9．1687年，牛頓的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》第一版問世，這標(biāo)志著以牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律為基礎(chǔ)的經(jīng)典力學(xué)體系基本形成．牛頓不會(huì)想到，在他去世100多年之后，一位年輕人愛因斯坦會(huì)對他的力學(xué)理論提出挑戰(zhàn)．下列說法不正確的是（　�。�

	A．	在人們的生活、生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)踐中，基本都服從牛頓力學(xué)規(guī)律
	B．	牛頓力學(xué)可以說是人類歷史上建立的第一個(gè)重要的科學(xué)理論
	C．	牛頓力學(xué)無論應(yīng)用到高速運(yùn)動(dòng)還是低速運(yùn)動(dòng)的問題時(shí)，都會(huì)得出合理的結(jié)果
	D．	時(shí)間、空間和質(zhì)量這三個(gè)基本的物理量，在牛頓力學(xué)中都是“絕對的”，但是在相對論中則都是“相對的”

8．下列關(guān)于磁感線的說法，正確的是（　�。�

	A．	磁感線是真實(shí)存在的
	B．	實(shí)驗(yàn)中觀察到的鐵屑的分布就是磁感線
	C．	磁感線的疏密反映了磁場的強(qiáng)弱
	D．	磁感線自N極起，終止于S極

7．如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ=0.2，小車足夠長（取g=10m/s²）．求：
（1）經(jīng)多長時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度？
（2）從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=1.5s小物塊通過的位移大小．

6．現(xiàn)要測定一個(gè)額定電壓2.5V、額定功率約0.7W的小燈泡的伏安特性曲線．
①為了測量的電壓能從零開始，測量誤差較小，請?jiān)趫D甲中連好實(shí)物電路圖．
②合上開關(guān)前，滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭應(yīng)置于滑動(dòng)變阻器的左端（填“左端”或“右端”）．
③根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，描繪出的U-I圖象如圖乙所示，由圖可知，當(dāng)燈泡的電壓為1.80V時(shí)，小燈絲電阻為7.2Ω，小燈泡的功率為0.45 w（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

④由圖乙可確定小燈泡耗電功率P與外加電壓U的關(guān)系，符合該關(guān)系的圖象是圖丙中的D．

5．如圖所示，質(zhì)量為$\frac{1}{2}$m的帶有$\frac{1}{4}$圓弧的滑塊A靜止放在光滑的水平面上，圓弧半徑R=1.8m，圓弧的末端點(diǎn)切線水平，圓弧部分光滑，水平部分粗糙，A的左側(cè)緊靠固定擋板，距離A的右側(cè)S處是與A等高的平臺(tái)，平臺(tái)上寬度為l=0.5m的M、N之間存在一個(gè)特殊區(qū)域，B進(jìn)入M、N之間就會(huì)受到一個(gè)大小為F=mg恒定向右的作用力．平臺(tái)MN兩點(diǎn)間粗糙，其余部分光滑，M、N的右側(cè)是一個(gè)彈性卡口，現(xiàn)有一個(gè)質(zhì)量為m的小滑塊B從A的頂端由靜止釋放，當(dāng)B通過M、N區(qū)域后碰撞彈性卡口的速度v不小于5m/s時(shí)可通過彈性卡口，速度小于5m/s時(shí)原速反彈，設(shè)m=1kg，g=10m/s²，求：
（1）滑塊B剛下滑到圓弧底端時(shí)對圓弧底端的壓力多大？
（2）若A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.5，保證A與平臺(tái)相碰前A、B能夠共速，則S應(yīng)滿足什么條件？
（3）在滿足（2）問的條件下，若A與B共速時(shí)，B剛好滑到A的右端，A與平臺(tái)相碰后B滑上平臺(tái)，設(shè)B與MN之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0＜μ＜1，試討論因μ的取值不同，B在MN間通過的路程．

4．如圖甲為驗(yàn)證小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒的裝置圖．
①如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測得小球的直徑d=0.455cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)將小球從光電門正上方固定位置O點(diǎn)由靜止釋放，小球恰能從光電門正中穿過，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出小球通過光電門的時(shí)間△t，就可知道物體通過光電門的速度大小約為v=$\fracbpxtwzd{△t}$（用字母表示）．

②已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，除了①中測得的數(shù)據(jù)外，要完成實(shí)驗(yàn)，還必須要測量的物理量是C．
A．小球的質(zhì)量m               B．小球的體積V
C．光電門與O點(diǎn)之間的豎直距離h
D．小球自初始位置O至下落到A位置時(shí)所用的時(shí)間t
③改變A的位置，測得多組相應(yīng)的數(shù)據(jù)，作出$\frac{{v}^{2}}{2}$-h圖象，由圖象算出其斜率k，當(dāng)k=g時(shí)，可以認(rèn)為小球在下落過程中機(jī)械能守恒．

3．如圖，兩個(gè)初速度大小相同的同種離子a和b，從O點(diǎn)沿垂直磁場方向進(jìn)人勻強(qiáng)磁場，其中離子b的速度方向與磁場邊界垂直，離子a的速度方向與b成夾角θ，兩離子最后打到O點(diǎn)左側(cè)的屏P上．不計(jì)重力，下列說法正確的有（　　）

	A．	a、b均帶正電		B．	a和b在P上的落點(diǎn)相同
	C．	a在磁場中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑比b的小		D．	a在磁場中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比b的長

2．載人飛船從發(fā)射、進(jìn)入軌道、加速變軌，最后進(jìn)入圓形軌道穩(wěn)定運(yùn)行．如圖是載人飛船正在加速變軌的過程，如下相關(guān)的說法中，正確的是（　　）

	A．	進(jìn)入高軌道后的周期比低軌道的周期小
	B．	進(jìn)入高軌道后的速率比低軌道的速率小
	C．	進(jìn)入高軌道后，飛船的加速度變小
	D．	飛船在圓形軌道運(yùn)行時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)

1．如圖所示為一物體沿左右方向（規(guī)定向右為正方向）做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖可知（　　）

	A．	6s末物體回到初始位置		B．	3s末物體的加速度方向發(fā)生變化
	C．	物體所受合外力的方向一直向右		D．	物體所受合外力的方向一直向左

20．如下的說法中，正確的是（　　）

	A．	${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$H+${\;}_{0}^{1}$n是輕核聚變反應(yīng)
	B．	β衰變說明了原子核中有電子
	C．	光電效應(yīng)說明了光具有粒子性
	D．	γ射線可用來消除靜電