1．“探究加速度與力、質量的關系”的實驗裝置如圖甲所示．
 
（1）關于此實驗，下列說法中正確的是BCD
A．平衡摩擦力時，應將砝碼盤及盤內砝碼通過定滑輪拴在小車上
B．連接砝碼盤和小車的細繩應跟長木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長木板的位置不能移動
D．小車釋放前應靠近打點計時器，且應先接通電源再釋放小車
（2）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的時間間隔為0.02 s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離．該小車的加速度a=0.16m/s²．（結果保留兩位有效數(shù)字）
（3）平衡摩擦力后，掛上砝碼盤，然后每次取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如表：

砝碼盤中砝碼總重力F（N）	0.196	0.392	0.588	0.784	0.980
加速度a（m•s-2）	0.69	1.18	1.66	2.18	2.70

請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a-F的關系圖象．
（3）根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過原點．請說明主要原因．
 原因：平衡摩擦力過大．

20．用如圖1所示的實驗裝置做“探究加速度與力、質量關系”的實驗：
（1）面列出了一些實驗器材：
電磁打點計時器、紙帶、帶滑輪的長木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶．除以上器材外，還需要的實驗器材有：ACD．（多選）
A．天平（附砝碼）
B．秒表
C．刻度尺（最小刻度為mm）
D．低壓交流電源
（2）實驗中，需要平衡小車和紙帶運動過程中所受的阻力，正確的做法是C．
A．小車放在木板上，把木板一端墊高，調節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時沿木板做勻速直線運動．
B．小車放在木板上，掛上砂桶，把木板一端墊高，調節(jié)木板的傾斜程度，使小車在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運動．
C．小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器．把木板一端墊高，調節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時能拖動紙帶沿木板做勻速直線運動．
（3）實驗中，為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于使小車做勻加速運動的拉力，砂和砂桶的總質量m與小車和車上砝碼的總質量M之間應滿足的條件是m＜＜M．這樣，在改變小車上砝碼的質量時，只要砂和砂桶質量不變，就可以認為小車所受拉力幾乎不變．
（4）如圖2為某次實驗紙帶，在相鄰兩計數(shù)點間都有四個打點未畫出，用刻度尺測得：
S₁=0.55cm，S₂=0.94cm，S₃=1.35cm，S₄=1.76cm，S₅=2.15cm，S₆=2.54cm．

①相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為0.1 s；
②計數(shù)點“6”和“7”的位移S₇比較接近于C（填“A、B、C、D”序號）
A．2.76cm      B.2.85cm      C.2.96cm       D.3.03cm
③打下“3”點時小車的瞬時速度v₃=0.16 m/s；小車的加速度a=0.40 m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（5）某小組在研究“外力一定時，加速度與質量的關系”時，保持砂和砂桶質量不變，改變小車質量M，分別記錄小車加速度a與其質量M的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為根據(jù)實驗數(shù)據(jù)可以作出小車加速度a與其質量M的圖象，如圖3（甲），然后由圖象直接得出a與M成反比．乙同學認為應該繼續(xù)驗證a與其質量倒數(shù)1/M是否成正比，并作出小車加速度a與其質量倒數(shù)1/M的圖象，如圖3（乙）所示．你認為同學乙（選填“甲”或“乙”）的方案更合理．

（6）另一小組在研究“小車質量一定時，加速度與質量的關系”時，用改變砂的質量的辦法來改變對小車的作用力F，然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出a-F圖象，如圖4所示．發(fā)現(xiàn)圖象既不過原點，末端又發(fā)生了彎曲，可能原因是B．
A．平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過大，且砂和砂桶的質量較大
B．平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過小，且砂和砂桶的質量較大
C．沒有平衡摩擦力，且小車質量較大
D．平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過小，且小車質量較大．

19．為了探究加速度與力的關系，某同學設計了如圖1所示的實驗裝置，一端帶有定滑輪的長木板水平放置，長木板上安裝兩個相距為d的光電門；放在長木板上的滑塊通過繞過定滑輪的細線與力傳感器相連，力傳感器下掛一重物．拉滑塊的細線拉力的大小F等于力傳感器的示數(shù)．讓滑塊從光電門l處由靜止釋放，運動一段時間t后，經(jīng)過光電門2．改變重物質量，重復以上操作，得到下表中5組數(shù)據(jù)．

次數(shù)	a/（m•s-2）	F/N
1	1.0	0.76
2	2.0	0.99
3	3.0	1.23
4	4.0	1.50
5	5.0	1.76

（1）依據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象；
（2）根據(jù)圖象可得滑塊質量M=0.25kg，滑塊和長木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.2（取g=10m/s²）．

18．某物理興趣小組在一次探究活動中，要探究加速度與合力之間的關系．實驗裝置如圖甲所示，先把長木板固定在水平桌面上，右端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其左端與穿過打點計時器的紙帶相連，右端通過跨過定滑輪的細線與托盤連接．打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實驗時，在托盤中放入適量砝碼，放手后滑塊開始做勻加速直線運動，在紙帶上打出一系列點．

（1）為使托盤與砝碼的重力大小等于滑塊所受合力，實驗之前首先應做的是平衡摩擦力．
（2）圖乙是正確操作后，所得出的一條紙帶的一部分．0、1、2、3、4、5、6是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），用刻度尺測量出計數(shù)點間的距離如圖乙所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算打計數(shù)點1時，滑塊的速度為0.220m/s，滑塊的加速度是0.400m/s²．（保留三位有效數(shù)字）

17．在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，一般采用的方法為控制變量法，分別探究加速度與力的關系和加速度與質量的關系．在探究“加速度與質量的關系”實驗中，用圖象法處理數(shù)據(jù)時，一般以加速度a為縱坐標，以質量的倒數(shù)為橫坐標，這是因為a-$\frac{1}{m}$圖線為直線．

在實驗中，通過打點計時器打出的紙帶上的點計算出小車的加速度．某次實驗時打出的紙帶如圖所示．A、B、C、D、E、F、G和H為八個相鄰的計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點間的時間間隔均為0.1s，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)知小車的加速度為0.30 m/s²；請你從數(shù)據(jù)分析，根據(jù)客觀事實，判斷實驗數(shù)據(jù)為不真實的（填“真實”或“不真實”）．

16．在“探究加速度與力、質量關系”實驗中，某同學準備了下列器材：A．一端帶有定滑輪的長木板、B．細線、C．電磁打點計時器、D．紙帶與復寫紙、E．導線、F．開關、G．鉛蓄電池、H．托盤（質量不計）、I．砝碼（質量已知）、J．低壓交流電源．
（1）你認為該同學準備的器材中哪些不需要？G（填寫相對應的字母）
（2）要完成實驗還需哪些器材？小車、刻度尺；
（3）根據(jù)實驗測得的數(shù)據(jù)，繪出的a-F圖象如圖所示．請你根據(jù)這個圖象分析，實驗中漏掉的步驟是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

15．某同學“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖1所示．
①在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖2所示．計時器打點的時間間隔為T=0.02s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，該段紙帶中最先打出的是第4個計數(shù)點．量出相鄰計數(shù)點之間的距離分別為S₁=3.52cm，S₂=3.68cm，S₃=3.83cm，則該小車的加速度大小的計算公式a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50{T}^{2}}$．（用S₁和S₃、T來表示）為平衡摩擦力，應增大（選填“增大”或“減小”）長木板與水平桌面的夾角．

②平衡摩擦力后，讓小車停在打點計時器附近，掛上質量為m₁的砝碼盤，往砝碼盤中加一個質量為20g的砝碼，接通計時器電源，釋放小車，取下紙帶，測量小車的加速度．然后再往砝碼盤添加砝碼，重復上面的操作．當?shù)刂亓�加速度取g=10m/s²，得到小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如表：

次數(shù)	1	2	3	4	5
砝碼盤中砝碼總重力F（N）	0.20	0.40	0.60	0.80	1.00
加速度a（m•s-2）	0.19	0.31	0.39	0.52	0.60

該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描出5組數(shù)據(jù)對應的5個點，連線作出了a-F的關系圖象如圖3所示．
③根據(jù)該同學作出的a-F的關系圖象，請問該實驗中小車的質量M=2.0kg；
砝碼盤的質量m₁=20g  （均保留兩位有效數(shù)字）
④已知該同學在平衡摩擦阻力時操作正確，根據(jù)提供的試驗數(shù)據(jù)作出的α-F圖線不通過原點，請說明主要原因：未計入砝碼盤的重力．

14．2012年6月16日，我國第一位女航天員劉洋，隨“神舟九號”飛船成功發(fā)射升空，并于6月29日安全返回，實現(xiàn)了國人“嫦娥飛天”的千年夢想．“神舟九號”載人飛船回收階段完成的最后一個動作是斷開主傘纜繩，啟動反推發(fā)動機工作，此時返回艙的速度豎直向下，大小約為7m/s，距地面的高度約為1m，落地前一瞬間的速度約為1m/s，空氣阻力及因反推火箭工作造成的質量改變均不計（g取10m/s²），求：
（1）反推發(fā)動機工作后，返回艙落地前的加速度大小是多少？
（2）航天員所承受的支持力是重力的多少倍？
（3）假設返回艙與航天員的總質量為3t，求反推火箭對返回艙的平均推力多大？

13．如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長度為L，傳送帶與水平方向的夾角為θ，工作時其運行速度為v，糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，正常工作時工人在A點將糧袋放到運行中的傳送帶上，關于糧袋從A到B的運動，以下說法正確的是（設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）（　�。�

	A．	糧袋到達B點的速度與v比較，可能大，也可能相等或小
	B．	糧袋開始運動的加速度為g（sin θ-μcos θ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運動
	C．	若μ≥tan θ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運動
	D．	不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運動，且a＞gsin θ

12．如圖所示的電場，等勢面是一簇互相平行的豎直平面，間隔均為d，各面電勢已在圖在標出，現(xiàn)有一質量為m的帶電小球以速度v₀，方向與水平方向成45°角斜向上射入電場，要使小球做直線運動．問：
（1）小球應帶何種電荷？電荷量是多少？
（2）在入射方向上小球最大位移量是多少？（電場足夠大）