17．下列敘述正確的是（　�。�

	A．	重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力
	B．	甲用力把乙推倒而自己不倒，說明只是甲對乙有力的作用，乙對甲沒有力的作用
	C．	在彈性限度內(nèi)，某一彈簧的彈力與其形變量的比值是常數(shù)
	D．	兩物體相互接觸，就一定會產(chǎn)生相互作用的彈力

16．用毫米刻度尺測量接入電路中的被測金屬絲的有效長度．測量3次，求出其平均值1．其中一次測量結(jié)果如圖甲所示，金屬絲的另一端與刻度尺的零刻線對齊，圖中讀數(shù)為24.10-24.13cm．用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，選不同的位置測量3次，求出其平均值d．其中一次測量結(jié)果如圖乙所示，圖中讀數(shù)為0.731-0.734mm．

15．如圖所示，電流表A₁（0～3A）和A₂（0～0.6A）是由兩個(gè)相同的靈敏電流計(jì)改裝而成，現(xiàn)將這兩個(gè)電流表并聯(lián)后接入電路中．閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，下列說法正確的是（　�。�

	A．	A1的讀數(shù)小于A2的讀數(shù)		B．	A1的讀數(shù)等于A2的讀數(shù)
	C．	A1、A2的指針偏轉(zhuǎn)角度之比為5：1		D．	A1、A2的指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1：1

14．酒后駕駛會導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長．反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．如表中“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）．分析表中信息求：

速度（m/s）	思考距離/m		制動(dòng)距離/m
	正常x1	酒后x2	正常x3	酒后x4
15	7.5	15.0	22.5	30.0
20	10.0	20.0	36.7	46.7

（1）汽車制動(dòng)后減速的加速度大小
（2）若酒后駕駛汽車以25m/s的加速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，問能不能安全停車．

13．礦井里的升降機(jī)，從井底由靜止開始勻加速上升，經(jīng)5s速度達(dá)到6m/s后，又以此速度勻速度上升10s，然后以加速度大小為0.6m/s²勻減速上升，恰好停在井口．求：
（1）加速過程的加速度大小
（2）礦井的深度．

12．一輛卡車初速度為10m/s，以a=2m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，試問：
（1）卡車在前6s內(nèi)的位移大小
（2）卡車在第6s內(nèi)的位移大小．

11．某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）該同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室取了如下器材：①電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、②天平、③細(xì)繩、④紙帶、⑤小車、⑥鉤碼、⑦毫米刻度尺、⑧一端有滑輪的長木板以上哪些器材是多余的：②（填代號），為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，還需要的器材是刻度尺．
（2）實(shí)驗(yàn)操作過程中，下列說法中正確的是BC．
A．該同學(xué)所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是圖1的款式
B．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端
C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車
D．紙帶移動(dòng)速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短
（3）在實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條紙帶如圖2所示，并在其上取了A，B，C，D，E，F(xiàn)，G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出．
①如圖3，紙帶上F點(diǎn)對應(yīng)的刻度尺讀數(shù)為6.20cm；
②設(shè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期為T，計(jì)算v_F的公式為v_F=$\frac{g2ltcop_{6}-8ur3krh_{4}}{10T}$；（用圖2紙帶中標(biāo)識的d_n表示）
③他經(jīng)過測量并計(jì)算得到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B，C，D，E，F(xiàn)各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如表．以A點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻為t=0，試在圖4所示坐標(biāo)系中合理選擇好標(biāo)度，作出v-t圖象，利用該圖象求物體的加速度a=0.40 m/s²（兩位有效數(shù)字）．

對應(yīng)點(diǎn)	A	B	C	D	E	F
速度（m/s）	/	0.141	0.180	0.218	0.262	0.301

10．有一種新式游標(biāo)卡尺，它的游標(biāo)尺上刻線看起來很“稀疏”．使得讀數(shù)顯得清晰明了，便于使用者正確讀取數(shù)據(jù)．新式游標(biāo)卡尺的游標(biāo)39mm等分成20份，用它測量某一元件的長度，示數(shù)如圖所示，正確的讀數(shù)是30.30 mm．

9．光滑水平面上有一質(zhì)量為M=2kg的足夠長的木板，木板上最右端有一大小可忽略、質(zhì)量為m=3kg的物塊，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．開始時(shí)物塊和木板都靜止，距木板左端L=2.4m處有一固定在水平面上的豎直彈性擋板P．現(xiàn)對物塊施加一水平向左的外力F=6N，若木板與擋板P發(fā)生撞擊的時(shí)間極短，并且撞擊時(shí)無動(dòng)能損失，物塊始終未能與擋板相撞，求：
（1）木板第一次撞擊擋板P時(shí)的速度v為多少？
（2）木板從第一次撞擊擋板P到運(yùn)動(dòng)至右端最遠(yuǎn)處所需的時(shí)間t₁及此時(shí)物塊距木板右端的距離x為多少？
（3）木板與擋板P會發(fā)生多次撞擊直至靜止，而物塊在木板上一直向左運(yùn)動(dòng)直至靜止，每次木板與擋板P撞擊前物塊和木板都已相對靜止，最后木板靜止于擋板P處，木板與物塊都靜止時(shí)物塊距木板右端的距離x_n為多少？

8．如圖，豎直平面內(nèi)的軌道I和II都由兩段細(xì)直桿連接而成，兩軌道長度相等．用相同的水平恒力將穿在軌道最低點(diǎn)B的靜止小球，分別沿I和II推至最高點(diǎn)A，所需時(shí)間分別為t₁、t₂；動(dòng)能增量分別為△E_k1、△E_k2，假定球在經(jīng)過軌道轉(zhuǎn)折點(diǎn)前后速度大小不變，且球與I．II軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，則（　�。�

	A．	△Ek1＞△Ek2t1＞t2		B．	△Ek1=△Ek2   t1＞t2
	C．	△Ek1＞△Ek2    t1＜t2		D．	△Ek1=△Ek2t1＜t2