(shù)據(jù)，畫出的$\frac{1}{U}-\frac{1}{R}$圖象為一條直線（見(jiàn)圖丙）．則該圖象的函數(shù)表達(dá)式為$\frac{1}{U}$=$\frac{r}{ER}+\frac{1}{E}$，由圖丙可知該電池的電動(dòng)勢(shì)E=3.3V、內(nèi)阻r=0.25Ω．

17．如圖所示，光滑水平面上有甲、乙兩車，甲車連同彈簧的總質(zhì)量M₁=2kg，甲車上小球的質(zhì)量為m=1kg，質(zhì)量M₂=3kg的乙車以v₀=10m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，一開(kāi)始甲車及其上面的小球靜止，彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈簧彈開(kāi)小球后，小球被發(fā)射到乙車上，并最終與乙車相對(duì)靜止，求兩車恰好不會(huì)相撞時(shí)，彈簧初始狀態(tài)具有的彈性勢(shì)能．

16．如圖所示，支桿BC一端用鉸鏈固定于B，另一端連接一滑輪C，重物P上系一輕繩經(jīng)滑輪固定于墻上的A點(diǎn)，桿、滑輪及輕繩的重力不計(jì)，各處的摩擦均不計(jì)，將繩的A端沿墻緩慢稍向下移動(dòng)的過(guò)程中，AC繩受到的拉力T、BC桿受的壓力F、BC桿與墻的夾角α將（　�。�

	A．	T增大，F(xiàn)增大，α增大		B．	T不變，F(xiàn)增大，α增大
	C．	T不變，F(xiàn)增大，α減小		D．	T不變，F(xiàn)增大，α先增大后減小

15．我國(guó)自行研制的“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)”（BDS）正式組網(wǎng)投入商用．采用一箭雙星的方式發(fā)射了該系統(tǒng)中的兩顆軌道半徑均為21332km的“北斗-M5”和“北斗-M6”衛(wèi)星，其軌道如圖所示．關(guān)于這兩顆衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相同
	B．	兩顆衛(wèi)星速度大小均大于7.9km/s
	C．	北斗-M6的速率大于同步衛(wèi)星的速率
	D．	北斗-M5的運(yùn)行周期大于地球自轉(zhuǎn)周期