【題目】為測定一節(jié)新干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻已知該干電池的內(nèi)電阻相當(dāng)小，額定電流為，可供選擇的器材有：

A.電壓表量程15V，內(nèi)阻為

B.電壓表量程3V，內(nèi)阻為

C.電流表量程3A，內(nèi)阻約為

D.電流表量程，內(nèi)阻約為

E.滑動(dòng)變阻器最大電阻，額定電流

F.滑動(dòng)變阻器最大電阻，額定電流

G.定值電阻

H.電鍵、導(dǎo)線若干

（1）要使實(shí)驗(yàn)誤差較小且操作方便，電壓表應(yīng)該選擇______。電流表應(yīng)該選擇______�；瑒�(dòng)變阻器應(yīng)該選擇______。填字母代號(hào)；

（2）圖甲中的電路圖應(yīng)選擇______。

（3）實(shí)驗(yàn)測得9組數(shù)據(jù)，已標(biāo)在圖乙的坐標(biāo)中，從圖中可得電池內(nèi)阻______結(jié)果保留兩位有效數(shù)字

【題目】如圖所示，一個(gè)電阻值為R、匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻連接成閉合回路。線圈的半徑為在線圈中半徑為的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于線圈平面向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖所示。圖線與橫、縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為和導(dǎo)線的電阻不計(jì)。在0至時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是

A. 中電流的方向由a到b通過

B. 電流的大小為

C. 線圈兩端的電壓大小為

D. 通過電阻的電荷量為

【題目】如圖，由某種粗細(xì)均勻的總電阻為3R的金屬條制成的矩形線框abcd，固定在水平面內(nèi)且處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場B中。一接入電路電阻為R的導(dǎo)體棒PQ，在水平拉力作用下沿ab、dc以速度v勻速滑動(dòng)，滑動(dòng)過程PQ始終與ab垂直，且與線框接觸良好，不計(jì)摩擦。在PQ從靠近ad處向bc滑動(dòng)的過程中

A. PQ中電流先增大后減小

B. PQ兩端電壓先減小后增大

C. PQ上拉力的功率先減小后增大

D. 線框消耗的電功率先增大后減小

A. 任意時(shí)刻，穿過a、b兩線圈的磁通量之比均為1：4

B. a、b兩線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢之比為1：2

C. a、b兩線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流之比為2：1

D. 相同時(shí)間內(nèi)a、b兩線圈產(chǎn)生的熱量之比為4：1

A. t=8 s時(shí)兩車可能相遇

B. 時(shí)兩車可能相遇

C. 在兩車相遇之前t=6 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

D. 相遇地點(diǎn)距甲車的出發(fā)點(diǎn)的距離可能是12 m

（1）求該星球表面附近的重力加速度g＇；

（2）已知該星球的半徑與地球半徑之比為R星∶R地＝1∶4，求該星球的質(zhì)量與地球質(zhì)量之比M星∶M地。

（1）.飛船在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速率;

（2）.飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間.

（3）.飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火后瞬間與點(diǎn)火前相比,速度是變大還是變小?

【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在時(shí)并排行駛，則

A. 在時(shí)，乙車在甲車前7．5m

B. 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是

C. 在時(shí)，乙車在甲車前面

D. 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m

A. 飛船在Kepler452b表面附近運(yùn)行的速度小于7.9 km/s

B. 該行星的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的1.6倍

C. 該行星的平均密度約是地球平均密度的5/8

D. 在地球上發(fā)射航天器到達(dá)該星球，航天器的發(fā)射速度至少要達(dá)到第三宇宙速度

A．鋁環(huán)有收縮趨勢，對桌面壓力減小

B．鋁環(huán)有擴(kuò)張趨勢，對桌面壓力減小

C．鋁環(huán)有收縮趨勢，對桌面壓力增大

D．鋁環(huán)有擴(kuò)張趨勢，對桌面壓力增大