如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的絕緣細(xì)直管豎直放置．在管子的底部固定一電荷量為Q（Q＞0）的點(diǎn)電荷．在距離底部點(diǎn)電荷為h₂的管口A處，有一電荷量為q（q＞0）、質(zhì)量為m的點(diǎn)電荷由靜止釋放，在距離底部點(diǎn)電荷為h₁的B處速度恰好為零．現(xiàn)讓一個(gè)電荷量為q、質(zhì)量為3m的點(diǎn)電荷仍在A處由靜止釋放，已知靜電力常量為k，重力加速度為g，則該點(diǎn)電荷（　�。�

A．運(yùn)動到B處的速度為零

B．在下落過程中加速度逐漸減小

C．運(yùn)動到B處的速度大小為 2 3 3g(h2-h1)

D．速度最大處與底部點(diǎn)電荷距離為 kQq mg

如圖所示，在傾角α=30⁰足夠長的光滑斜面的底端，放置一個(gè)質(zhì)量為m=2Kg的小球：給小球一個(gè)沿斜面向上的恒力F，使小球向上做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過2s，將F撤去，又經(jīng)過4s，小球回到斜面的底端．
求：（1）恒力F的大小
（2）小球回到斜面底端的速度大�。�

如圖，A、B兩點(diǎn)所在的圓半徑分別為r₁和r₂，這兩個(gè)圓為同心圓，圓心處有一帶正電為+Q的點(diǎn)電荷，內(nèi)外圓間的電勢差為U．一電子僅在電場力作用下由A運(yùn)動到B，電子經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度為v．若電子質(zhì)量為m，帶電量為e．求：
（1）電子經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度大�。�
（2）電子在A點(diǎn)時(shí)的速度大小v₀．

地面上有一個(gè)質(zhì)量為M的重物，用力F向上提它，力F的變化將引起物體加速度的變化．已知物體的加速度a隨力F變化的函數(shù)圖象如圖所示，則下列說法中不正確的是（　�。�

A．當(dāng)F小于F0時(shí)，物體的重力Mg大于作用力F

B．當(dāng)F=F0時(shí)，作用力F與重力Mg大小相等

C．物體向上運(yùn)動的加速度與作用力F成正比

D．A′的絕對值等于該地的重力加速度g的大小

如圖所示，一質(zhì)量為m=1kg的滑塊從高為h=1m的光滑圓弧形槽的頂端A處無初速度地滑下，槽的底端B與水平傳帶相接，傳送帶的運(yùn)行速度恒為v₀=5m/s，長為L=lm，滑塊滑到傳送帶上后做勻加速運(yùn)動，滑到傳送帶右端C時(shí)，恰好被加速到與傳送帶的速度相同．（取g=10m/s²）求：
（1）滑塊到達(dá)底端B時(shí)的速度v；
（2）滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）此過程中，由于克服摩擦力做功而產(chǎn)生的熱量Q．

在檢測某款電動車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s．利用傳感器測得此過程中不同時(shí)刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-1/v圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�

A．在全過程中，電動車在B點(diǎn)時(shí)速度最大

B．電動車作勻加速運(yùn)動時(shí)的加速度為2m/s2

C．電動車的額定功率為6kw

D．電動車作勻加速運(yùn)動所需的時(shí)間為1.5s

兩套完全相同的小物塊和軌道系統(tǒng)固定在水平桌面上．物塊質(zhì)量m=1kg，軌道長度l=2m，物塊與軌道之間動摩擦因數(shù)μ=0.2．現(xiàn)用水平拉力F₁=8N、F₂=4N同時(shí)拉兩個(gè)物塊，分別作用一段距離后撤去，使兩物塊都能從靜止出發(fā)，運(yùn)動到軌道另一端時(shí)恰好停止．（g=10m/s²）求：
（1）在F₁作用下的小物塊加速度a₁多大？
（2）F₁作用了多少位移s₁？
（3）從兩物塊運(yùn)動時(shí)開始計(jì)時(shí)直到都停止，除了物塊在軌道兩端速度都為零之外，另有某時(shí)刻t兩物塊速度相同，則t為多少？

某節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)裝置的簡化示意圖如圖所示．小車在軌道頂端時(shí)，自動將貨物裝入車中，然后小車載著貨物沿不光滑的軌道無初速度的下滑，并壓縮彈簧．當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí)，立即鎖定并自動將貨物卸下．卸完貨物后隨即解鎖，小車恰好被彈回到軌道頂端，此后重復(fù)上述過程．則下列說法中正確的是（　�。�

A．小車上滑的加速度大于下滑的加速度

B．小車每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量必須是確定的

C．小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功

D．小車與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

如圖所示，用一小段圓弧（其弧長可忽略不計(jì)）將水平面AB與傾角為θ=37⁰的斜面平滑相連．一個(gè)質(zhì)量為m=1.0kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在A點(diǎn)．現(xiàn)用水平恒力F=10N作用在物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)時(shí)間t=1.0s到達(dá)B點(diǎn)，此時(shí)撤去力F，物塊以在B點(diǎn)的速度大小沖上斜面．已知物塊與水平地面和斜面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2，重力加速度g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）物塊運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)速度的大小v；
（2）物塊在斜面上運(yùn)動時(shí)加速度的大小a；
（3）物塊沿斜面向上運(yùn)動的最大距離s．

帶正電的物體A靜止于絕緣水平面上，如圖．現(xiàn)加一水平向右的勻強(qiáng)電場后物體開始向右運(yùn)動，已知物體A與絕緣水平面間的摩擦力為電場力的一半，經(jīng)一段時(shí)間后，物體的動能為E_k，此時(shí)突然使電場方向反向，大小不變，再經(jīng)過一段時(shí)間后，物體回到原出發(fā)點(diǎn)．求：
（1）物體A回到原出發(fā)點(diǎn)時(shí)的動能；
（2）上述前一段時(shí)間t₁跟后一段時(shí)間t₂的比值．