5．如圖所示，通電直導(dǎo)線ab位于兩平行導(dǎo)線橫截面MN的連線的中垂線上，當(dāng)平行導(dǎo)線通以同向等值電流時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	ab順時(shí)針旋轉(zhuǎn)		B．	ab逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
	C．	a端向外，b端向里旋轉(zhuǎn)		D．	a端向里，b端向外旋轉(zhuǎn)

4．水平傳遞帶AB以v=200cm/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A、B相距0.011km，一物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止釋放，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取g=10m/s²，求物體從A沿傳送帶運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間．

3．在做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）其中兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟分別是：
①在水平放置的方木板上固定一張白紙，用圖釘把橡皮條的一端固定在方木板上，另一端拴上兩個(gè)繩套，通過(guò)細(xì)繩的同時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)（彈簧測(cè)力計(jì)與方木板平面平行）互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O點(diǎn)，在白紙上用鉛筆記下O點(diǎn)的位置并讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁和F₂．
②只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)的伸長(zhǎng)量相同，讀出此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F′并記下細(xì)繩的方向．
請(qǐng)指出以上步驟中的錯(cuò)誤或疏漏：①中是未記下兩條細(xì)繩的方向；②中是未說(shuō)明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O．
（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F₁、F₂已在圖中畫(huà)出，圖中方格的邊長(zhǎng)表示2N，O點(diǎn)是橡皮條的結(jié)點(diǎn)，請(qǐng)用四個(gè)直角三角板作出合力F的圖示，并求出合力的大小為10$\sqrt{2}$N．

2．用如圖所示的裝置測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)，被測(cè)彈簧一端固定于A點(diǎn)，另一端B用細(xì)繩繞過(guò)定滑輪掛上鉤碼，旁邊附有一豎直刻度尺，當(dāng)掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，繩上一定點(diǎn)P對(duì)應(yīng)的刻度線如圖中的ab虛線所示，再增加一個(gè)鉤碼后，P點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度線如圖中的虛線cd所示，已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量均為50g，重力加速度g=9.8m/s²，則被測(cè)彈簧的勁度系數(shù)為70N/m．

1．在如圖所示的四個(gè)圖中，AB、BC均為輕質(zhì)桿，各圈中桿的A、C端都通過(guò)鉸鏈與墻連接，兩桿都在B處由鉸鏈連接，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	圖中的AB桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有甲、乙
	B．	圖中的AB桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有甲、丙、丁
	C．	圖中的BC桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有乙、丙
	D．	圖中的BC桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有甲、丙

20．懸掛在電梯天花板上的彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤掛著質(zhì)量為m的物體，電梯靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為G=mg，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)電梯勻速上升時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)增大，電梯勻速下降時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小
	B．	只有電梯加速上升時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)才會(huì)增大，只有電梯加速下降時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)才會(huì)減小
	C．	不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向上，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定不變
	D．	不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向下，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定減小

19．物體運(yùn)動(dòng)的速度方向，加速度方向與作用在物體上合外力的方向之間的關(guān)系是（　�。�

	A．	速度方向，加速度方向、合外力方向三者是相同的
	B．	速度方向可與加速度成任何夾角，但加速度方向總是與合外力的方向相同
	C．	速度方向總與合外力方向相同，而加速度可能與速度方向相同，也可能不相同
	D．	速度方向總與加速度方向相同，而加速度方向可能與合外力方向相同，也可能不相同

18．火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車(chē)上原處，這是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．人跳起后，車(chē)廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)B．人跳起的瞬間，車(chē)廂地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)C．人跳起后，因慣性在水平方向上保持與車(chē)同樣的速度，所以落回原處D．人跳起后，車(chē)在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離大小，不明顯而已

17．如圖所示，一根彈性桿的一端固定在傾角為30°的斜面上，桿的另一端固定一個(gè)質(zhì)量為m=0.2kg的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈性桿對(duì)小球的彈力（g取10m/s²）（　　）

	A．	大小為2N，方向平行于斜面向上		B．	大小為1N，方向平行于斜面向上
	C．	大小為2N，方向垂直于斜面向上		D．	大小為2N，方向豎直向上

16．在水平光滑的絕緣平面內(nèi)建立如圖所示的直角坐標(biāo)系，將第Ⅰ、Ⅱ象限稱(chēng)為區(qū)域一，第Ⅲ、Ⅳ象限稱(chēng)為區(qū)域二，其中區(qū)域二內(nèi)有勻強(qiáng)電場(chǎng)，區(qū)域一內(nèi)有大小為2×10^-2T、方向垂直水平光滑平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．把一個(gè)荷質(zhì)比為$\frac{q}{m}$=2×10⁸C/kg的正電荷從坐標(biāo)為（0，-1）的A點(diǎn)處由靜止釋放，電荷以一定的速度從坐標(biāo)為（1，0）的C點(diǎn)第一次經(jīng)x軸進(jìn)入?yún)^(qū)域一，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，從坐標(biāo)原點(diǎn)O第二次經(jīng)x軸回到區(qū)域二．不計(jì)此電荷受到的重力．
（1）分別指出兩區(qū)域中電場(chǎng)和磁場(chǎng)的方向；
（2）電荷從C點(diǎn)第一次經(jīng)x軸進(jìn)入?yún)^(qū)域一的速度大�。�
（3）求電場(chǎng)強(qiáng)度的大�。�
（4）電荷第三次經(jīng)過(guò)x軸的位置．