17．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=t²+5t（各物理量均采用國(guó)際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（　　）

	A．	第1s內(nèi)的位移是5m		B．	前2s內(nèi)的平均速度是7m/s
	C．	第3s初的速度是11m/s		D．	任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s

16．一質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，已知v₀＞0，a＞0，在加速度a值逐漸變小且不等于零的過程中，其速度和位移值的變化情況是（　�。�

A．

速度減小

B．

速度增大

C．

位移減小

D．

位移增大

15．下列敘述中正確的是（　�。�

	A．	勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)
	B．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)
	C．	瞬時(shí)速度可以看成是時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度
	D．	兩物體相比，速度變化量較大的物體其加速度一定較大

14．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s，車尾經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度是7m/s，則這列列車的車身中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度為（　　）

A．

4m/s

B．

5m/s

C．

6m/s

D．

4.6m/s

13．如圖甲所示，兩位同學(xué)根據(jù)課本提示的方法，利用自由落體運(yùn)動(dòng)做反應(yīng)時(shí)間的測(cè)量．如圖乙所示，A點(diǎn)是開始時(shí)受到人手指的位置，B點(diǎn)是結(jié)束時(shí)受測(cè)人手指的位置，到受到人的反應(yīng)時(shí)間大致為（　�。�

A．

0.20s

B．

0.25s

C．

0.30s

D．

0.35s

12．下列幾組物理量中，全部為矢量的一組是（　　）

	A．	時(shí)間、位移、速度、加速度
	B．	速度、速率、位移、平均速度
	C．	路程、時(shí)刻、速率、速度變化量
	D．	位移、加速度、瞬時(shí)速度、速度變化量

11．在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是（　　）

	A．	研究地球的公轉(zhuǎn)必須選太陽為參考系
	B．	研究地球的自轉(zhuǎn)可以把地球視為質(zhì)點(diǎn)
	C．	加速度是描述速度變化快慢的物理量
	D．	每晚7點(diǎn)至7點(diǎn)30分是新聞聯(lián)播時(shí)間，這里的7點(diǎn)30分指一段時(shí)間

10．物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念，從科學(xué)方法上說，是屬于（　　）

A．

極限法

B．

微元法

C．

類比法

D．

理想模型法

9．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來研究小車的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長(zhǎng)木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車剛開始運(yùn)動(dòng)為止，記下傳感器的最大示數(shù)F₀．再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)F₁．釋放小車，記錄小車運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)F₂

（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車的加速度a=0.16m/s²．
（2）同一次實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)₁＞F₂（選填“＜”、“=”或“＞”）．
（3）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖1．不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦．圖象中F是實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的C．
A．F₁   B．F₂   C．F₁-F₀  D．F₂-F₀
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是D．
A．小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B．實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板右端墊高
C．實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小車和傳感器的總質(zhì)量
D．用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

8．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀．飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)，點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道Ⅱ的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	飛船在Ⅱ軌道上由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，動(dòng)能增大
	B．	飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)比在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)加速度小
	C．	飛船在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)比在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)速度小
	D．	飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間為2π$\sqrt{\frac{64R}{{g}_{0}}}$