16．甲、乙兩車(chē)在同一地點(diǎn)，同時(shí)開(kāi)始朝相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	它們的初速度均為零
	B．	甲的加速度大于乙的加速度
	C．	t1時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相遇
	D．	0一t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移

15．古代文人給我們留下了大量?jī)?yōu)美的詩(shī)篇，在這些詩(shī)篇中，不乏有描述物理現(xiàn)象，揭示物理規(guī)律的詩(shī)句．下列詩(shī)詞所描繪的情景中，包含以流水為參考系的是（　�。�

	A．	明月松間照，清泉石上流		B．	天門(mén)中斷楚江開(kāi)，碧水東流至此回
	C．	人在橋上走，橋流水不流		D．	飛流直下三千尺，疑似銀河落九天

14．2014年8月28日，第二屆夏季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)于南京奧體中心勝利閉幕，在考察下列項(xiàng)目中運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

A．

跳水

B．

馬拉松

C．

擊劍

D．

藝術(shù)體操

13．質(zhì)量為2kg的物體受到與水平方向成37°角斜向上的拉力F 作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．g取10m/s²，求：
（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）拉力F的大��；
（3）0～10s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大�。�

12．如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一不可伸長(zhǎng)輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A=0.40kg和m_B=O.20kg，由于B球受到水平風(fēng)力作用，使環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩始終保持與豎直方向夾角θ=37°，重力加速度g取10m/s²，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）．求：
（1）B球受到的水平風(fēng)力大�。�
（2）環(huán)A與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

11．（1）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，若由于F₁的誤差使F₁與F₂的合力F方向略向左偏，如圖所示，但F大小等于F′，引起這一結(jié)果的原因可能是F₁的大小比真實(shí)值偏大，F(xiàn)₁的方向與F₂的夾角比真實(shí)值偏大．（填“偏大”或“偏小”）
（2）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)，以下操作中正確的是B 
A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一只彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90°，以便于計(jì)算合力的大�。�

10．如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳動(dòng)速度為v，在其左端無(wú)初速釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是（　�。�

A．

$\frac{L}{v}$

B．

$\frac{L}{v}+\frac{v}{2μg}$

C．

$\sqrt{\frac{2L}{μg}}$

D．

$\frac{2L}{v}$

9．物塊A放置在與水平地面成37°角傾斜的木板上時(shí)，剛好可以沿斜面勻速下滑；若該木板與水平地面成53°角傾斜，取g取l0m/s²，則物塊A沿此斜面下滑的加速度大小為（　�。�（sin37°=0.6，cos37°=0.8，sin53°=0.8，cos37°=0.6）

A．

0

B．

8 m/s2

C．

3.5m/s2

D．

12.5m/s2

8．姚明成為了NBA的一流中鋒，給中國(guó)人爭(zhēng)得了更多的榮譽(yù)，讓更多的中國(guó)人熱愛(ài)上籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)．姚明某次跳起過(guò)程可分為下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過(guò)程，如圖所示，下列關(guān)于蹬地和離地上升兩過(guò)程的說(shuō)法中正確的是（設(shè)蹬地的力為恒力）（　�。�

	A．	兩個(gè)過(guò)程中姚明都處于超重狀態(tài)
	B．	兩個(gè)過(guò)程中姚明都處于失重狀態(tài)
	C．	前過(guò)程為超重，后過(guò)程為完全失重
	D．	前過(guò)程為超重，后過(guò)程不超重也不失重

7．轎車(chē)的加速度大小是衡量轎車(chē)加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)．近來(lái)，一些高級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車(chē)加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來(lái)描述轎車(chē)加速度隨時(shí)間變化的快慢．下列四個(gè)單位中，適合做加速度的變化率單位的是（　�。�

A．

m/s

B．

m/s2

C．

m/s3

D．

m/s4