（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；

（2）物體返回出發(fā)點時的速度大小v.

A. a落地前，輕桿對b一直做正功

B. a落地時速度大小為

C. a下落過程中，其加速度大小始終不大于g

D. a落地前，當a的機械能最小時，b對地面的壓力大小為mg

A. 使U2加倍

B. 使U2變?yōu)樵瓉淼?/span>4倍

C. 僅使偏轉電場板間距離變?yōu)樵瓉淼?/span>0.5倍

D. 使U2變?yōu)樵瓉淼?/span>倍

A. 帶電粒子帶負電

B. 電場中a點的電勢低于在b點的電勢

C. 帶電粒子在a點的電勢能小于在b點的電勢能

D. 帶電粒子在a點的加速度大于在b點的加速度

【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在時并排行駛，則

A. 在時，乙車在甲車前7．5m

B. 兩車另一次并排行駛的時刻是

C. 在時，乙車在甲車前面

D. 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m

(1)當斜面以a1＝5 m/s2的加速度向右運動時，繩子拉力的大��；

(2)當斜面以a2＝20 m/s2的加速度向右運動時，繩子拉力的大小.

A. 所受電場力的大小恒定

B. 所受電場力的方向不變

C. 電勢能一直減小

D. 電勢能先不變后減小

【題目】如圖所示,半徑R=0.4m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內,軌道的上端點B和圓心O的連線與水平方向的夾角=30°。下端點C為軌道的最低點且與粗糙水平面相切,一質量為m=0.1kg的小物塊(可視為質點)從空中的A點以=2m/s的速度被水平拋出,恰好從B點沿軌道切線方向進入軌道,g取10m/s2。求:

（1）小物塊從A點運動至B點的時間；

（2）小物塊經過圓弧軌道上的C點時,對軌道的壓力。

A. Q3帶負電，且放于A、B之間

B. Q3帶正電，且放于B右側

C. Q3帶負電，且放于A左側

D. Q3帶正電，且放于A、B之間

（1）實驗中，兩位同學安裝好實驗裝置后，首先平衡摩擦力，他們將長木板的一端適當墊高些后，在不掛砝碼盤的情況下，使小車靠近打點計時器后，先接通電源，后用手輕撥小車，小車便拖動紙帶在木板上自由運動。若打點計時器第一次在紙帶上打出的計時點越來越稀疏（從打出的點的先后順序看），則第二次打點前應將長木板底下的小木塊墊的比原先更加_______（選填“高”或“低”）些；重復以上操作步驟，直到打點計時器在紙帶上打出一系列___________的計時點，便說明平衡摩擦力合適。

（2）平衡摩擦力后，在____________的條件下，兩位同學可以認為砝碼盤(連同砝碼)的總重力近似等于小車的所受的合外力。(已知小車的質量為M，砝碼盤（連同砝碼）的總質量為m)

（3）接下來，這兩位同學先保持小車的質量不變的條件下，研究小車的加速度與受到的合外力的關系；右圖為某次操作中打出的一條紙帶，他們在紙帶上標出了5個計數(shù)點，在相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個點未標出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm。實驗中使用的是頻率f＝50 Hz的交變電流．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a＝________m/s2。(結果保留三位有效數(shù)字)

（4）然后，兩位同學在保持小車受到的拉力不變的條件下，研究小車的加速度a與其質量M的關系。他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質量M，得到小車的加速度a與質量M的數(shù)據(jù)，畫出 圖線后，發(fā)現(xiàn)：當 較大時，圖線發(fā)生彎曲。于是，兩位同學又對實驗方案進行了進一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，兩位同學的修正方案可能是 （____）

A．改畫a與(M＋m)的關系圖線 B．改畫a與的關系圖線

C．改畫a與的關系圖線 D．改畫a與的關系圖線

（5）探究“物體的加速度與其質量、所受合外力的關系”實驗完成后，兩位同學又打算測出小車與長木板間的動摩擦因數(shù)。于是兩位同學先取掉了長木板右端墊的小木塊，使得長木板平放在了實驗桌上，并把長木板固定在實驗桌上，具體的實驗裝置如圖所示；在砝碼盤中放入適當?shù)捻来a后，將小車靠近打點計時器，接通電源后釋放小車，打點計時器便在紙帶上打出了一系列的點，并在保證小車的質量M、砝碼（連同砝碼盤）的質量m不變的情況下，多次進行實驗打出了多條紙帶，分別利用打出的多條紙帶計算出了小車運動的加速度，并求出平均加速度，則小車與長木板間的動摩擦因數(shù)=________。（用m、M、、g表示）