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5.某同學(xué)學(xué)習(xí)了電壓表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之后,決定親手改裝一只3V量程的電壓表,他進(jìn)行了以下步驟,請根據(jù)你所學(xué)知識和他的操作進(jìn)行填空補(bǔ)充:
①測量待改裝表的內(nèi)阻,現(xiàn)有以下實(shí)驗(yàn)器材:
靈敏電流計(jì)G1(量程為200μA,內(nèi)阻約為300Ω);
靈敏電流計(jì)G2 (量程為500μA,內(nèi)阻約為800Ω);
定值電阻R1=200Ω;
定值電阻R2=10Ω;
滑動變阻器R(最大阻值5Ω,2A);
一節(jié)干電池(電動勢1.5V,內(nèi)阻很小);
一個(gè)電鍵,導(dǎo)線若干.
僅用以上器材他設(shè)計(jì)了如圖所示測量G1表內(nèi)阻rg的實(shí)驗(yàn)電路圖.請你幫他把未畫完的實(shí)驗(yàn)電路圖在方框內(nèi)補(bǔ)充完整,并標(biāo)上相應(yīng)的器材符號.根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路寫出測量G1表內(nèi)阻的表達(dá)式rg=$\frac{({I}_{2}-{I}_{1})}{{I}_{1}}{R}_{1}$(若兩個(gè)表都要使用,G1表的讀數(shù)用I1表示,G2表的讀數(shù)用I2表示).
②根據(jù)第一步他測得靈敏電流計(jì)G1的內(nèi)阻rg=300Ω,為了將它改裝為3V量程的電壓表,他應(yīng)該串聯(lián)一個(gè)R3=14700Ω的電阻,并將表盤進(jìn)行改寫標(biāo)注.
③他將改裝好的電壓表與標(biāo)準(zhǔn)的3V量程的電壓表進(jìn)行逐格校對,發(fā)現(xiàn)改裝表讀數(shù)總是略微偏小,則他應(yīng)該采取下列哪一項(xiàng)措施減小誤差D
A.給R3串聯(lián)一個(gè)大電阻     B.給R3串聯(lián)一個(gè)小電阻
C.給R3并聯(lián)一個(gè)小電阻     D.給R3并聯(lián)一個(gè)大電阻.

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4.物體甲、乙原來靜止于光滑水平面上.從t=0時(shí)刻開始,甲沿水平面做直線運(yùn)動,位移x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖甲;乙受到如圖乙所示的水平拉力F的作用.則在0~4s的時(shí)間內(nèi)( 。
A.甲物體所受合力不斷變化B.2s末乙物體速度達(dá)到最大
C.2s末乙物體速度為0D.2s末乙物體改變運(yùn)動方向
E.甲物體的速度不斷減小   

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3.如圖所示,一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,一端固定在傾角為θ的光滑斜面的底端檔板
上.另一端與一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的小球相連,整個(gè)裝置放在豎直向下、場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場中,當(dāng)小球從斜面上由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中(圖中A、B兩點(diǎn)未標(biāo)出),彈簧的彈性勢能增加了△Ep1,小球的重力勢能減小了△Ep2,則下列說法中正確的是( 。
A.當(dāng)彈簧的形變量為$\frac{mg+qE}{k}$sinθ時(shí),小球的速度最大
B.當(dāng)小球的速度為零時(shí),系統(tǒng)的機(jī)械能可能最大
C.小球從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中,動能的增量一定大于△E${\;}_{{p}_{2}}$-△E${\;}_{{p}_{1}}$
D.小球從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中,小球的電勢能一定增加$\frac{qE}{mg}$△E${\;}_{{p}_{2}}$

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2.質(zhì)量m=4kg的物體,與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,沿水平地面向右做直線運(yùn)動,經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)速度為6m/s.物體過A點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí),對物體施加水平恒力F作用,經(jīng)過0.5s物體向右移動了2.5m到達(dá)B點(diǎn);若t時(shí)刻撤去水平恒力F,物體最后停在A的右方3.75m處.g=10m/s2.求:
(1)撤去水平恒力F的時(shí)刻t
(2)從物體經(jīng)過A點(diǎn)到最終停止,水平恒力F做的功WF

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1.一列有8節(jié)車廂的動車組列車,沿列車前進(jìn)方向看,每兩節(jié)車廂中有一節(jié)自帶動力的車廂(動車)和一節(jié)不帶動力的車廂(拖車).該動車組列車在水平鐵軌上勻加速行駛時(shí),設(shè)每節(jié)動車的動力裝置均提供大小為F的牽引力,每節(jié)車廂所受的阻力均為f,每節(jié)車廂總質(zhì)量均為m,則第4節(jié)車廂與第5節(jié)車廂水平連接裝置之間的相互作用力大小為( 。
A.0B.2FC.2(F-f)D.2(F-2f)

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20.如圖所示,物體P以一定的初速度沿光滑水平面向右運(yùn)動,與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞,并被彈簧反向彈回.若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克定律,那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過程中(  )
A.P做勻變速直線運(yùn)動
B.P的加速度大小不變,但方向改變一次
C.P的加速度大小不斷改變,當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí),速度最小
D.有一段過程,P的加速度逐漸增大,速度逐漸減小

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19.如圖所示,兩條平行金屬導(dǎo)軌固定在水平絕緣平面內(nèi),導(dǎo)軌左端接有一平行板電容器,導(dǎo)軌處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中.在導(dǎo)軌上放置一金屬棒ab,金屬棒ab在水平向右的恒力F作用下可沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動,且在運(yùn)動過程中始終保持與導(dǎo)軌垂直并良好接觸.不計(jì)金屬棒ab和導(dǎo)軌之間的摩擦,忽略所有電阻.從金屬棒由靜止開始運(yùn)動計(jì)時(shí),在金屬棒ab在導(dǎo)軌上的運(yùn)動過程中,關(guān)于其a-t、v-t和v2-x圖象,下列正確的是( 。
A.B.C.D.

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18.如圖所示,水平面內(nèi)有一個(gè)閉合導(dǎo)線(由細(xì)軟導(dǎo)線制成)繞過兩固定且光滑的小釘子A和D,以及E點(diǎn)處的動滑輪,一根橡皮筋兩端連接動滑輪軸心和固定點(diǎn)O1,使各段導(dǎo)線保持繃緊拉直狀態(tài).以AD為直徑、半徑為R半圓形區(qū)域內(nèi),有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直水平面向下的有界勻強(qiáng)磁場.已知P點(diǎn)為半圓弧AD的中點(diǎn),導(dǎo)線框的電阻為r.現(xiàn)將導(dǎo)線上的某點(diǎn)C以恒定角速度ω(相對圓心O)從D點(diǎn)沿圓弧移動的過程中,則下列說法正確的是(  )
A.當(dāng)C點(diǎn)從D點(diǎn)沿圓弧移動到A點(diǎn)的過程中,導(dǎo)線框中感應(yīng)電流的方向先為逆時(shí)針方向,后為順時(shí)針方向
B.當(dāng)C點(diǎn)從D點(diǎn)沿圓弧移動到圖中上∠CAD=30°位置的過程中,通過導(dǎo)線橫截面的電量為$\frac{\sqrt{3}B{R}^{2}}{2r}$
C.當(dāng)C點(diǎn)沿圓弧移動到P點(diǎn)時(shí),導(dǎo)線框中的感應(yīng)電動勢最大
D.當(dāng)C點(diǎn)沿圓弧移動到A點(diǎn)時(shí),導(dǎo)線框中的感應(yīng)電動勢最大

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17.如圖所示,間距為L,足夠長的光滑導(dǎo)軌傾斜放置,與水平面傾角為θ,其上端連接一個(gè)定值電阻R,勻強(qiáng)磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.方向垂直于導(dǎo)軌所在平面,將質(zhì)量為m的金屬棒ab在導(dǎo)軌上無初速度釋放,當(dāng)ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),電阻R的電功率為P;導(dǎo)軌和金屬棒的電阻均不計(jì),重力加速度為g.下列判斷正確的是(  )
A.導(dǎo)體棒的a端電勢比b端電勢高
B.ab棒在達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)前做加速度增加的加速運(yùn)動
C.ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),金屬棒的速度v=$\frac{mgRsinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
D.若換成一根質(zhì)量為原來2倍的導(dǎo)體棒,其他條件不變,則ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),電阻R的電功率將變?yōu)樵瓉淼?倍

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16.如圖所示,質(zhì)量恒為1kg的小煤塊P放在水平工作臺上的A點(diǎn),煤塊與臺面間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.1,煤塊從靜止開始始終受到一個(gè)水平向右F=3N的恒力的作用;煤塊P從B處滑上傳送帶,與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.3,傳送帶以v1=8m/s的恒定速率沿順時(shí)針方向運(yùn)行.已知A、B間的距離為l1=1m,水平傳送帶BC段的長l2=10m,重力加速度g=10m/s2(小煤塊P可看作質(zhì)點(diǎn),最大靜摩擦力等于滑動摩擦力).求:
(1)小煤塊P從A運(yùn)動到B所用的時(shí)間;
(2)小煤塊P在傳送帶上留下的劃痕長度?

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同步練習(xí)冊答案