18.如圖所示為杭州樂園的“摩天輪”,它的直徑達(dá)50米.游人乘坐時(shí),轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng).關(guān)于乘客在乘坐過程中的分析,下列說法中正確的是( 。
A.每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng)
B.每個(gè)乘客所受的合外力都不等于零
C.每個(gè)乘客對(duì)座位的壓力大小保持不變
D.乘客到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時(shí)一定處于“完全失重”狀態(tài)

分析 轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng),乘客做勻速圓周運(yùn)動(dòng),加速度不為零.乘客所受的合外力提供向心力,方向指向圓心,時(shí)刻在變化,是變力.乘客對(duì)座位的壓力大小是變化的,在最低點(diǎn)最大.到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時(shí),乘客的加速度向下,處于失重狀態(tài).

解答 解:A、每個(gè)乘客在做勻速圓周運(yùn)動(dòng),具有向心加速度,加速度不為零,合外力不為零,不是勻速運(yùn)動(dòng).故A錯(cuò)誤,B正確.
C、乘客對(duì)座位的壓力大小是變化的,在最低點(diǎn)最大.最高點(diǎn)對(duì)座位的壓力最小,故C錯(cuò)誤.
D、到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時(shí),乘客的加速度向下,乘客對(duì)座位的壓力小于重力,處于失重狀態(tài),但加速度不一定等于g,所以不一定處于“完全失重”狀態(tài).故D錯(cuò)誤;
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題是實(shí)際生活中的圓周運(yùn)動(dòng)問題,要抓住加速度、合外力都是矢量,當(dāng)它們的方向改變時(shí),矢量也是變化的.

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9.舉重運(yùn)動(dòng)員在抓舉比賽時(shí),為了減小杠鈴上升的高度和便于發(fā)力,抓握杠鈴的兩手間要有較大距離,使兩臂上舉后兩臂間成鈍角,手臂伸直后所受作用力沿手臂方向,一質(zhì)量為75kg的運(yùn)動(dòng)員,在舉起125kg的杠鈴時(shí),兩臂成120°角,如圖所示,則此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的每只手臂對(duì)杠鈴的作用力F及運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力FN的大小分別為(g取10m/s2)( 。
A.F=1 250 N,F(xiàn)N=2 000 NB.F=1 250 N,F(xiàn)N=3 250 N
C.F=625 N,F(xiàn)N=2 000 ND.F=722 N,F(xiàn)N=2 194 N

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6.如圖所示,在豎直方向的x-y坐標(biāo)系中,在x軸上方有一個(gè)有界的水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)為E,x軸的下方有一向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)為B.現(xiàn)從電場(chǎng)的上邊界上的A點(diǎn)自由釋放一個(gè)帶電量為-q,質(zhì)量為m的小球,小球從B點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度大小為$\frac{mg}{Bq}$,已知A,B點(diǎn)的坐標(biāo)分別為(0,y0),(-x0,0).求C點(diǎn)的縱坐標(biāo)y?

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13.關(guān)于汽車在水平公路上運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛,在速率沒達(dá)到最大以前,加速度是在不斷增大的
B.汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛,在速率沒達(dá)到最大以前,加速度是在不斷減小的
C.汽車以最大速率行駛后,若減小速度,可減小牽引功率行駛
D.汽車以最大速率行駛后,若再減小牽引力,速度率一定減小

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3.一束紅光和一束紫光沿同一方向OA射向玻璃磚,玻璃磚為半圓形,如圖所示,O為圓心,光線在玻璃磚中分為兩束OB和OC,則(  )
A.OB是紅光B.OC是紅光
C.OB光穿過玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)D.OC光穿過玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)

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10.關(guān)于位移和路程,下列說法中正確的是(  )
A.出租車是按位移的大小來計(jì)費(fèi)的
B.出租車是按路程的大小來計(jì)費(fèi)的
C.在田徑場(chǎng)1500m長(zhǎng)跑比賽中,跑完全程的運(yùn)動(dòng)員的位移大小為1500m
D.高速公路路牌上顯示“銀川120km”,表示該處到銀川的位移大小為120km

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A.電壓U加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率不變
B.導(dǎo)線長(zhǎng)度L加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率減為原來的一半
C.導(dǎo)線截面直徑d加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率增加一倍
D.導(dǎo)線截面直徑d加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率加倍

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8.圖中重物的質(zhì)量為m,輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的,平衡時(shí)AO是水平的,BO與水平面的夾角為θ,AO的拉力F1和BO的拉力F2的大小是( 。
A.F1=mgcosθB.F1=mgtanθC.F2=mgsinθD.F2=$\frac{mg}{sinθ}$

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